Eso tenía yo entendido también!!! Pero sí es cierto que una actividad frenética de trabajo no se vé, no ... A ver si Onibas tendrá razón!!! :[question]:[question]:[question] Saludosss,
Yo no me refería a que no se hagan allí, junto con los Cayennes. Me encabrono con el incomprensible ocultismo, ya que a fecha de hoy no han tenido güevs de autorizar alguna foto de la cadena a plena producción. Como ya está. A doc os regalo 7 foto/joyas del año 88. Fué, en su día, el coche más "top secret" y avanzado tecnológicamente. Quizás el mejor Porsche en toda su historia. Y como no...hubo fotos. Ver adjunto 22562 Ver adjunto 22563 Ver adjunto 22564 Ver adjunto 22565 Ver adjunto 22566 Ver adjunto 22567 Ver adjunto 22568 .
Guau, gracias por esas fotos!!:drooling Son bestiales, como el (emblemático) modelo que sale retratado... el 959!! En cuanto a las reflexiones sobre la cadena de montaje, insisto, ignoro si realmente es la cadena del Panamera o no, pero no habría que descartarlo. El hecho de que haya poca gente aparentemente en esos puestos puede ser normal. Parecen puestos de Inspección. Incluso me atrevería a decir que en alguna foto se ve algún puesto de Inspección y Reparación fuera de línea, en Acabado Final. En estos puestos, según el plan de control, puede no ser necesario más de un Inspector por puesto, o dos (uno por lado) o bien un equipo que se desplace o que rote. Por otro lado, el hecho de que se vean pocas unidades del Panamera con respecto al Cayenne podría explicarse si estas fotos se tomaran con unidades de preproducción. Normalmente estas unidades se suelen liberar por lotes con pocos vehículos por lote. A estos coches se les suele prestar una atención especial porque potencialmente (y realmente) dan más problemas de todo tipo (montaje, ajuste, ergonomía, indefinición de operaciones...) No es raro que entren seguidos etc... Insisto, no digo que sea 100% seguro ni mucho menos, pero no me extrañaría que fueran reales. Además, subir un Panamera a un "pulpo" diseñado exclusivamente para un Cayenne quizá no se podría hacer... etc. En fin, a ver si alguien nos puede sacar de dudas! PD vaya diferencia entre la cadena de las fotos del 959 y las del Panamera / Cayenne... aunque creo que las fotos del 959 están tomadas en una línea "piloto", vaya diferencia!! EDITADO para añadir que, después de mirar las fotos del 959 diría que, con casi toda seguridad, están tomadas en una "línea" piloto... no sé si todos los 959 se harían a mano asi, pero desde luego, esas fotos no representan la cadena de montaje de la época... y me extrañaría que la Porsche las hubiese distribuído en su día, a menos que haya sido a posteriori... (normalmente las líneas piloto son altamente confidenciales, por lo menos en la actualidad, y las fotos están muy controladas)
Estas equivocado con lo de linea piloto. Los 292, 959 de calle que se vendieron (tanto Sport como Comfort) + los 16 prototipos + los 21 pre producción, se parieron a mano en ese "garito" de Stuttgard. Apiñados, pero más que suficiente debido al lento y laborioso trabajo. Hubo clientes con 4 años de espera. A ver si con estas te convences: Ver adjunto 22590 Ver adjunto 22591 Ver adjunto 22592 Ver adjunto 22593 Ver adjunto 22594 Y si no. Pregúntale a Tito Ruf, que anduvo por allí: Ver adjunto 22595 Pero este post no era de Panamera????
Me autocito... Bueno, pues entonces estamos de acuerdo: eso no es la cadena de montaje "regular" de la época... De todos modos, Mr. Onibas, convencido quedo. Convencido y agradecido por las fotos. Alucinante lo del 959 (creo que merecería un post específico si es que no existe) Ahora, volvamos al Panamera! PD yo también he andado por alguna línea piloto... y también trabajado ;)
