Muy buenas a todos: Estoy repasando cosas al 3.2 y me gustaría saber si las escobillas del alternador son reemplazables. He buscado por referencia pero el juego de escobillas no existe, al parecer, te venden el alternador entero. En la foto aparece la referencia que digo. Luego, en las otras dos fotos, he visto que hay un conector que desconozco para lo que sirve. Y en la tercera, junto al filtro de gasolina, una especie de repartidor con un regulador en su base a modo de tornillo. ¿Es esto original?
Buenas tardes. Precisamente hoy he recogido en el CP el regulador del alternador de mi 3.2 y lleva incorporadas las escobillas. Sobre 90€ me ha costado. Es de la marca Valeo. Luego te puedo poner la referencia exacta que es 911 603 913 02 Saludos!
Pues muchas gracias! Aunque una vez que las he sacado, he visto que aún van por la mitad, así que lo que voy a hacer es pedirlas y dejarlas guardadas para cuando se gasten del todo. A ver si alguien contesta sobre las otras dos fotos, que me tienen intrigado esas dos cosas... Un saludo!
Buenas, la segunda foto con el conector redondo creo que era para la diagnosis, y la llave de paso en el tubo de gasolina me imagino que cortaron el tubo por alguna razón y la forma de unirlos de nuevo fue así. Saludos!
Bueno, ya tengo el regulador cambiado y con los 14v correctos. Como curiosidad el regulador estropeado imagino que era el original marca Paris-Rhone , el nuevo comprado en Porsche es Valeo (made in China) referencia YV2700 . Saludos!
Yo tambié terminé de montar el mío. Las excobillas las abrí y aúyn les quedaba bastante, y viendo la procedencia de los nuevos recambios... Ahora me queda sólo renovar el aceite de la caja de cambios, que lo estoy mirando con calma por aquello de la G50 y la opción 220.. Que lo disfrutes y muchas gracias.
El regulador/alternador original como te comentan era el Paris-Rhone, ahora hay varias marcas para 3.2, Valeo, Bosch, etc. Si no quieres gastar mucho la mejor opción es llevarlo a reconstruir a alguna empresa de componentes eléctricos que se encargue de eso, los resultados son buenos y ahorras dinero. Y no olvides cambiar la correa. Hablando de reconstruir, muchas personas gozan en su 911 aircooled la opción M220, diferencial autoblocante ZF al 40%. Sin saber que pasados 30 años y chorrocientos km. no cumple su función correctamente ya que los discos están "quemados", no son eternos y necesitan mantenimiento al cabo de tanto tiempo. Lo mismo, hay empresas que se encargan de reconstruir diferenciales autoblocantes y te ahorras un buen dinero comparado con montar uno de nueva factura Quaife o similar. Llévalo antes de montarlo ya que estás, lo agradecerás.
Te agradezco mucho el consejo, pero el diferencial no lo tengo desarmado. Yo hablaba de cambiarle el aceite. Por otro lado, el autoblocante parece ir bien, hice la prueba en los rodillos locos en cada rueda trasera, y escupía bien el coche tras acecerarlo. Sólo preguntaba por tipo, marca, viscosidad de la valvulina que debo poner. Gracias otra vez y un saludo. Víctor.
