Hola compis yo la verdad es que no me lo plateaba hasta que me he estado leyendo algunos post sobre el cayennes, unas preguntas?:[question] Yo como algunos sabe tengo el 964 C2 cabrio rojito que esta por algún lodo del foro jeje menos rollo y a lo que iba.:D ¿Cuánto cuesta una buena unidad del bichito? ¿Qué me recomendaríais 6v, v8?, tengo familia que alimentar, acordaros jeje Trato de negociar mi coche el 964 por un cayenne o me quedo tranquilito eje. Un saludo y que maquinas……………….uf como me aiga la mujer ejejee
Os tengo dicho a los de los cabrios que no abráis la capota si no os váis a poner una gorra, que el sol en el coco es muuuuu malo. Eso es otra cosa, Germán. Es moderno, no económico, con mucha seguridad incorporada, electrónica, gadgets, etc. Pero otra cosa. Desde hace cosa de 5 días tengo uno de los dos coches que te comenté estaba detrás de conseguir, para la familia, el nuevo de Munich. Y bien, es buen coche, y esas cosas. Mis hijas están emocionadas. Pero a mí no se me acelera el pulso cuando lo veo, al contrario que ocurre con mi 964. Pienso en él como un medio de transporte, nada más. No sigo el mercado de los Chayennes, pero sí conozco 2 unidades que hace poco se vendieron por debajo de 40.000 leuros, con unos 40.000 km, ambos V8 bien equipados, con unos 3 años de uso. Y las razones de venderlos (eran hermanos los dueños) eran las mismas: ostentosos y gastosos en gasolina (eso último siempre me ha asombrado, pues uno de ellos tiene un MB V12 de 6000 que debe ser parco en consumo Eso sí, como se te ocurra largar el 964, me desmontas el tubo cup y me lo vendes. :[amen]
Compañero forero, Sobre la infinita elección( V6 versus V8) aquí se ha escrito hasta la saciedad así que te lo voy a resumir con dos conclusiones: a) pruebalos tu mismo y decide ya que b) depende de tu estilo de conducción. Perdona la parquedad pero es que si lees los muchos post sobre esa elección verás que llegarás a esa conclusión. Yo con el V6 estoy encantado de la vida pero para otros les falta zapatilla. La traducción también es signficativa en consumo y en sonoridad: yo estoy haciendo unos 13.6/ 100, ratio que me parece muy buena para un zapatones como el Cayenne. Yo he probado los dos y el V8 me parece que tienes menos comfort interior por sonoridad, el V6 es mas fino. Ambos son maquinones pero ninguno va a bajar de los 40.000/45.000 con un mínimo de equipamiento y sobre ello te aconsejo que venga equipado como mínimo con PASM, tiptronic y ayuda aparcamiento. No se si te habré ayudado mucho.
No se puede explicar mejor que lo expuesto por miguel cayenne . La unica pega que yo le veo es lo ostentoso que es , no te decepcionará
En mi modesta opinión, teniendo un 911, no necesitas un v8, el v6 puede con todo y lo demas se lo pides al 964, que será mas interesante. Ahora, si es de ocasión, el que te haga tilin. gracias masca:)
Como se te ocurra cambiar tu 964 por el Cayenne te arranco los ....s. Desalmado!!!!:[blah] Tu coche es una joyita :o y es aun mas bonito visto en realidad. :p En la Quedada del otro dia en Vigo destacaba su belleza y ahora con esa preciosidad de llantas que tiene... y ese sonido...:[amen] Mira tu joya y piensalo muchas veces antes de hacerlo.:[question] 2007-05-05- 964 Gerber.jpg (357.9 KB) Y como se te ocurra acerlo, ya sabes donde me tienes. Jejeje. Me lo quedo yo para que le haga compañia a mi Boxster "silencioso".
Hola compi…………….. Que tal pues que no cambio mi 964 ni a tiros era una idea de cambiar por la vogager que tengo pero creo que voy a espera unos años jejeje. P.D que quedad mas chula verdad
Intenta aguantarlo mucho tiempo.;) La kedada estubo genial :[yahoo] :[yahoo] . Hay que organizar cosas asi mas a menudo para que nos podamos ir conociendo y viendo nuestras maquinas. :[applause]
