Distribuidor de encendido doble del 964 y 993. Dónde conseguir recambio.

La mayoría de propietarios de 964 y 993 conocen el problema de la rotura de la correa interna del distribuidor de encendido.

Para alimentar los dos pares de seis bujías, Porsche, junto con Bosch, ingeniaron un distribuidor, que realmente eran dos unidos en un mismo cuerpo. El primer distribuidor es movido directamente por el motor y el segundo es traccionado por una pequeña correa dentada, cuyo valor no superará los 5€.

Esta correa se hallaba encerada dentro del cuerpo del distribuidor, y al girar en un volumen cerrado, se producía ozono. El Ozono ataca a los cauchos, y en uno pocos miles de kilómetros la correa se rompía. Al romperse, el segundo distribuidor dejaba de girar y si el “dedo” se quedaba parado enfrente de uno de los seis contactos de bujía, la bujía correspondiente daba una chispa continua, haciendo que el cilindro en cuestión se sobrecalentara y finalmente rompiera. En algún caso, quedaba el dedo parado entre dos contactos y lo único que notaba el conductor era un motor que no giraba redondo y una pequeña pérdida de potencia a altas revoluciones.

Porsche reconoció el fallo de diseño y realizó una modificación, añadiendo una toma de aire al cuerpo del distribuidor. Esta toma de aire la unió con un tubo flexible al conducto de calefacción que sale del ventilador secundario de calefacción, el que se halla en la parte izquierda del hueco motor, y así por efecto Venturi se provocaba una aspiración del aire contaminado del cuerpo del distribuidor.

Para Porsche el problema estaba resuelto. Y en principio no recomiendan ninguna precaución más. Si bien es cierto que una correa es recomendable sustituirla cada cierto tiempo. Los expertos recomiendan cada 80.000 Km, aunque he oído de gente que la cambia cada 20.000 Km (me parece tirar el dinero).

La pega está en que Porsche no realiza el cambio de la correa, sino que hace un cambio estandar del distribuidor completo, cobrando unos 700€.

La sustitución de la correa es una tarea que requiere ciertos conocimientos de mecánica, pero cualquier buen mecánico puede realizar. Existe suficiente documentación en la red sobre este montaje.

Existen empresas en Francia y Alemania, que por unos 300€ te hacen un completo mantenimiento del distribuidor, cambiando la correa, los rodamientos y engrasando.

Pues bien, todo este rollo para contaros que he encontrado otra alternativa para hacerse con un distribuidor:

En Ebay he encontrado un vendedor que los vende a un precio de partida de 310€ + 12 de gastos de envío. Lo mejor de todo es que son distribuidores nuevos, comprados directamente a Bosch.

Gané la puja el pasado jueves, lo pagué con Pay-pal el viernes y ayer lunes a las 10h00 estaba Seur con él en mi casa.

Este vendedor tiene tienda física en Madrid, de hecho te envía factura de la compra realizada, una tienda de recambios del automóvil. Su nombre en Ebay es: 1era_recambios y los datos de la tienda son:

Gerstenmaier S.A.
C/ Calera Nº6
28760 Tres Cantos

El teléfono es 902 20 12 32 y la web www.gerstenmaier.es

Por la experiencia es gente seria y que responde al momento.

He visto en la web que también distribuyen amortiguadores Koni y muelles Eibach…

 

Como siempre un 10 a tus aportaciones.

GRACIAS

 

Lo mismo digo; muchas gracias.
Yo no tenía ni idea de este potencial problema.
¿El hecho de que cambies ahora el distribuidor es medida preventiva o has llegado a tener problemas con él?

Saludos.

 

Lo he comprado para cambiarlo algún día y así poder renovar tranquilamente el que está montado ahora.

En casa tenemos un 964 y un 993, y siempre vendrá bien tener un tercer distribuidor a mano.

Yo no he llegado a tener problemas de este tipo, pero en Alemania conocí a tres porschistas que si los habían padecido. Uno de ellos con consecuencias catastróficas.

Un truco, para comprobar que la correa del distribuidor no está rota, existe un método rápido:

El distribuidor, al ser doble, tiene dos tapas. Cada tapa tiene 7 cables, el central que viene desde su correspondiente bobina de encendido y los 6 que van a cada bujía. Se trata de desconectar el cable central del primer cuerpo del distribuidor. Si después de hacer esto (a motor parado, pues si no ojo con el latigazo) el coche arranca, es que todo va bien. La correa sigue moviendo el 2º cuerpo del distribuidor y el motor arranca. Pararlo enseguida, pues no es conveniente dejar el motor funcionando con la mitad de las bujías. Si el coche no arranca, entonces claro síntoma de rotura de correa. En ese caso os recomiendo subir el coche a una grua y llevarlo sin arrancar, o bien desconectar el cable central del segundo cuerpo del distribuidor e ir con el coche al taller.

Le llamo primer cuerpo al que está movido directamente por el motor por medio de un eje, y se trata del más cercano al motor. El más alejado al motor es el que está movido por la dichosa correíta.

Descarga de responsabilidades: Me considero un buen mecánico, pero no soy ningún profesional del sector. Todo lo expuesto en estas entradas son unos simples consejos. Si decides realizar cualquier actuación en tu coche, serán bajo tu propia responsabilidad.

 

Aquí el link a una buena web inglesa dónde aclara cómo sustituir la correa del distribuidor:

http://www.pcarworkshop.com/index.php/993_-_Distributor_Belt_Procedure

 

Leyendo el DIY no parece complicado, una correa+una mañanita de sábado sin interrupciones te puede hacer ahorrar mucha pasta. Muy interesante el enlace.

 

he contactado esta mañana con ellos, en prevision de comprar uno como para repuesto, y se han quedado con "voz" de pocker, cuando llamas te reembian con la agencia mas cercana a tu localidad.. en mi caso Alcorcon de Madrid, y el hombre que me ha atendido me dice que ellos no lo tienen ni nada similar, que habria que llamar a Bosch y con su referncia lo mismo se podria localizar, .... pero que de tenerlo nada de nada . :[question].

logicamente no les he mencinado nada de lo de Ebay o similar.... por que seguro que me dicen que ese es mi error.

si puedes FPR, mira si tiene alguna referencia de articulo o similar para poder darselo "masticado" al hombre.:D

gracias.

 

Vaya fallo el mío, no incluir el número de referencia.

Me lo enviaron de la delegación de Tres Cantos en la Calle Calera nº 6.

La referencia de la pieza es:

Bosch 0 237 503 004
Porsche 930 602 015 01

Espero que con esos datos lo localizen.

 

un millon de gracias. te cuento.

 

...compañeros, al final pedí la correa a la web de Cupspirit.com el viernes por la tarde y ayer martes ya estaba aquí en Mallorca. Mejor imposible y me ha costado 14 euros + 19 de portes = 33€.

Salu2,

 

Hola a todos. A lguien podria facilitarme la referencia de dicha correa que viene impresa en la misma, seria para ver si algunos de mis provehedores nos la puede facilitar. Esta correa sera fabricada por alguno de los fabricantes de corres como: Gates, Dayco, Pirelli etc.
Esto seria importante saberlo pues la podriamos comprar en cualquier tienda de recambios, sino la tuvieran se podria pedir, yo asu vez podria facilitaros puntos de venta de dicha correa.

Sin mas un saludo

 

La correa es fabricada por Contitech y viene identificada con la referencia 114 XL. Eso creo recordar. Tengo una, pero ahora mismo está en el taller y no puedo verlo. Si me acuerdo, lo comprobaré.

 

Gracias Franc, mañana me pongo a buscar en cuanto abra el taller.

Tambien seria interesante saber la medida, en algunas viene impreso en la propia correa, el ancho y el numero de dientes, si fuera posible una foto me ayudaria mucho, gracias

Un saludo desde ibi

 

Queríais todos los datos de la dichosa correíta, pues bien, aquí están:

• Desarrollo: 297 mm
• Anchura: 8 mm
• Nº de dientes: 58
• Paso entre dientes: aproximádamente 5 mm
• Fabricante: Contitech
• Referencia: 114 XL
• Referencia Contitech: 090205

Y nada mejor que una foto:

 

Muchas Gracias Franç!!!!!:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Un saludo Chimo

 

Muchas gracias Franc, voy a ponerme manos a la obra, ya contare como van mis investigaciones.

Un saludo desde ibi

 

La encontrais en www.cupspirit.com por 14 euros. Esta gente está en Francia y son súper serios. Yo ya les he comprado unas cuantas piezas y tardas un día y medio en recibirlas...

Salu2,

 

Si señor, esto es informar con precision.
Saludos.

 

Bien ya tengo algunas noticias referente a dicha correa.

Esta correa solo la fabrica Contitech, tambien llamado Continental.

Despues de varios correos y llamadas, os puedo asegurar que nunca a sido traida a España, y tampoco tiene equivalencia en los demas fabricantes (gates dayco etc) existen dos distribuidores de esta marca en España (continental) que sumistran a la mayoria de las tiendas de recambios repartidas por toda la geografia nacional. De momento no pongo nombres por aquello de la publicidad.

Yo tengo pedidas dos para mi, en cuanto me digan el plazo de entrega, ya informare de los canales a seguir para conseguirla.

Ai el estaf melo autoriza pondre los nombres de las empresas y lugares, sino por privados.

Un saludo a todos, seguire informando

 

Localizado distribuidor en España de la correa.

En breve o cuando pase lode la huelga la recibire.

Interesados les paso la informacion por privado.

Si la direccion lo autoriza publico la pagina de contacto para pedidos

Un saludo