Os cuento, debida a mi calentura por un 911, ayer me monte en mi pasion, en la moto, y me fui a visitar un servicio Porsche para ver q tenian por alli. Al llegar ya se iba el jede de recambios y como lo conozco de comprar repuestos lo salude junto a su coche y me pregunto q hacia por alli. Al comentarle q buscaba un 996, me sorprendio cuando me dijo: "estás seguro de comprar ese modelo?" :[question] :eek: ,. Total q se me encendieron todas las alarmas. Me explico q él ya habia pedido 12 motores para otros tantos 996 q lo habian roto, es tal la broma, q Porsche ha bajado el precio de dicho motor a 7.000 euros y viene completo, solo se utiliza del "antiguo", es decir del roto, el compresor del aire acondicionado. Me comentaba q los 993 q estan refrigerados por aceite no han dado ningun problema, pero q el 996 al ser refrigerado por agua, pues q me puede tocar la china. Tambien me dijo q se han dado casos de romper un motor, poner el nuevo y en menos de 1 año y con menos de 10.000 km tener q poner otro.:eek: :eek: q sabeis al respecto, porq acojanar acojona:[blah] :[blah]
http://soloporsche.com/showthread.php?t=4 http://soloporsche.com/showthread.php?t=1262 Titán, leete los artículos. Eso es demasiado exagerado, y tu Boxster tiene un motor exactamente igual derivado del que dicen que tanto casca.
gracias, ahora recurerdo q los lei cuando encontre este foro. pero vamos, manda coj...... el tema. Loq saco claro es q hay q buscar unidades de finales del 2001 o mejor a partir del 2002 o q sean MKII
Titan, mi consejo es que intentes comprar uno con extensión de garantia, te supondrá 1000€ anuales de TRANQUILIDAD. Yo descartaría las primeras unidades y si puedes un MKII mucho mejor.
Yo por lo que he podido leer, si un motor a los 60 o 70 mil kilómetros no ha dado problemas ya, no tendría porque darlos. Me refiero a los males endémicos, no a un problema en general de motor.
La fuga del RMS no detectada a tiempo y que puede aparecer en cualquier momento suele ser el origen de la mayor parte de roturas, es conveniente hacer una reparación preventiva (sustitución de arandela) cuando tengas que bajar el motor por cualquier otra cosa. Como bien dice Juankimalo tambien podria afectar a los Boxster, 997... Saludos
mejor no leer el post q he puesto y asi ninguno nos acojonamos. malditos coches, q va a ser mas pitimilingui q las mujeres
Cuando supe de la fuga RMS y los problemas de roturas en los 996, busqué información en foros americanos con datos veraces. Intercambié varios emails con Berni (Scouser) y me tranquilizó muchisimo. En internet todo se maginifica. Cierto es que hubo problemas y hay un mal endémico en estos motores pero rara vez se manifiesta. Tranquilo. No tiene porqué pasarte. Y si de verdad quieres dormir sin preocupaciones, haz como Killa, paga un poco más y compra con Garantia Porsche Approved de re-estreno.
Mi coche tenía cuando lo compré 58.000 km, el libro con todas las revisiones pasadas correctamente en el conce oficial, nunca tuvo ningún problema, un solo propietario y puedo una vez que se acabe la garantia de un año seguir renovandola por 4 años más, cosa que seguro que hago, es una tranquilidad, de todas formas en estos 4 meses le he hecho 17.000 km y ni un problema. La verdad es que el Porsche approved es una garantía.
"La verdad es que el Porsche approved es una garantía." es posible, pero el servicio oficial q debe hacer el informe para ampliarte un año mas la garantia desp de pagar 150 euros de tu bolsillo por el estudio si son Autozeus, son unos choricos:[blah] :[blah] :[blah] Menos mas q siempre hay otras empresas dedicadas a garantias de vehiculos y con coberturas muy parecidas La de BMW funciona muy bien.
Pue siempre puede ser interesante una garantia de cobertura de fallos mecánicos. Lo que no se si esto es factible en la compraventa entre particulares:[question]
futuro propietario de 996 hola a todos,soy nuevo en el foro y espero aprendér mucho de todos vosotros.seguramente dentro de poco me cómpre mi gran sueño,UN 996 :[yahoo] ,será el de tracción 4 y de re-estreno,por que me dá mas tranquilidad,aunque me salga más caro.alguno de vosotros tiene uno (996 4)?,para dárme información o simplemente para decirme si está contento con el.gracias y un saludo a todos los foreros!
buenas,acabo de leer esto y os voy a contar lo que me paso a mi: Me compre hace 2 años un 996 c2 del 2003 en porsche madrid oeste con 34000 km y garantia de reestreno, a los 3 meses de tenerlo se rompio el motor entero, a los 39000km, la aguja de la presion del aceite se fue abajo del todo,y aparecio en el cuadro "presion de aceite minimo", me tuve que ir a la cuneta y llamar a la grua tras dejar todo el aceite en el autovia. se lo llevaron a porsche sevilla( soy de cordoba), y el diagnostico que me dieron fue rotura del vario cam, y eso me dicen que es la causa de la rotura del motor. me tuvieron que cambiar el motor entero, menos las colas del escape y quedarme sin el coche 2 meses. ahora tiene 60000km, 21000km con el motor nuevo, y ningun problema.
Titan, tranquilo, de verdad.... es más de lo que dicen.... pero de todas formas yo miré lo mismo justo antes de comprar el mio .... y en Talleres Baltasar me comentaron que si no quería posibles problemas, que comprar uno del modelo 2000 en adelante que es donde se modificaron esas cosas...... De ahí que descartara los del 98 y 99 ..... Desde el 2000 hacia arriba no tendrás problemas Aunque nunca se sabe .... es una máquina :o
