Consejos 718 cayman

Buenas tardes a todos, antes que nada me presento, me llamo Christian y acabo de realizar el pedido de mi primer Porsche en el centro Porsche de Barcelona donde vivo. Muy emocionado como os podéis imaginar aunque tendré que esperar unos 8/9 meses.

Se trata de un 718 cayman base PDK en color gris Ágata. Después de muchas reflexiones, finalmente el color exterior lo escogió mi esposa por temas de equilibrios familiares jaja. Yo estaba entre el negro Jet y este así que todos felices:)

Ahora bien, como muchos (todos?) ya han empezado a entrar algunas dudas. La principal es respecto a los asientos..

El interior que he seleccionado es el race text color Ágata de serie. Por un lado los sport plus no me llamaban mucho la atención y por el otro me gusta mucho el tema alcantara (race text) vs el cuero ya que nunca tuve un coche con este acabado. Adicionalmente el vendedor me comentó que los de serie son bastante cómodos y aptos si no los usas en pista (cosa que de momento no tengo pensado hacer).

Por último, para no pasarme del presupuesto que tenía planeado, preferí darle prioridad a cosas como el sport Chrono, los escapes deportivos, las llantas 19 etc.. mi idea personal de este coche es que sea deportivo mas que lujoso con cuero en todos lados.

Al no haberlos visto de persona, quisiera preguntar si alguien que los tiene me puede dar alguna opinión sobre estos interiores. Cualquier comentario bienvenido:)

A nivel estético los combiné con los cinturones rojo Bordeaux.

Por último, no he puesto el paquete de luz interior, vale la pena ponerlo? Estoy a tiempo de añadirlo y el coste es muy bajo.

muchas gracias de antemano a todos.

Saludos

 

Añado la configuración completa que he puesto para que puedan tener una idea:
1) PDK
2) sport chrono
3) escape deportivo negro
4) llantas 19 boxter
5) espejos eléctricos
6) dirección plus
7) cámara trasera y sensores
8) apple car play
9) cinturones rojo bordeaux
10) descripción modelo 718 en negro brillante
11) exterior Gris Ágata
12) volante Gt calefactado y multifuncional
13) climatización automática 2 zonas
14) isofix
15) alfombrillas
16) Cubrebujes con el escudo Porsche a color y tornillos antirrobo
17) depositó 64 L
18)Red portaobjetos

no he puesto ni PASM ni torque Vectoring por el uso que le voy a dar.

Gracias de nuevo a todos!

 

Hola,
Yo en el mío tengo el interior en cuero completo con los asientos deportivos plus y la calidad general percibida es muy buena. De la alcantara no te sabría decir, pero sin el paquete de cuero extendido el salpicadero pasa a ser de plástico, con lo que imagino que se pierde bastante la percepción de interior lujoso. De todos modos, si dices que prefieres darle un enfoque deportivo más que lujoso, creo que puedes prescindir del extra del cuero extendido. Sí que me iría pero de cabeza a por los asientos deportivos plus. En este caso lo que es el cuerpo del asiento pasa a ser de cuero.

En cuanto al paquete de iluminación interior, yo no lo tengo pero en el foro americano del 718 todo el mundo dice que es una tomadura de pelo, que prácticamente no hay diferencia, así que creo que puedes ahorrártelo.

Yo sí que me plantearía el PASM. No he probado ninguno sin él, pero por lo que dicen, hace que en modo normal el coche sea bastante más cómodo que sin PASM, aparte evidentemente de cuando lo pones en modo deportivo, que se vuelve una tabla. Que me corrijan si me equivoco, pero entiendo que el PASM hace el coche más deportivo y, a la misma vez, más cómodo.

Si te manejas con el inglés te recomiendo que te pases por el foro del 718 (https://www.718forum.com/forums/). Encontrarás cientos de posts donde se habla hasta la saciedad acerca de cada opción y extra de este modelo.

Saludos

 

Gracias por todos tus consejos @girarcat !

voy a pensarme bien lo del PASM y iré a ver el foro que comentas. Si afecta también la conducción del día a día volviéndola más confortable a lo mejor es algo a considerar seriamente.

un saludo

 

Yo lo de la suspensión y las luces me lo planteaba.

Yo he tenido un 981 S y GTS y para mí imprescindible a no ser que no circules de noche.

La suspensión si no vas a ir muy rápido pues tampoco es básico.
Yo casi siempre los he llevado en normal en posición dura no me gustaban, eran muy secos.
Eso sí tres veces que entré en circuito ponerlo en dura iba mejor.
Como siempre aquí somos muy de pensar en el futuro en la posible venta pasado unos años.
Y yo un Cayman sin suspensión adaptativa y las luces...

 

Ah otra cosa mi último Gts llevaba aire acondicionado y no climatizador y la verdad en un coche tan pequeño no lo eché de menos como si llevaba mi S.
Izda subías o bajabas temperatura y derecho caudal de aire e iba muy bien.
Y es una pasta, y ahí sí me iba por una PASM

 

Si no me equivoco, el compañero no hablaba de faros mejorados (PDLS+ o LEDs) sinó que habla del kit de iluminación interior que ofrece Porsche por 300€. En el foro del 718 todo el mundo dice que es una tomadura de pelo, ya que creo que añade una luz en la zona de los pies y nada más. Ni siquiera añade luz en los espejos de cortesía, que sería un mínimo, ni luz ambiental, etc.

Una vez más, si no me equivoco, aunque lleves el PASM en modo normal ya te estás beneficiando de este sistema, ya que teóricamente lee en tiempo real las irregularidades de la carretera y va ajustando la dureza de la suspensión a conveniencia, haciendo que el vehículo sea más cómodo.
Como dije, no he llevado un 718 sin PASM, pero comparándolo con otros deportivos que no tienen suspensión adaptativa, puedo decir que el 718 es el más cómodo que he probado a la hora de pasar baches y resaltos pero, a la misma vez, es igual o más firme que los otros, en cuanto a control de balanceos, etc.
Mi Mazda Mx-5 es mucho más blando en cuanto a balanceos de la carrocería en curvas, frenadas, etc. pero cada vez que paso por algún bache se me saltan los empastes de los dientes.
El BMW serie 3 que tiene mi padre equipado con suspensiones M (no adaptativas) se nota bien firme, pero en baches es mucho más incómodo que el 718.
Quiero pensar que esta diferencia se debe a las virtudes de la suspensión adaptativa.

 

Como comentas que quieres priorizar el enfoque deportivo más que el lujoso (entiendo que sería un coche para fines de semana), teniendo en cuenta que no quieres que se dispare el presupuesto yo me plantearía eliminar los espejos automáticos, la cámara de marcha atrás (poner solo sensores, eso sí), dirección plus (es barata pero no la veo necesaria en un deportivo. Además, te la pueden añadir posteriormente en CP mediante software), el volante multifunción (pondría el volante GT pero sin los botoncitos) y el kit de luz interior para priorizar los asientos deportivos plus, sport chrono y PASM.

En cuanto al escape, entiendo que estás montando solamente las salidas de escape (embellecedores) en negro. Ten en cuenta que esto es solo estético, no afecta en absoluto el sonido o rendimiento. El escape deportivo con válvulas (PSE) por alguna extraña razón hace unos meses que no está disponible para el 718 base (sí para el S). Inicialmente era un extra de unos 3000€. A partir de algún momento de 2018 pasó a ser equipo de serie para recientemente haber sido eliminado por completo del modelo base. Chequéalo de todos modos con el agente de ventas de tu CP.
Todo esto lo digo porque si vas justo de presupuesto, siendo solo los embellecedores, igual puedes ahorrarte los 550€ que creo recordar que costaban. Siempre estás a tiempo de montarlos a posteriori, ya sea los priopios de Porsche o de algún otra marca. Todo esto si no terminas montando un escape aftermarket, ya que en este caso traería sus propios embellecedores con lo que habrías tirado los 550€ de los originales.

Saludos

 

Si si yo la cámara en el GTS la llevaba y me guiaba por los sensores.
En el S no llevaba ni cámara ni sensores y nunca di un golpe.
Yo la cámara no la veo necesaria.

 

Pues yo también tengo un 718 base , adquirido en CP Barcelona también .
Y además comparto el 90% de tu equipamiento . Y gris Agatha también .

creo haber entendido que has elegido alcantara . Yo tengo cuero . Y no quise Alcántara porque en otro coche llevo alcantara y todo se pega a esos asientos . Siempre parecen sucios . Se llenan de pelos ….

tengo el pack de luz interior y , la verdad , no me sirve para nada . Y la cámara trasera con sensores periféricos ( o como se diga ) con sonidos , como soy tan desconfiado , no me fio mucho , así que uso el ojo más que los sensores y el sonido . Y esa opción cuesta 2,500.

 

Bueno y ojos por el retrovisor, no lo dejo todo a los sensores.
Se puede "vivir" sin cámara y hasta sensores.
Pero estamos como escribí antes, un Porsche de segunda mano sin sensores

 

Si que añade la iluminación de los espejos retrovisores, créeme, mi mujer la usa mucho.

 

Quería decir los espejos interiores de cortesía.

 

Lo he comprobado y tienes razón. Sí que añade luz al espejo de cortesía. Aun así lo veo totalmente innecesario en una configuración centrada en el aspecto deportivo.

Saludos

 

En cualquier caso, el paquete de iluminación, deja mucho que desear la verdad, lo comenté con otro forero, cuando dicen " iluminación en los tiradores de las puertas" , no es que tengan iluminación propia los tiradores de las puertas, es que la luz central del parabrisas se " refleja" en los tiradores de las puertas, manda huevos que diría aquel!
Saludos

 

Muchas gracias a todos por sus comentarios.
Me queda muy claro que se puede prescindir fácilmente del paquete de iluminación por barato que sea.

Tema PASM, he leído arriba comentarios diferentes y no me ha quedado claro si el sistema solo sirve cuando se activa o si al tenerlo funciona siempre adaptándose en base a las condiciones de la carretera. Tratándose de un sistema de suspensión electrónica, pensaría en lo Segundo y esto si que lo volvería interesante también a nivel de confort, no solo para la conducción más deportiva.

@josemax, cuando dices que tienes cuero, son los asientos de serie o los sport plus? Lo que me interesaba entender mucho es si los de serie son cómodos como el vendedor me comentaba…

en general, más que plantearme quitar cosas, quisiera valorar si vale la pana gastarme unos 4 mil euros más entre PASM y asientos standard en cuero o entre PASM y asientos sport plus que vienen en cuero pero sin la guantera central y los pasadores de puerta como en el caso de los standard cuando le pones piel.

Un saludo a todos y gracias de nuevo por todos sus comentarios.

 

Asientos en mi S llevaba los más sencillos y en el GTS estos, que no sé cuáles son, y los dos eran cómodos. Sólo el reglaje de espalda eléctrico en los dos
La guantera central con los pocos huecos que tiene el coche la veo necesaria.

 

Son los deportivos electricos de 14 posiciones con paquete de memoria .

Y te comento que en mi caso , aguantan bastante las inercias en curvas rápidas , vas bien integrado en el coche , pero en algún viaje de tres horas me ha dolido la espalda en la zona donde duele el lumbago ( decir que no sufro de lumbalgia salvo algún esfuerzo puntual de esos que te quedas “ enganchado”).

Es decir , los míos son más efectivos para ir rápido o no “tambalearse” mucho dentro del coche , pero parece que mi espalda se resiente . Viajes más largos me he pegado con coches que valen la tercera parte y asientos de serie , y he llegado a mi destino para coger la bici y hacer 100 kms más !!!

 

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Gracias @JOSEMX, voy a darme una vuelta al Cp la próxima semana cuando vuelva de vacaciones mi vendedor.