He tenido durante unos meses un cayenne s del 2005 que estaba muy nuevo, le he hecho unos 5000 km. y ahora entiendo por que se han depreciado tanto estos coches. Tengo que decir que me ha gustado mucho el coche en general, se nota la calidad en los materiales y en toda la concepcion del vehiculo. No voy a decir nada nuevo, el unico problema, la razon por la que no me lo he quedado como segundo coche, es por el poco respeto que le tiene a los billetes de 100€, es excesivo el consumo que tiene, he tenido otros V8 de 400 cv y no gastan tanto. Habra quien diga que los coches potentes gastan y que si eso le da igual ect, pero la realidad es que ese coche gasta mucho, y segun me han dicho, los v6 gastan mas aun, y el Turbo mucho mas todavia. Yo pensba que no seria para tanto, pero al precio de la gasolina, se hace pesado ir de 100 en 100 por la vida. No quiero ni pensar lo que sera tener un hummer que es feo, grande y no corre. Pense en ponerle GLP, pero no lo termino de ver claro, por mas que por 18500€ que es lo que vale un seat leon, puedas tener un coche de 340 cv que consume menos €/100 que un diesel. Conclusion: me gusto comprarlo, me gusto tenerlo y me ha gustado venderlo (sin perder). Creo que se veran cayenne buenos a 12000€ y de los hartos de vivir a 6000. Saludos.
Tienes razón en una cosa,es un coche que gasta,yo le tengo como 2 vehículo y la verdad es que estoy encantado,y cuando lo cojo no miró el consumo . Esta claro que va ha bajar , yo el mío le puse en venta y harto de ofertas ridículas como la que has es puesto de 12,000€ lo quite de la venta, para comprarme luego un seat León diésel me quedo con mi Porsche cayenne de gasolina. Hay mucha gente como tu que espera hasta encontrar precios muy bajos ,pero cuidado con esos coches de precio bajo que pueden tener premio, Suerte con la búsqueda de tu coche,
Bueno, pues opino. No siendo de mi gusto lo tragón que es el Cayenne (yo tengo el V6 que mencionas de 250cv), a mi me tiene loco. Como segundo coche claro. Pero.......me dices que has tenido V8 de 400 jacos y este te asusta???? Pues dime tú lo que gasta un RANGER de gasolina, o un X5 4.4, o un ML 55 AMG, que son los coches con los que has de comparar. Y encima, bajo mi humilde opinión no le hacen ni sombra. Lo que hay que hacer es disfrutarlos y no echarles tantas cuentas, porque como te haga falta vender.....apaga y vámonos, porque esto está roto. No se vende, ni barato, ni caro. O es que te parece caro 997 a 34.000 pavos, o 996tt a 28.000/30.000???. Esto está roto y si tú has tenido la suerte de haberlo disfrutado y vendido "sin perderle".....olé tus eggs. Posiblemente, otras gentes, que por circunstancias necesiten venderlo, no han podido hacerlo. Pero no me vengas de 100 en 100, porque si te subes en los otros que te he mencionado.....te meas.
En mi experiencia el Cayenne tiene un consumo proporcional a sus prestaciones y masa. He tenido y conducido bastantes coches de motor gordo en mi vida y los consumos no varían tanto. Sin ir más lejos el M5 que tenía antes que este consumía lo mismo que mi Turbo Kit 500 y encima era de 98 (el Cayenne no lo necesita). Otra cosa es que un Cayenne de los últimos, con menos peso, stop-start y cambio de 8 marchas consuma algo menos, es lógico, pero tampoco hay milagros; no te fíes ni un pelo de los consumos homologados, que son de risa. Lo importante es saber que llevas 2,3 toneladas de vehículo con todo lo que ello implica, y que ayuda mucho hacer conducción fina, sin brusquedades. Si lo conduces pensando que es "un 911 con mucho espacio" no sólo te asustarás con el consumo, sino con el desgaste de pastillas, discos, neumáticos y revisiones que te llegarán mucho antes. Piensa que es un Concorde y no un caza de combate. Y en cuanto al mercado, está muerto para todo el mundo. Entra en cualquier concesionario de marcas premium y te hacen una rebaja del 12-15% casi sin pedirla, si no más a base de Km0 o "de gerencia" (con poquísimos kilómetros).
Yo he tenido el V6 de 290 cv y si le pisabas...gastaba bastante, pero con el S y el Turbo...eso supone más gasto aún...no gasta más el V6 que el V8 ni de coñá...por tener menos caballos por narices tiene que gastar menos !!!....en prestaciones no hay color. Ahora tengo un Q7 3.0TDI y de media me consume unos 11l a los cien y no pisándole mucho...con lo que los coches grandes y pesados sean diésel o gasofa...gastarán proporcionalmente a sus prestaciones y volumen. Salu2
Llevo 6 meses con un cayenne 3.6v6, al principio todo el mundo me quitaba las ganas, k si gastaba mucho k si 20 litros a los 100 , k si patatin , k si patatan y estuve a punto de no pillarlo, pero no les hice caso porque su estetica me enamoraba y me tire al charco, hoy estoy orgullosisimo de haber hecho caso omiso, ya que el coche en autovia a velocidades de 120,a 130 me consume unos 12,5 litros a los 100 y habiendo venido de un x5 3.0d ( una patata al lado del cayenito) y consumir 10 litros a los 100 estoy mas que orgulloso. Esta claro que el coche no es que gaste poco , pero le veo un consumo mas que razonable, para el bicho que es .es cierto k gasta 20 litros y mas ya que lo visto en mi pcm pero dandole cera y por carretera de montaña, pero en autovia y autopistas no gasta tanto leñe.:conduciendo:
Mianbupe todo eso es verdad pero no hae falta darle cera si circulas en ciudad se te dispara aun mas que dandole cera cuando le cojan los semaforos
A esa autonomía restale unos 200kms y se acercará más a lo real, eso si en autovia y a velocidad muy moderada.
A esa autonomía restale unos 200kms y se acercará más a lo real, eso si en autovia y a velocidad muy moderada.
Desde luego si te obsesionaba el tema has hecho bien en venderlo. Pero si haces una cuenta rápida, en 5000 km, te has gastado 1250 euros; a mi desde luego me compensa las satisfacciones que me dá a cambio de ese dinero. :beer:
Perdona mi incredulidad...pero yo no le he hecho más de 690 kms...y con el control de velocidad puesto y a 100km/h y en autovia , y apurando hasta meterle en el reportaje casi 90 litros....como lo has conseguido tu ??? :hmm:
lo del consumo es relativo... un SUV de mas de dos toneladas gasta... menos de 11lts. ninguno, incluidos petroleros... pero un poche con PVP de mas de 100000 leuros gaste 20lts. deberia asumirse... claro que si lo compras de ¨vuelta¨ por 16000E. pues claro que pesan esos consumos...A un buen amigo que entre otras perlas tiene en su cochera 3 lambo diablo (diferentes, modelos...) le comente que el nuevo ferrari F-12 disminuia el consumo con respecto a su Fiorano, un 20% aprox... a lo que me comento que eso le rebalaba... (con otras palabras...) en mi caso mi 911 va de los 11 hasta donde quieras... asi que hablar de consumos por estos lares es casi anecdotico... a mi cuando me preguntan, suelo decir que el mio gasta 50€... vamos que no suelo poner en el ordenador lo del consumo... pa que?? me limito a disfrutar y mucho!!! un saludo.
Ciertamente los v8 de gasolina que he tenido no se pueden comparar con el cayenne. He tenido dos ferrari, el primero antiguo, del 87, y no gastaba ni de lejos lomque el cayenne y un f360 spider, al que si tuve la satisfaccion de poner a galopar los 400cv y ni aun asi note la sensacion que expreso del cayenne. Es cierto que la gasolina ha subido mucho en los 3 ultimos años. Un 997 por 34000 pavos no es caro. Como tu dices, el mercado esta roto. Un saludo.
Pues no se yo, quiero decir que se trata de un coche bonito, comodo, agradable de conducir, potente, pero las sensaciones tampoco son para volverse loco. Es algo pesado acelerando y frenando. Si no haces 4x4, lo unico que tienes de sobra es espacio. Un saludo.
Hombre, no es que me obsesione, pero es que me cuesta a mi mas trabajo ganar los 100€, que al cayenne gastarselos, y encima voy conduciendo con contemplaciones ya que "a saco" tiene que ser inhumano. Saludos.
