Lo del diesel es para meter miedo, es una soplapoyez pensar que se van a cargar el diesel que representa mas de 80% a nivel mundial de transporte de personas y mercancias. Otra cosa es que lo pongan como excusa para crujir al populacho. Al diesel tirando por lo bajo le quedan 15 años predominando el mercado mundial del transporte .
Hola: No hay que olvidar que los alemanes todavía investigan sobre mejorar el diésel.... Y quien manda en Europa... Quedan años de diésel.................... Saludos
Me alegra ver números que al final son la clave para tener un debate mínimamente razonable sobre energía. Hay un punto en tu cálculo que provoca un error muy grande en el resultado. Cuando calculas los 98 m2 de paneles lo estas haciendo con la energía de 50 litros de gasolina. O sea que para conseguir el equivalente a 5 litros te harían falta unos 10 m2 de paneles cosa que es mucho más razonable que los 450 m2 de tu resultado. Para verlo de otro modo podemos hacer un cálculo directamente para coche eléctrico: un Tesla Model 3 consume unos 0.17 kWh por km. Si se trabaja a 25 km de casa esto implica un consumo diario de unos 8.5 kWh. Tomando tu cifra de producción energética de un panel solar de 1.2 kWh/m2/día obtenemos una superficie necesaria de unos 7 m2 de paneles solares. Probablemente haría falta algo más para cubrir perdidas varias pero estamos lejos de los 450 m2 y más cerca de lo que se puede instalar en el tejado de una vivienda unifamiliar. Soy un apasionado del motor de explosión y espero poder disfrutarlos durante muchos años de forma recreativa pero hay que pensar fríamente sobre estos temas tan importantes y los números en favor del coche eléctrico son muy interesantes.
Tienes razón. Me he equivocado en ese punto, tan importante. Quedo corregido. Punto. Me pasa por hacer las cosas apresuradamente...
Ojo a esta noticia https://www.elconfidencial.com/empr...el-en-europa-por-peligro-de-incendio_1602268/
No sé si ya se ha colgado este artículo del Confidencial, pero consuela leer que al menos hay alguna voz que lleva la contraria a la masa..... https://www.elconfidencial.com/motor/2018-08-08/gasolina-contamina-mas-diesel_1601676/
Me alegro de que haya subido este enlace, que dice lo que ya algunos habíamos comentado en post anteriores. Y confirma que son las declaraciones de determinados políticos, las que infundadamente crean alarma, desinformación e inestabilidad en el mercado del automovil.
Hola! Yo llevo un tiempo pensando en cambiar mi cayenne diesel 2011 por un S, por el gusto de la gasolina, y después de varios días buceando por el foro tengo hasta miedo . Si compro un S a partir del ´12 ¿debo tener en cuenta algo concreto a futuro con el tema del combustible, impuestos etc...? gracias.
Según el artículo: "Crecen las ventas de vehículos de gasolina, la peor opción para el usuario que paga más por el carburante y la mejor para el Gobierno, que recauda más impuestos" Parece que el tema de los impuestos se irá igualando ya que el gobierno tiene pensado subir los impuestos al diesel.
esto es verdad pero a medias, corregidme si me equivoco, la historia la tengo aprendida mas o menos así: los gasolina emiten CO2 que genera calentamiento global y los diesel emiten NOx que daña la salud de las personas, Cancer de pulmon en adultos y Asma en niños; uno es un fenomeno global (CO2) y el otro es un fenomeno mas bien "local" (NOx) por eso creo que los politicos han declarado la guerra al diesel porque como fenomeno local (diesel) se pueden y deben hacer cosas positivas y si encima se logra recaudar mas pues negocio redondo, el problema es que no se evita un problema sino que se disminuye uno (diesel=NOx) pero se aumenta otro (gasolina=CO2), ciertamente es muy compleja la situacion. Lo que si tengo claro es que diesel habrá para rato, al menos 5-10 años mas cuando "lo electrico" sea funcional y los problemas derivados de la extracción uso y disposición final de los correspondientes residuos serán problema de las generaciones que vienen, muy triste el panorama.
yo estuve viendo este tema de los paneles y la inversión cuadraba siempre que no se tomara en cuenta el mantenimiento del equipo durante el periodo de amortización, igual he hecho números muy de andar por casa ademas echa para atrás el tema si tenemos a los jefes eléctricos celando de cualquier "desconeccion" de su teta, S2
osea impuesto al diesel, tasa google y a la banca, es fácil gobernar eh? que falta pasta IMPUESTAZO, que sobra pues al bolsillo.
En realidad el problema es más matizado: los motores de gasolina cada vez son más eficientes y consumen menos (por lo tanto generan menos CO2) y los motores diesel cada vez emiten menos NOx. Por ejemplo, la norma Euro 6 ha bajado muchísimo los limites de NOx en los diesel: A nivel local en zonas de alta concentración de población yo creo que hay que intentar conseguir 0.0 emisiones. Evidentemente muchos de los que viven en un chalet en la sierra respirando aire puro y quieren aparcar en el centro de la ciudad no estarán de acuerdo. A nivel global es más complicado y ya no es sólo un problema de movilidad.
Aqui he encontrado dos articulos muy buenos sobre el diesel, y sobre lo que los gobiernos quieren hacer creer a la poblacion: https://www.elconfidencial.com/amp/motor/2018-08-08/gasolina-contamina-mas-diesel_1601676/ https://www.google.es/amp/s/www.elc...-diesel-no-resuelve-la-contaminacion_1592630/ Un saludo
Parece que impera el sentido común...... o los votos http://www.expansion.com/empresas/energia/2018/08/12/5b6fff82268e3e7e578b45e2.html
ya pero de los 13 millones de vehiculos diesel que circulan cuantos cumplen euro6, yo creo que pocos y "pagan justos por pecadores" sin tener en cuenta los intereses economicos de los mismos de siempre.
excelentes ambos artículos, ya los había leído, resumen: mayor presión fiscal al diesel "excusados" en la contaminación, mayor recaudación fiscal por el aumento de la venta de coches gasolina, en unos años penalizaran tb al gasolina y se repetirá la formula obligandonos a pasar a eléctricos y así engancharnos a la teta eléctrica que en este Pais mandan, no sin antes habernos estrujado PERO BIEN, con gasoleos y gasolinas, lo dicho negocio redondo.
Totalmente, esa es la estrategia. Lo que pasa que muchos gobiernos piensan que somos ovejas y que vamos todos en el mismo rebaño sin preguntar nada. Se equivocan bastante, pero bueno, no me sorprende... Los Diesel Euro5 y Euro6 tienen mucha vida, mas que nada porque son maquinas muy bien trabajadas. El cancer de los diesel son los coches mas antiguos, que si deberían ir desapareciendo poco a poco, con ayuda del gobierno, claro esta.
