Recientemente he quitado los faros delanteros para mejorar la iluminación de mi 964. De paso aproveche para ver el estado de las sujeciones, gomas e instalación de los mismos. - Para quitar el faro delantero tendremos que quitar la carcasa exterior del faro, para poder acceder al tornillo de sujeccion principal. - El tonillo que sujeta la carcasa va enroscado sobre el tornillo principal. Lo desenroscamos para sacar el faro completo. Los 2 tornillos que sujetan el faro El de la carcasa El que sujeta el faro (lleva una arandela de goma por detrás) NOTA: los otros dos tornillos son para regular los faros, no hace falta tocarlos si el coche tenía bien regulados los mismos. - Vemos lo siguiente: NOTA: La tulipa interior varía si el coche tiene regulación eléctrica o no. - Sustituyo la bombilla H4 Hella por una Philips X-treme Power (+80%) El resultado es el siguiente: :[yahoo]
Uno de los dos faros estaba montado perfectamente con sus dos tornillos pero en el otro habían utilizado un tornillo "rosca-chapa" de esparrago largo con el que atornillaban carcasa y faro a la sujeción mediante una grapa de las que usan en la fijación de interiores. He mirado en el PET y aunque vienen desglosados no pone la REF. ¿Alguien sabe como pedir esos dos tornillos?
Los tornillos son comunes desde el primer 911 que llevaba embellecedor pintado en color de la carrocería (algunos desde el 74 y todos desde el 82). 911 631 132 00 tornillo cabeza avellanada M4x9 (que es un tornillo normal y corriente) 911 631 033 00 tornillo cabeza esférica, que es el diferente y vale unos 8€. Saludos.
Gracias! Ya nos dirás si al fin los candelabros que llevamos por faros alumbran decentemente. Un abrazo.
Yo le monté las PIAA y se notó una difencia brutal, pasé de no ver a poder mantener un ritmo ligerito por la noche :[angel]
Muy probablemente las PIAA sean las mejores bombillas que podemos montar a nuestros aircooled pero a que precio... estas X-treme Power dicen dar casi tanta luz como las PIAA a menos de la mitad de precio. Aun no lo he conducido por la noche asi que no puedo daros mis impresiones pero sólo puestas la diferencia era muy grande.
Pues mi 964 llevaba las piaa extreme y ahora unas philips rally que cuestan 12€ cada una y he pasado de la noche al dia. Si son de 55 como van a iluminar como una de 100 como indica en la caja? :[question] Dejaros de bombillas de 55w que alumbran como las de 85-100w y poner directamente una de esas, una cosa es efecto que es con lo que juegan, y la otra realidad.
Hola Maxterrier. ¿Dónde has comprado las Phillips de 100W por 12€? ¿No has tenido problemas con la óptica? ¿No se te ha estropeado? Me parece un poco arriesgado el pasar de 55 a 100W, sin que el calor desprendido estropee la óptica o el consumo de la bombilla achicharre los cables. Yo llevo unas Phillips Nigth Guide de 60W y estoy bastante contento con ellas.
Me las recomendaron en rennsport, que llevan años montandolas y sin pegas. Hay problemas con las opticas y los cristales de plastico, que no es nuestro caso, el 964 lleva cristal y metal, amen de ser el reflector muy amplio. Si estas contento déjate las "efecto" 85, pero si quieres buena luz de verdad y casi legal es lo que hay, los kits de xenon no lo son, los baratos dan problemas y molestan. El otro día bajando de Zaragoza de sorprender a josche nadie, repito, nadie me hizo luces o se quejo de deslumbramiento, y fueron 3 horas de conducción nocturna. Eso si, hay que llevarlas perfectamente reguladas. De todos modos haz números y calcula cuanto ruedas por la noche de cara a hipotéticos problemas, en mi caso es muy poco y me compensa con creces. Y el precio simple y llanamente en un mayorista de recambios industriales y del automóvil en valencia. En el proximo almuerzo te acompaño y te las llevas ;). Ojo, hay que montar reles, el kit de 2 bombillas y 4 reles me salio por 30€ o asi.:[question]
No digo que no, pero ojo que en muchas lamparas indica 85-100 en el blister y la cajita y es "efecto", luego en el soporte dice claro lo de 55w. En mis piaa extrem indicaba 55w en la lampara, y 100 en la caja ... Si no llevas reles para ellas no son de 100 entonces, ya que la instalacion si puede sufrir mucho, y nadie te las instala sin ellos. Fijate en esta imagen de philips: son de 55 ... escepto la que venden suelta que si es gorda. y las piaa lo mismo, anuncian 100 pero son claramente de 55: y esta es la philips rally, ojo, OFF ROAD USE ONLY
Un servidor que quemó todos los cables hasta la centralita. Una y no mas! Pero pasan la ITV sin problemas, es decir que no se enteran.
No te pusieron reles verdad?, es el peligro de ese tipo de bombillas ... Yo llevo un rele para cortas y otro para largas, con toma directa de corriente a bateria :D
Era un seat Ibiza con óptimas quemadas, y era cuando empezaban a salir los kits de Xenón y valían una pasta como 300 euros (fue en el 2004). Y cogí le compré unas Rally y muy bien, hasta que un día de noche me quedé sin luz y empecé a oler a quemado. Yo con 18 años ni papa de los de los relés. Así me fue
Esa es la prueba del algodón, el que monte bombilla de 100 y no queme nada, esta claro que no son de 100. En el 964 la parábola es grande y metálica, por tanto no peligra, al contrario que algunos coches de diario tipo ibiza donde los faros son pequeños y de plástico, y el mayor calor generado acaba quemándolos; amen de que hay gente que le ha ardido la instalación por no llevar relés. Las cosas hay que hacerlas bien e informarse, hay mucha gente que lleva 100w e incluso mas, y con instalaciones bien echas cero problemas. He leído y preguntado mucho antes de tirarme al río, pero es que un kit de xenon en un 964 canta demasiado, y ademas los baratos dan problemas.
Doy fe que los kits de xenon (al menos los económicos) dan problemas. Yo he montado dos (lo mismo que delmonte), y al final he vuelto a las bombillas normales (he comprado las mismas que nesta a ver que tal). NO aconsejo a nadie que compre xenon para 964. Dan una luz muy buena y todo eso, pero dan muchos problemas y al final se te funden las bombillas (no me preguntéis por qué) y no puedes poner repuestos, tienes que montar un kit entero otra vez (hablo de kits baratos). Además en las ITV´s te fríen.
faros 964 Al hilo de este tema,cambie recientemente las bombillas por unas night guide,de phillips,y al sacar una optica cayo una especie de cilindro de goma puy puy pequeño,sabeis de que parte del faro puede pertenecer?tiene tiene 0,9 mm de diametro externo y 0,3 de diametro interno es de goma y tiene 0,5 de ancho. Tambien observe que no lleva ese macarron para que entre aire y no se empañe la optica,lo llevan todos o solo algunos?.Un saludo
Ese cilindro de goma es lo que postee como "arandela de goma" y va por detrás del tornillo principal y por delante de la sujección del faro.
Faros Gracias por la aclaracion Nesta,sabes porque puede ser que no traiga el tubo para evitar la condensacion de las opticas?.
gracias otra vez por otro DIY Nesta me a servido de ayuda. A mi se me a fundido una bombilla y montare estas son las mismas que las de Nesta pero parece que a hora las hacen de +100% http://www.ebay.es/itm/310655245166?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
