Hola a tod@s!! Muestro un par de trabajos que tenía pendientes de subir por falta de tiempo. Porsche 997 Turbo Cabrio by Techart El primer paciente fue, como casi por costumbre últimamente, Porsche. En este caso era el primer modelo americano de esta marca que hacía. En este caso es un 997 Turbo Cabrio by Techart. La verdad que el cambio no es muy profundo, apenas detalles del interior muy básicos, las llantas de 20", paragolpes y faros traseros tintados. Mi mayor preocupación era que tipo de pintura tendría, ya que tenía partes repintadas y conociendo la laca de Porsche podía ser toda una odisea. Sin embargo resultó ser muy normalita, se dejó trabajar sin problemas y ni siquiera hubo que llegar a utilizar rotativa ni pasos excesivos de corte. Por motivos de poco tiempo no llegamos a hacer muchas fotos, por no decir que bastante pocas y de mala calidad comparadas con otras veces (al menos mi opinión) Primeramente fueron limpiadas las llantas a fondo con Wheel Brightener, pasos de rueda y neumáticos con Degreasser + APC concentrado ayudado, como no, de los cepillos correspondientes para dichas tareas. Tras ello, fue lavado con champú Chemical Guys Wash & Gloss + guante de microfibra. Estrenando los cubitos nuevos :D Acabado el proceso rutinario de secado, descontaminado, etc, etc se comenzó con la corrección de pintura. El método utilizado para la mayoría del trabajo fue Flex + pad Beige Meguiars + FCP. Y pensareis ¿Pero el Fast Cut Plus de 3M no es un paso de corte, por qué lo utilizas con esponja media? Si, por supuesto es asi, pero en este caso, como ya dije antes, la laca era blandita y no necesitaba darle mucha caña sin dejar de lado algunos arañazos algo más marcados en el alerón y paragolpes delantero donde use la morada de corte Meguiars. Por lo tanto, esa combinación de esponja media con polish de corte la utilizo para conseguir un fase de pulido intermedio con una "pizca" de más abrasividad que el normal sin llegar al corte 100%. La esponja beige es bastante menos agresiva que una de corte, cierto, pero trabajándo bien el polish, conseguimos una buena fase de corte (yo diria que una escala 7/10) además de una seguridad en no dejar grandes marcas abrasivas en esta pintura tan delicada (negro sólido, se nota todo!!) como puede ser el dichoso marring. (Marring = Imperfecciones generadas en fases de pulido altamente abrasivas en forma de pequeños arañazos que posteriormente desaparecen al seguir el proceso y las posteriores fases de pulido y/o acabado). Siento no tener más fotos del proceso, la pintura dio un cambio radical en cuanto a suavidad, wet look y brillo. Los neumáticos fueron acondicionados con 3M Tyre Restorer, plásticos y gomas con Hyperdressing, cristales con Stoner Invisible Glass, cromados con Autosol Metal Polish (como de costumbre :lol: ) capota tratada con 303 Aerosprotectant, llantas selladas con Swissvax Autobahn y encerado con Zuffenhausen, cera especial para pinturas Porsche. La luz del techo creo un efecto sobre las pinturas acojonantes. No son renders, ni retoques ni nada, lo único por lo que pasan por Photoshop es para tapar matrículas y poner el marco + nombre, salen tal cual de la cámara. En mi opinión estos "bultos" tan feos en el culete del coche quedan horribles, pero bueno, al menos la foto gana algo teniendo como compañero a ese precioso y adulto M3 Sport Evo. Espero que os haya gustado y próximamente traeré más trabajos. Un saludo desde Málaga! :D P.D: Foto previa de cosecha propia del próximo trabajo a enseñaros...
Precioso trabajo y preciosa maquina, por cierto que garaje ese por Dios..... que limpieza y que maquinas y que luz.....:eek::eek::eek::eek:
Gracias!! El próximo, como ya he puesto la foto, es un 993 Carrera 4 precioso de un lector malagueño de este foro.
Gracias compañeros, me alegro que os guste, próximamente más. P.D: Tengo la curiosidad de saber si es muy complicado quitarle los bultos del paragolpes trasero. Tengo ya varios amigos con modelos americanos, a los cuales se lo han suprimido pero nunca me dicen como se hace.
artista :amiguitos:Eres un artista JL, como todos los trabajos que haces, ese 997 ha quedado mejor que nuevo. saludos.
detallado A mi me ha hecho el ferrari y el porsche, cuando llevé al rally de exotic car el testa recién detallado por JL, la gente pensaba que lo había pintado de nuevo. de hecho había coches nuevos que parecían viejos al lado del testa. saludos.
Gracias a todos y a ti también Antonio!! Corroboro lo dicho por él. Me vinieron varios amigos suyos diciéndome lo mismo, que si lo había pintado, y yo de pintor tengo poco
