Saludos a todos. De entrada, ruego al Administrador que si le parece que este mensaje es improcedente, se considere totalmente legitimado para reubicarlo o eliminarlo. Hasta ahora he llevado mi aircooled a un taller no oficial de cuya calidad estoy muy contento (me afinaron la inyección del SC de manera espectacular), y pienso seguir llevándolo allí (su defecto es, en todo caso, que tienen más trabajo del que pueden asumir). Mi duda viene porque ahora he comprado un 996 TT que tiene todo el libro sellado en los CP, y quiero mantenerlo así (entiendo que conserva parte del valor del coche, además de que en coches modernos hay mantenimientos programados que me gusta respetar en el servicio oficial). El caso es que estaba pensando en llevarlo a Ibercarrera o al otro CP de Barcelona, pero he leído en algunos post que hay gente que tiene reticencias... pero no acabo de ver los motivos. Entiendo que en un foro público no es muy bonito hablar mal de un negocio, y más en los tiempos que corren. El trato que me den me da igual (de sonrisas no como), me importa si son honestos (pocas tajadas posibles veo en una revisión periódica en la que adicionalmente solo hay que tensar una correa) o si sus mecánicos cometen errores (me ha pasado de todo en otros sitios). Por ello ruego a quienes hayan tenido alguna mala experiencia (mala calidad, precio excesivo...) que me manden un privado (si son tan amables) para disuadirme o no de ir a uno de los 2 CP de Barcelona. Gracias.
Creo que en BCN hay varios talleres fuera de CP de total confianza. YO personalmente lo compre y lo llevo a Julia911 profesionales como la copa de un pino.
Muchas gracias a los que me habéis respondido tanto aquí por MP. No obstante, no tengo aún ninguna referencia (buena o mala) del CP de Hospitalet. ¿Alguien lo utiliza habitualmente o ha acudido a él? Gracias.
Yo he acudido a él. Le pasaron la revisión completa al 3.2, con todo perfectamente detallado en los presupuestos (varios, según conceptos) Cuando lo fui a recoger además de lo acordado le habían mirado/solucionado pequeñas cosas (todo ello sin coste alguno) que fueron viendo durante el mantenimiento. También tuvieron alguna atención comercial. Por otra parte, al tratarse de un Clase G que entra dentro del Car Care Plan, con los descuentos en M.O y piezas, los precios finales son muy muy interesantes. Cuando tenga que volver a hacer una operación, lo volveré a llevar. Por otra parte en Bcn como te comentan por aquí (y seguro que por privado) hay buenos talleres paralelos. Luego ya depende de cada uno. .-
Yo lo llevaría a Ibercarrera, mi experiencia con el otro taller no es mala, pero son unos tocapelotas con las garantías (nunca entra nada) y padecen de la enfermedad del palo metido por el culo. Si vas a Ibercarrera, pregunta por Carles y te atenderá mucho mejor, te solucionará problemas de manera más flexible y te ayudará a pagar lo menos posible.
C.P. Yo también te recomendaría Ibercarrera. Han tocado (y algunos muy a fondo) varios de mis coches durante los últimos años, y siempre me he sentido muy bien atendido. Creo que son buenos profesionales. Respecto a otros talleres oficiales de Barcelona, tal y como ha mencionado un compañero, creo que la mayoría tienen el problema de que aceptan más trabajo del que pueden realizar, y a mí no me gusta esa forma de trabajar, y por eso acabé en Ibercarrera. Por poner un ejemplo, en el mes de marzo fuí a hablar personalmente con uno de esos reputados talleres, muy conocido en este foro, para programar un cambio del retén del cigueñal de mi 356. Como el taller estaba lleno a tope (como siempre) les dije que me llamasen cuando tuviesen un hueco en su programa de trabajo y les llevaba el coche. Todavía estoy esperando a que me llamen. Posiblemente acabe llevándolo a Ibercarrera, aunque de entrada pueda parecer extraño llevar un 356 a un C.P. Saludos
A mi lo que no me gusta de Ibercarrera ha sido que tengan mecánicos en prácticas en cambio te cobren la hora a casi 120 euros la hora. Y ademas no han sido capaces de detectar un problema en los sensores de aparcamiento de mi 996. Suena un pitido intenso al poner la marcha atrás, pero según me dicen no hay problemas en los sensores ni en los la centralita de los sensores. Me quisieron cambiar la cerradura del copiloto de mi boxster por no subir la ventada hasta arriba cuando era un cable que era pellizcado por un tornillo metálico. En todos sitios cuecen habas. Prueba el que te de más confianza.
Lleváselo a Jordi Espasa, JES Sport. Es mi mecánico de confianza y de muchos otros. Trabaja solo, y coje los coches que puede hacer. Trabaja para los demás como si estuviese trabajando para su 964C2
