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Estamos todos locos??

Tema en '911' comenzado por MacManu, 7/1/22.

  1. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Supongo que habrás probado a fondo algún 4 cilindros de esos de mierda.
     
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  2. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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  3. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    A la mierda. Me compro un dacia.
     
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  4. xavix

    xavix Soloporschista

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    Píllalo manual y cargado de extras, para que se revalorice mucho más que el resto!
     
  5. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Jajja. Vale vale.
     
  6. NachooM

    NachooM Usuario ++

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    A ver yo estoy mirando por curiosidad desde hace semanas 997, S, coupés, manuales y con no muchos km, y creo que encuentro cosas interesantes, bastantes, por < 50ks:

    https://www.autoscout24.es/anuncios...ard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

    https://www.autoscout24.es/anuncios...ard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

    https://www.autoscout24.es/anuncios...ard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

    https://www.autoscout24.es/anuncios...ard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

    ¿Hace 2/3 años podías encontrar estas unidades por 40ks? No conozco la evolución histórica de este modelo
    Gracias
     
  7. Edumen

    Edumen Senior

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    Si la inflación está por encima del PIB entonces decrecemos.

    Aunque valgan más en realidad cuestan menos.

    Otra cosa es que tengamos la misma pasta para pagarles.
     
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  8. anakin001

    anakin001 Usuario ++

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    Supongo que el que ha hecho ese comentario, no solo no ha probado ninguno, sino que tampoco esta muy al corriente de como va el mercado.
     
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  9. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Coches del 2005 y del 2006 por 50.000 euros es interesante? Eso son 10.000 euros más que hace un año. Por ese precio hace 1 año veías 997.2 (inyección directa, LEDs, IMS adiós...), y por 55k tenías PDK. Estamos hablando de coches de 17 años vendidos en masa, no son especiales... Tendrían que no superar los 45k y en caso de Tiptronic máximo 40k. Por esta regla de tres ahora cuánto piden por un 996 guarro de 1997?

    No con mi dinero.
     
    Última modificación: 10/1/22
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  10. MacManu

    MacManu Senior +

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    Pues eso, justo hace un año compre un 997.2 con casi todos los xtras menos el pccb y el tpms por 58k con dos años de approved.... Y en concesionario ( que suelen ser más caros)
     
  11. MacManu

    MacManu Senior +

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    Se me olvidaba, de Dic del 2010 y 69000kms
     
  12. oli

    oli Soloporschista

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    El tuyo era un coche de la horquilla alta porque estaba perfecto, muy bonito. Ciertamente creo que lo compraste en el precio correcto con toda la garantía del concesionario. Yo creo que concuerda con esa subida de 10k que están teniendo los 997. El tema es que de 997.2 además hay muy pocos.
     
  13. xavix

    xavix Soloporschista

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    996 C4S
    Hace un par de años sí podías encontrar 997 en la franja más baja de los 40k€ e incluso un par o tres de miles por debajo. Quizás con ciertos kilometros y puede que MkI Tiptronic, pero si, en ese precio había más que ahora. Lo sé porqué navegaba en la hipotética posibilidad entre 996 y 997, y en según que casos y por precio merecía la pena ir directo a un 997.

    Conozco un caso cercano con un MkI Tip, y 120k km por menos de 40k€ hace dos años atrás, que ahora solo lo soltaría por encima de 40k€. Algo parecido pasó con los 996 hace unos 6-8 años atrás. Los encontrabas por menos de 30k€, algunos 'pata negra' por poco más. Ahora hay que sumar más de 10mil para comprar lo mismo con más años.

    Luego, claro está, y como se ha comentado más arriba, este tipo de cosas vienen alimentadas por comparar otros precios en el mercado y querer ajustarse a lo que se vende en casos puntuales, lo que termina por pasar al resto de unidades y creando la Burbuja. (en mi opinión, claro!) Que se vendan/compren o no, ese es otro tema.
     
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  14. oli

    oli Soloporschista

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    Es eso, hace años llegó a haber 997 por 34k€ sin ser una gran complicación encontrar uno en ese precio (ciertamente coches con más de 100k kms y de los primeros). Como había 996.1 por debajo de 20k. Pero es que yo creo que todo ha cambiado, desde lo que vale la carne hasta la luz. Al final hay que comparar con otras cosas y el placer que te da conducir un coche de estos en buen estado es una delicia. Así pues, puestos a cambiar, cualquier cosa que te supla ese placer ha subido de precio y por lo tanto los coches también. No pasa solo en 911s, pasa en todas las cosas chulas de la vida, cuando van bien las cosas suben de precio.
     
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  15. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

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    el 996 es un valor refugio, os reíais el año pasado y mira :Rolling On The Floor Laughing:
     
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  16. oli

    oli Soloporschista

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    Pues la verdad que es refugio de diversión. Yo recuerdo que cuando compré el mío tenía el espectro abierto a 996.2 y 997.1, primando claramente que el coche estuviera en perfecto estado y claro, encontré un 996.2 C4 de los últimos, en color curioso, interior perfectamente cuidado, todos los manuales, ... por un precio que si quería lo mismo en 997 eran sobre 20k más. No lo pensé y 20k que he dedicado a otros disfrutes. Coches que dan mucho por muy poco, y que dentro de lo que son pues se pueden mantener con facilidad.
     
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  17. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Depende de si hablamos de PIB nominal o real...

     
  18. Angelman

    Angelman Senior +

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    Perdón por lo de mierda, la verdad es que no sé porque puse esa palabra, debería de haber elegido otra aunque me temo que igualmente alguien hubiera saltado.

    Si como a fondo te refieres a llevármelo a un circuito y devolver medio coche no, si te refieres a conducir de ruta sí, y pese a que suspensiones y dirección me parecen mejores y que transmiten más que en el 981, no puedo decir lo mismo del sonido ni del tipo de respuesta del motor, como es obvio, que molar mola sí, corre mucho y más y suena bien gracias al escape que está muy bien solucionado, pero no es el comportamiento de un 6 cilindros atmosférico ni muchísimo menos ese aullido que te pone los pelos de punta.

    718 sí, pero 4.0GTS o Spyder, el primero lo he probado un par de veces, tanto en Boxster como en Cayman, el segundo lo probaré en menos de un par de meses. Lo probaré gracias a un amigo, no es que me vayan a traer uno, ójala.
     
  19. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Ex-996C4S, Ex-997TT, Cayman 718 GTS
    Respecto al tipo de entrega de potencia, quizás es que no te gustan los motores turbo, y si es así hasta lo puedo entender pero creo que tienes un Focus RS que tendría el mismo sistema en cuanto a número de cilindros y turbo.
    No se si probaste el normal, un S o GTS, pero estos 2 últimos andan mucho y la entrega de potencia es muy buena porno decir excelente. En el apartado sonido, Porsche siempre ha tenido que tirar de escapes porque no son motores de sonido celestial, aunque lógicamente un atmos siempre sonará mejor que un turbo. Date cuenta que uno de los extras estrella en 996/997/991 es el escape deportivo porque si no, pues suenan a lo que suenan y en el caso de los TT pues peor todavía.
    En el 4.0 el sonido es bueno pero también han tirado de escapes, que hoy en día hacen maravillas.
    Y por último, todo tiene un precio, y es cuestión de valorar si compensa la diferencia entre modelos.
     
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  20. fonpascual

    fonpascual Usuario ++

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    Venga todo el mundo a comprar 996 que es el primer watercooled, es clásico (Porsche dixit) y está en precio! Eso si guardando 12K por si le da una pulmonía. Desde luego el mercado está para estarse quieto y disfrutar de lo que se tiene con salud :)