hola chicos.. tengo una duda¡¡mi boxster es del 11/2002 y nacional..lo que necesito saber es si es ya el 260cv o 252cv.. pensaba que era el 260cv pero la parte de atras de la capota la tiene de plastico.. la ficha técnica la tengo en la gestoría.. feliz navidad..
si el cristal de la capota es de plastico y no tiene guantera en el lado del acompañante,me temo que es un 252.aunque eso no es nada malo.
hola...gracias por responder..es por curiosidad simplemente.. lo de la guantera del acompañante lo tengo que mirar.. un saludo.
Puede ocurrir que un Porsche Boxster S vendido a finales de 2002 o principios de 2003 sea un mk1 y otro de la misma fecha o mas viejo sea ya un mk2. Esto depende de multiples factores como, stoks de concesionarios, etc. Conozco mas de algún boxster de mediados de 2003 que son mk1, debido a esa razón, a veces en los concesionarios quedán unidades por vender que al salir un restiling se quedán "esperando a ser vendidas, con algún descuentillo", debido a que hay un nuevo modelo que lo sustituye. Los cambios son bastantes mas de lo que muchos se piensan de un modelo a otro (aunque sutiles y a veces imperceptibles). A simple vista uno puede pensar que son solo 8 caballos. Pues no, hay mas cambios. Exteriores:Defensa delantera revisada y mejorada aerodinamicamente, faros delanteros (intermitentes en blanco), la defensa trasera cambia parte inferior (tiene como dos rejillas a los lados del escape, mejorada aerodinamicamente), los faros traseros son tambien distintos (en rojo y blanco). Llantas distintas, en opción 18". Capota: Es distinta con sistema de varillaje, motores...diferentes, mejor aislada, luneta de cristal. Interiores: El cambio mas visible es la presencia de guantera, aunque hay otros importantes como que cuente con navegador PCMII, en lugar del PCMI, y que estén disponibles nuevos acabados interiores... Se han revisado y mejorado las supensiones. Se le han puesto unas barras estabilizadoras mas gruesas y largas, para mejorar su efectividad. El motor. Se le ha revisado el sistema VarioCam (tecnología de distribución variable) y nuevos Motronic ME 7.8, mejorando el rendimiento (8 caballos), su aceleración mejora en 2 decimas en el o a 100. pero lo mas importante es que se mejora su eficiencia (menor consumo). El sistema de escape doble tambien es distinto, con un nuevo diseño. A groso modo son estos los cambios. Un saludo.
Indicar tambien que no son compatibles la capota de un mk1 y de un mk2 por lo dicho anteriormente. Y que las nuevas llantas diponibles son mas ligeras que las anteriores...
Por ultimo y perdonarme por el tostón que os he pegado, las barras estabilizadoras cambian en lo siguiente (concreto): más largas (19 mm frente al 18,5 del año pasado) y más gruesa (2,7 mm vs 2,5).
