COSTE CAMBIO AMORTIGUADORES

Parece que los amortiguadores de mi 996tt ha muerto con 86.000km. Tengo dudas a la hora de sustituirlos, tanto por coste como por el resultado. Me gusta el coche como está de origen y quiero modificarlo lo menos posible. ¿Merece la pena ponerle unos Bilstein B6?
No entro en circuito, uso el coche a diario y para darme vueltas por carreteras de montaña, por eso creo que no necesito nada regulable ni muy duro.
También estaba pensando volver a poner los que trae de origen, pero no tengo claro si merece la pena económicamente. ¿Sabéis cuanto cuestan los amortiguadores ya cambiados en un CP?

Gracias

 

Puedes mandar los amortiguadores a SELEX los reparan y los dejan nuevos por unos 130€ cada uno.

Yo lo he hecho con los míos y perfecto además los pedí un pelín mas duros y sin problemas.

Si quieres datos me mandas un MP y te los paso.


Saludos.

 

Tan mala vida han llevado para morirse con esos kilómetros? Por qué notas que se han muerto? El mio tiene 112.000km y de momento aguantan.

Saludos!

 

inestabilidad a alta velocidad. el morro flota mas de la cuenta y la alineación está aparentemente bien. se muestra demasiado nervioso....

 

Una estimacion media de la vida util de un amortiguador esta en optimas condiciones en unos 60-80 mil kilometros, a partir de esa cifra se van perdiendo prestaciones. A veces es dificil darse cuenta que no estan en optimas condiciones, entre otras cosas por que nos vamos acostumbrando a ese desgaste.

 

Pero si un amortiguador pasa la ITV y le dan el visto bueno sera porque todavia esta en buenas condiciones, o no ?

 

Que uno pase la ITV no significa que el amortiguador este al 100%, significa que esta dentro de los parametros de seguridad pero no al 100€, por poner un ejemplo un amortiguador al 80% de su vida util entra de media en aguaplaning a una velocidad un 10% inferior. No es lo mismo sacar un 5,5 en un examen que un 9 y eso es facil de entender.

 

amortiguadores

911 3.2

el coche nesta rebajado de suspension por lo que todavia se nota menos el fallo de amortiguación.

lo he tenido en los últimos 15 años practicamente sin usar. esto no es bueno no?

un dia yendo tras un escort rs, me encontre un baden en la autovia A3 ( salvajada, luego lo quitaron)
el coche salio volando y aterrizó de morro doblando el spoiler.

en la proxima itv el mecánico regodeandose me dijo que tenia los amortiguadores delanteros estallados porque rezumaban liquido, y se temia que tendria que cambiarlos:diablo:, como solo usaba el coche unos 500km/ año lespuse unos de 2ª mano del taller.

a partir de entonces antes de la itv lavo siempre los bajos, en los últimos diez años 10.000km

pero en este foro he encontrado unos colegas que usan el porsche de la forma para la que esta concebido, y me ha entrado el gusanillo de nuevo asi que usare ahora el clásico tal y como no lo hice antes. Empezaré por cambiar los amortiguadores, me recomiendan blistein amarillos , pero en el taller me dicen que la fábrica actualmente tiene problemas...asi que...

Que amortiguadores pongo?...aqui arriba alguien apunto que selex los restaura... es esto de garantia?

lapregunta de este hilo : cuanto cuesta el asunto? amortiguador +mano obra.

A ver si tenemos suerte y recibimos buenos consejos.

gracias

 

Esto es muy interesante ¿nos puedes dar algún dato más acerca del resultado de la reparación?

 

Selex es una empresa de amortiguadores española bastante conocida en el mundo de la competición... tuvieron su momento pero hoy por hoy creo que su "tecnología" esta un poco desfasada para los coches de calle.

Estan en Barcelona (creo).

Hoy por hoy hay de muchos modelos que no compran carcasas y tienes que mandarles tus amortiguadores, los vacían, y les insertan los suyos.

Para el mundo de la competición pseudo profesional es bastante interesante puesto que taran los amortiguadores según las necesidades; asfalto, tierra, etc... y lo mejor es que los resultados son bastante bastante buenos con un precio bastante ajustado...

Puedes elegir entre aceite o gas (los mas recomendables).

Lo mejor de todo es que si rompes algún amortiguador te los reparan y no tienes que comprar un juego nuevo.

Es una opción bastante recomendable.

 

Perdón pero Selex es lo que hace, bien te reparan sus amortiguadores, o les mandas los de serie y te los reconstruyen como ha sido mi caso y los puedes pedir a tu gusto, mas duros mas , blandos , también te los taran, y son regulables en dureza en varias posiciones, si quieres por 70€ mas te colocan una llave al estilo "Koni" para regularlos sin desmontar.

 

Es lo que he dicho...

Pero para muchos modelos ellos tienen las carcasas y te venden los amortiguadores completos, pero para otros modelos de coche no tienen esas carcasas y requiere que les lleves los añortiguadores viejos... vamos, estuve viendo la posibildad de ponerlos en el M3 hace unos meses y fue lo que ellos mismos me explicaron... puede que me mintiesen... :[question]

 

Acabo de hablar con selex, me parece una solución muy buena. Utilizan tus amortiguadores, los abren con laser y salvo la carcasa todo los materiales son nuevos, lo mas interesante es que puedes elegir como quieres el amortiguador y además te los dejan con regulación en dureza. Como los mios además tienen cuerpo roscado, se quedan regulables en altura y dureza. Me van a llamar para darme precio, ya os contaré.

 

Te había entendido mal TRIKI , yo es lo que hice, les lleve los amortiguadores que consegui de un turbo y me los entregaron nuevos tarados un pelín mas duros a petición mia.

Por 130€ cada amortiguador creo que es una buena opción a tener en cuenta :beer:

 

Tambien hablan muy bien de esta gente por casos que conozco..

http://www.tecnoshock.com/

 

A mí me parece un opción excelente, por el precio y por que te los taran a tu gusto, ahora bien sería bueno saber si tienen la misma vejez que los originales o unos bilstein.

 

También hay una empresa "Nadaltech", que hacen suspensión a medida, yo los conocí a través de un equipo de competición Porsche y por lo que sé muchos de los equipos que corrian con porsche montaban amortiguadores realizado por ellos, creo que te los tarán al dedillo y de forma super precisa. Pero creo que es mas enfocado exclusivamente a competición y los precios también son acorde.....:copiloto rallye:

Estos de tecnostock no los conocía, será cuestión de hablar con ellos nunca se sabe.......

 

+1 La ITV dice que el amortiguador es apto para circular con seguridad, pero los de un Lada niva también .

Es decir, pueden ser aptos para circular , pero tu lo que quieres es correr con efectividad en curvas, y para eso puede que no sean tan aptos y no te lo van a mirar en la ITV............ ( me se entiende ¿no? ) :D

 

Por si a alguien le interesa........



Y si hay alguien de Selex leyendo esto ,que sepan que no les hago mas publicidad si no me regalan los amortiguadores traseros (que les queda poco)

 

Muy recomendables.

Yo he trabajado varias veces con ellos y el resultado siempre muy bueno.

Es muy interesante para modelos en los que encontrar suspensiones deportivas es muy complicado por el coche en sí, ya que como bién explica el compañero, les envías los tuyos y te los modifican. En mi caso, les he pedido varias veces que los dejen de color negro y en las ITV nada de nada.

Y en coches clásicos, es la mejor opción que conozco para resucitar lo que se tiene y que ya no se encuentra nada.