El GTS lo planteo como posibilidad en el Macan por polivalencia. Es más versátil que el Panamera pero no se si menos eficiente o divertido…
Y digo yo, si aceptase sacrificar la polivalencia del Macan GTS, en que sentido es más divertido (y menos tragón) el Boxster?
Descapotar es la palabra clave...todos los Porsches tienen esa "magia" que te hacen sentir distinto cuando te acercas y te vas a montar, pero los deportivos tienen un x2. Ahora mismo tengo la suerte de tener un Cayenne, un Panamera y un Boxster 981...y no hay duda que el especial es el último!!! Aún no me he metido en el 911 (llevo 3 Boxster), porque prefiero tener 2 vehículos muy buenos a 1 super coche para los findes. Quizás mi próximo cambio será por un 911 en un par de años. Pero te puedo decir que la experiencia global son muy distintas, pero a la vez especiales en todos. En lo personal, no soy cliente Macan (y menos de gasolina). La buena noticia que no te equivocarás! Porque a todos le encontrarás cosas muy buenas y detalles que faltan, si hubiese un modelo TOTAL, lo tendríamos todos! Abrazo!
Buenas de nuevo. Y otro ingrediente en la ecuación. He visto que, al menos por pruebas, los motores v8 de los GTS (Panamera y Cayenne) aparentemente tragan menos que el v6 del Macan GTS. Es esto posible? Y por qué razón? Gracias!
Yo tuve en Macan GTS de 2016 360 cv y en urbano hacia 16 l, después compré el Panamera GTS y comprobado que en todos los usos consume menos, no se si será por la aerodinámica. Pero si dices que el cayenne tambien consume menos, ya no se que decirte. El Macan GTS era una maravilla, pero siendo el mejor SUV, era un SUV, mi pareja se mareaba cuando iba alegre por las carreteras de montaña. El Panamera GTS viajando es una "alfombra mágica" y cuando quieres ir alegre con el sport y la suspensión sport plus es una maravilla. Las sensaciones del V8 y cuando empiezan a abrirse las clapletas de los dos filtros de aire secundarios..... A principio de tenerlo daba un poco de "miedo" porque no te das cuenta y acabas entrando a curvas a 160 ...... pero despues las haces perfectamente.
Lo del Cayenne puede ser por ser atmosférico e ir más holgado, no se… pero no lo considero como opción para mi. Lo que dices del V8 puede ser ya una razón en sí misma…el tiempo da y quita razones
El único 911 que podría entrar en presupuesto es un 997 4S coupé de 2008 creo que Tiptronic (no PDK). Algún consejo a mirar en detalle o con el que tener cuidado antes de tomar una decisión de compra?. Gracias!
Yo estoy más que contento con el E hybrid. Si lo vas catgando regularmente (supermercado, centros comerciales, cargadores varios,...), lo que sería un consumo de un depósito de 60L en 600-700km (9-10L/100km), se puede convertir fácilmente en 1100km (5-6L/100km) de autonomía con un depósito y todas las cargas que le vayas poniendo.
