Finalmente he descartado ya el cabrio, ya que creo que el numero de dias que realmente le daria uso seria bastante limitado. Como algunos mencionais, esta el tema del circuito y a eso añado que, aunque siempre habia pensado que cuando me comprara un 911 tendria que ser manual, encuentro el PDK realmente asombroso. Mañana tengo cita en el CP y cuando me den el informe os cuento los resultados. Tambien os cuento que ayer me comentaron de un Carrera S 2009 PDK 50.000 Km, Silver GT, interior rojo, con un kit de escape y power kit (405hp). No me han dicho aun el precio final pero calculo serian unos 8.000 eur mas. El coche me intriga pero si no me dan datos pronto me parece que me voy a decantar por el macadamia ya que no querria que se me escape. Ademas, esta la diferencia de precio, tengo que respetar el limite que me habia puesto, sino ya sabeis.... joder, mira este que son 2 duros mas... y este, que son otros 3 duros mas... y asi... mullese, lo del GT3 no creas que no lo habia pensado, incluso hace poco habia uno en el rango de precios: http://www.qatarsale.com/mycar_e.aspx?carid=22037 Pero no lo quiero solo para circuito, y quiero poder salir a pasar con la familia por lo que no puedo prescindir de las plazas traseras (aunque tengo 3 niños y habrá siempre uno al que le va a tocar quedarse en casa...)
El primero. Razones?: Si entrarás en circuito, mejor un coupe. Y con el sol de ese emirato, en un cabrio te freiras el craneo! Y sobre todo pues es PDK. Un punto negativo, (aunque eso es muy personal y porque yo soy un poco maniatico :o) es que en un lugar como ese cerca del desierto, el tener un coche de color oscuro debe ser un verdadero suplicio, siempre estará sucio!
Si tienes hijos el cabrio por encima de 100 km/h es casi inutilizable descapotado. Las turbulencias que se generan a partir de esas velocidades se notan sobre todo en las plazas traseras, y molestan mucho. Por otro lado, los cabrios de noche son una delicia tanto o mayor que de día. Visitar una ciudad de noche a techo descubierto es un auténtico placer. Y por la carretera ídem. Pero siempre olvidándose de las autopistas y autovías si las plazas traseras van ocupadas.
