Bueno queridos amigos, antes de nada decir que tengo que subir unas fotos del chiquillo (el boxster)jeje, que lo tengo casi 2 semanitas y todavia no he subido fotos, pero quiero hecharle unas fotos chulas, las tendreis en brebe, ahora a lo que vamos...Os cuento mi experiencia y como se realizo. Este finde ya que ha estado lloviendo y ha hecho mal tiempo...me dedique ha realizarle el bypass, no sabia si hacerlo con grifos para cerrarlo, pero muchos foreros decian que al final no aguantan bien la temperatura, luego tenia mis dudas de tocar el escape de serie, por que no queria que se viera nada para la ITV, asi que le dimos al coco, aunque no se si algun forero lo tiene ya asi...por cierto tambien le quite el Snorke, el cual se nota un poquillo pero vamos..no se... se ve que me gusta el ruido bastante fuerte... o que me estoy quedando sordo jeje pero quiero mas!!!jeje. El brico se ha realizado en un Porsche Boxster S 986 3.2. -Lo primero decir que no tenia cuñas para levantar el coche, mucho menos un elevador, pero si mi quedio amigo Gato xD, no quite el paragolpes.... asi que os podeis imaginar... me ha llevado todo el finde, ademas los tornillos parecia que estaban soldados pero vamos... con Acero de Toledo!!! -Buenos pues al final se nos ocurrio a mi primo y a mi, hacero con unas tuercas, con un tornillo pasante, haciendo de tapon.1 imagen vale mas que mil palabras, asi que subo fotos. 1º- Tras mucho mucho mucho bregar conseguimos quitar el escape. 2º- Realizamos los 4 taladros 1 a cada lado antes del pulmon y 1 en cada salida de escape. 3º-Basicamente ese es el sistema, falta soldar las tuercas, siempre con la precaucion de que el tornillo no se solde a ninguna de las tuercas, el hierro del escape es durisimo, costo bastante hacer los taladros. 4º-Soldamos los tubos con las tuercas (que sean mas o menos del mismo diametro) y tomamos medidas. 5º-Se puntea, y ya lo tenemos listo para quitarlo y poder soldarlo bien. 6º-Ya tenemos uno terminado, le dimos una capa de pintura negro mate, aunque ahi brilla por que todavia estaba fresca. Otra fotillo de cerca... 7º-Realizamos los mismos pasos con el 2º tubo, no obstante le di con un producto limpia metales a las salidas de escape, la de la derecha limpia, la de la izquierda batante sucia, (Aunque lo mejor, pusimos un disco especial en la radial que pulia, y en 1 minuto se quedaron flamantes, es lo mejor y mas rapido) Dentro de las salidas se aprecia la tuerca soldada y el tornillo roscado,(Ahi esta cerrado) pero en negro mate no se nota practicamente, y no se ve casi nada. Y para quitarlo rapido con una carraca chiquitilla con un vaso de 13 en mi caso, y se quitan en menos de un minuto. 8º-Aqui os dejo 2 fotos de una vez ya terminado, por laparte de abajo... Por la parte de arriba.... Espero que os guste, y sirva de nueva idea sobre sistema Bypass, el sonido se nota bastante, a relentí ya suena... y cuando haceleras tambien.. pero me gustaria un poco mas a relentí.No creo que le de ni caballos ni nada, es por el sonido solamente. -Material empleado: - 2 metros de tubo en Leroy Merlin, 6€ Los 2 - 4 codos DE HIERRO, como era sabado y no encontraba en ningun sitio, por que todos eran de cobre o laton, compre 2 percheros de hierro pequeños de esos que se atornillan a la pared para de ahi sacar los 4 codos, 6€ Los 2. - Bote de spray Negro Mate, en una ferreteria a lo sumo 3€, en leroy tendran pero ya los percios pueden variar segun el tamaño del bote. - Una bolsita con 4 tornillos y 4 tuercas de la metrica que a uno mas le guste, teniendo en cuenta el grosor del tubo unos 4€ TOTAL Aprox: 20€ -Luego hay que contar electrodos, cerveza o resfresco para el rato, etc... -Tambien es cierto que la mano de obra la hemos hecho nosotros, no se lo que costara en un taller, pero vamos con lo que nos costo a nosotros.... minimo 150€ Muy importante!!! Si lo haceis por cuenta propia no olvideis, gafas de preteccion, pantalla, guantes... toda medida siempre es poca. Perdon por las fotos, estan hechas con movil ademas no se hacerlas mas pequeñas, e sla 1º vez que subo fotos... osea que ya me lo he currado jeje. Un cordial saludo a todos
¿Y por qué hay que conducir el el aire hasta la salida? ¿No bastaría con hacer el par de agujeros previos al silencioso?
Eso mismo pienso yo. Poniendo una pieza acodada y roscada (para evitar que los gases calientes suban hacia arriba) antes del silencioso el sonido tiene que cambiar muchísimo, incluso al ralentí. La conducción de tubos hasta las colas de escape tiene que reducir el sonido en gran medida. Lo de la rosca sería para poner un tapón para pasar la ITV. No obstante, buena idea y buen trabajo
Es para que no salga el sonido y se reparta por toda la parte trasera del coche, y salga directamente de las colas Gracias, es posible que alomejor sonara mas, pero es por lo que digo, es para que el sonido salga directamente de las colas, de todas maneras quiero hacer algo, por que quiero que suene mas.
Nada, tu lo cierras y completamente suena de serie Gracias, la verdad es que es muy sencillo de hacer, lo malo es que para desmontarlo y montarlo me costo mucho
Martin si antes ya te miraba la policia , ahora mas por hacer ruido .. Pero te has pegado un buen brico A mi ya me han parado unas cuantas veces por el sonido del Escape del M3 que llebo
Perdonad la pregunta pero yo pensaba que el baypass era directametne suprimir el catalizador., asi se gangaba en cuanto a la salida de gases, ( al ver el tubo tan pequeño entiendo que el baypass que haces es tan solo para aumentar el sonido del escape) gananado por tanto potencia en bajos y teniendo un menor consumo. Yo es que estoy mirando para hacerselo al 996 pero lo que yo estoy viendo es la union de los colectores con las salidas de los escapes, despues de la sonda lambda para que no me de fallos en el "chivato" del cuadro Hay que ver antes de tener este coche, el bricolage y yo eramos como el gato y el agua pero desde que lo tengo ando todo el dia pensando... je je je. Gracias por el reportaje
jejeje, de nada, ahora llevo unos fines de semana que quiero subir un nuevo brico, bueno brico.... hacer un post con un resumen de todo lo que le he cambiado al boxster, el escape lo tengo guardado para algun dia quitarle el bypass, o si alguien le interesa se lo cambio a pelo por uno sin bypass, asi se ahora el hacerlo, ya que yo se lo quitare, por que llevo ahora escape artesanal, eso si que zurre jejejeje, yo me pensaba que el bypass iba a sonar mas, tambien es cierto que otro bypass lo he escuchado en otro boxster y no se por que sonaba mas,pero el sonido no me gustaba, ahora llevo escape artesanal, eso si que zurre jejejeje, saludos!!
hola buenos dias, llevo tiempo pensando en realizar lo del bay pass a mi porsche S, pero no me decido por el tema de la ITV. lo de cambiarnos el escape parece algo que podiamos negociar. si todavia lo tienes, por lo demas me gustaria escuchar como suena tu escape.puedes subir algun video.? estoy mirando por madrid para ver quien me lo puede hacer y no encuentro nadie.
