Buenas. ¿Las ruedas que vienen por defecto con el Cayenne van bien con cualquier clima o es preferible ir cambiando entre las de invierno y verano? ¿Qué tal con lluvia y seco? ¿Si voy a usarlo mucho en caminos de tierra es recomendable ponerle ruedas todoterreno?, ¿Se nota mucho que son menos comodas en carretera? ¿Cómo va de estabilidad en pendientes laterales? es que por ahí he visto datos de ángulo de ataque pero poco más. y por último , ¿Se puede pedir un Cayenne descapotable? es que no lo he visto entre las opciones. saludos
buenas amigo, si haces carreteras con nieve, yo pondria las de invierno y lo de "descapotable" si te refieres al techo corredizo, si que es una opcion Saludos
Hola En principio por nieve no lo usaría mucho pero es que igual me voy a vivir uno o dos años a Alemania. ¿Entonces las ruedas con las que viene de fábrica son adecuadas para todo-terreno o es preferible poner otras específicas? Lo del techo, me refería más bien a si se puede pedir como opción que me lo pongan totalmente descapotable, ya sea de lona ya sea rígido.
Creo que tu lo que buscas es un Land Rover Defender o un Mercedes G. El Cayenne tiene buenas aptitudes fuera de pista, mejor de lo que más de uno pensabamos, pero el hecho de hacer una solución de compromiso entre carretera y fuera de pista obliga a que en estos segundos terrenos no sea tan efectivos como los que he citado, que por supuesto tampoco son minimamente comparables en carretera. No estoy muy al tema pero creo que en medidas de llantas grandes, los neumáticos de perfil bajo están más pensados para carretera y los de llantas más pequeñas pueden llevar neumáticos más troteros o de invierno.
jajajaja , descapotable ? nooo , si que lo puedes pedir con techo parcial de cristal , que es casi todo el techo acristalado y queda super bonito , pero descapotable totalmente no . El cayenne es un todoterreno y no un deportivo descapotable .
No, esos coches no me gustan, de hecho empecé pensando en deportivo comodo y luego he decidido añadirle un toque de todo-terreno y me ha salido el Cayenne. Tampoco pensaba hacer trial con él :)
yo creo que deberias pasarte por una concesion y te aclararan mas tus dudas, organizan cursos/demostraciones de conduccion TT que te ayudaran a decidirte. sobre todo si te vas a ir a alemania, ya que alli ademas tienen experiencia en condiciones climaticas mas extremas. lo del cayenne descapotable ... has visto algun SUV con techo de lona que no sea los cortos defender o el wrangler? :[question] ademas con la cantidad de cayenne que hay por ahi, alguno habrias visto ya :rolleyes:
Hola otra vez. Sobre los neumáticos.... tengo claro que es muy desaconsejable utilizar un neumático de verano en invierno... ¿Pero que pasa si uso uno de invierno en verano?, ¿Simplemente son más caros? Estoy entonces entre Pirelli Scorpion A/T, Pirelli Scorpion Zero, Continental 4x4 Contact, Pirelli Scorpion Ice+Snow o algún Michelin. Los más agresivos (según el dibujo) parecen los A/T y supongo que por autopista harán que el coche vibre mogollón. En realidad le voy a dar un uso 95% carreteras 5% caminos de tierra (pero no duro) y 50% clima cálido 50% lluvioso/frío. Y corro poco. Se me ocurre tener varios juegos de neumáticos y cambiarlos según necesidad pero si quiero que queden bien alineados tendría que estar pasando a cada momento por el taller.
si usas uno neumatico de invierno en verano pues te encontraras con un neumatico ruidoso, y que por su composicion especifica se degradara de forma anormal. y hay muchos foreros que tienen doble juego de llantas/gomas para sus cayenne, es el problema de darle dos usos tan diferentes al vehiculo, aunque hay gomas que cumplen con dignidad en carretera y tierra, si no quieres liarte tanto.
Hola. Yo tengo llantas de 18. En verano utilizo neumáticos de verano de 255/55/R18 y en invirerno sobre las mismas llantas monto neumáticos de invierno 235/60/R18, todo recomendado, montado y guardado por el centro Porsche de aqui. Como sabes, hay otros neumáticos de barro, específicos para el campo, pero en la carretera son muy incómodos. Como el campo es una afición esporádica (por lo menos en mi caso), no veo razonable el uso de estos neumáticos. Yo que tú, para invierno me compraría un juego de llantas de 18 + neumáticos de invierno (M/S) que sirve para la nieve (exento de cadenas por ley) y en barro y campo tambien van bien. Los centros de Porsche suelen hacer buenas ofertas y te guardan los otros sin cargo. Pero si quieres usar el coche en el campo todo el año, yo te recomendaría llantas de 18 + neumáticos mixtos (michelin latitud HP). Los neumáticos de invierno son blandos y tienen su consistencia óptima cuando la temperatura baja de 7-9º. Si los usas en verano, se ablandan demasiado (como chicle), se deforman y se gastan en seguida. Yo no he hecho ningun curso de conducción off road, pero es recomendable. Sí que he sido invitado y he participado en varios eventos de Porsche, bien en Montmeló (dos veces), bien en Zaragoza donde he hecho todas las preguntas a los instructores y conduje en terrenos dificiles. Saludos Mira este post a ver si te aclara más: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=10627
