el 993 Carrera S tiene puente trasero de turbo o de Carrera ?

buenas. El caso es que el otro dia me dijeron que los 993 Carrera S (los llamados S2), no tenian el puente trasero de turbo, si no que era un 993 C2 con separadores grandes y carrocería ancha, pero sin el subchasis ancho de un turbo.



no me suena lógico, y yo creía que los 993 S se hacian con las carrocerías del 993 GT2 (por el maletero grande de los tracción trasera pero carrocería ancha), y por lo tanto, con el subchasis y puente trasero de turbo.

 

Creo que es así, los que si eran como el Turbo eran los 4S, además llevaban los mismos frenos de serie ( Big Reds ) y el 2S no.
Un saludo .

 

entonces?? el 993 S2 es un C2 con separadores gordos???

 

Pues yo discrepo en parte, es cierto que el turbo y el 4s equipan con frenos big red y estabilizadoras más rígidas, pero el tren es el mismo, el c2s equipaba de serie llantas 17" más espaciadores. La diferencia se salva gracias al et de las llantas, las turbo look se pueden montar tanto en un c2 como en un c2s y en los 2 casos sin separadores, por qué? Porque dentro de estas mismas llantas existe distinto tipo de desplazamiento, el mismo caso sucede con las llantas del RS y el GT2.

 

Si yo pongo tus llantas al mío y tu pones mis llantas al tuyo, ninguno de los dos necesitaríamos separadores, y el mío es un C2.

 

uy que lio. Yo me pensaba que el ancho de vias trasero era por que tenia un subchasis mas ancho en los modelos S y turbo, no por mayor ET de llanta.

 

Yo también lo creía así. Incluso busqué un tren trasero del turbo o del 4S cuando le hice la conversión al mío pensando en que era diferente pero no.

 

pues vaya, ya nos podemos poner todos a cambiar los pasos de rueda de los 993 C2 y C4

 

Pues yo siempre habia leido en revistas y todo tipo de articulos que los turbos y carreras 4s compartian bastidor y los carreras S lo compartian con los coupes.
No se si concretamente variaba en la anchura pero si en todo lo demas,"" en lo concerniente al bastidor.""

 

Todos los chasis 993 son iguales, hasta el de RS.
Sólo cambian algunos componentes.

 

Pues el mío tiene los discos, pinzas y llantas del Turbo. Claro que soy el tercer dueño......:hmm:

 

Hola. Los mios son discos ventilados y perforados, con pinzas rojas de un tamaño bastante grande. Las llantas son de radios huecos. ¿Que tengo?

Saludos.:[question]

 

las llantas de 993 turbo



llantas "turbo-look" del 993 4S y opcionales en el 2S (2.5 kg mas pesadas)

 

los discos de freno de 4S/turbo son distinguibles por ser flotantes, mientras los frenos de 993 C2/C4/S2 son soldados al buje, no son flotantes



discos flotantes (gt3 CUP)



discos convencionales soldados al nucleo (996 GT2)

 

El que no lo hace es porque no quiere...:rolleyes:

Ahora en serio, yo no lo aconsejo, es más coherente pagar la diferencia por una carroceria "S" verdadera.



No hay que confundir la rigidez del tren con la distancia, quiero decir que aún teniendo la misma distancia, y aún compartiendo muchas de las piezas, se ordenan diferentes componentes (mejor dicho, más rígidos) cuando se trata de un turbo/4S o un RS.