Pues a disfrutarlo. Pensaba que por el precio que cobran, por lo menos limpiarían las colas por dentro
Pagar i plorar.. que dicen en mi pueblo... Por suerte es la última que irá por CP.. la próxima ya será fuera del approved
El compañero anbaragor puso un hilo que es básico para comprender las mejoras del escape del 997.2 https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/mejoras-en-escapes-997-2.107122/ Saludos y espero que te sirva de mucho
Gracias! Me lo he leido. Muchas veces, incluyendo tus aportes :) al final decidí el PSE por tener la unidad de estricta serie y con el approved… mas adelante si me lo quedo cuando ya no tenga approved si me da por sacar mas sonido, sería x-pipe bastante probable. De todas formas el PSE respecto a stock puede parecer sutil, pero la calidad del sonido aumenta mucho para mi entender… especialmente en bajos hasta las 4000 que es donde mas se usa…
Se nota, pero es verdad que por alguna razón los .2 suenan menos que los .1. Pasa lo mismo en el 987. Será el motor de inyección directa? O algún otro tema de configuración. Un día pude probar back to back los dos 987.2 S de un compi, uno con PSE y otro sin él, y mi conclusión fue esa: mejora, pero sigue sonando poco. Menos que mi 987.1 S con el bypass, sin duda. Lo bueno es eso, que el coche sigue de serie y con su Approved.
Dicen que es efectivamente por el DFI, imagino que al ser el primer modelo con ello no repararon en la caida de sonido.. Con PSE sigue sonando elegante, pero sobrio, pero al menos al arrancar y en bajos ya suena como un deportivo y me arranca una sonrisa… si el stock es un 5 aprobado en revisión el PSE ya es un 6,75… si quieres nota ya hay que irse a x-pipe/catalizadores de 200 o directamente a por un kline/akra, explicado en el superhilo de escapes… pero al menos ya se escucha el coche, que con el original es que habia ratos que solo se escuchaba la rodadura…
Si un día quieres ir el mío solo tienes que decirmelo. Las cosas hay que verlas, en este caso oírlas en la realidad
