Hola a todos, Llevo poco tiempo con un cayenne turbo MKI, un avión en todos los sentidos, y ayer me dio un motivo por el que preocuparme ( espero que no demasiado .... ) El caso es, que después de apretarlo y subirlo de vueltas, a parte de ratear un poquito ( muy suaves, más bien como si fueran de tracción, sin iluminarse el control ), se me encendio la luz de emisión de gases, que sigui encendida. Por otro lado y peor que la anterior, al probar la tracción desmultiplicadora, se me ha quedado bloqueada sin poder poner la tracción normal ( que que puedo poner y sacar la reductora ). Lógicamente y siguiendo las instrucciones, no se si hago algo mal, pero piso freno, palanca en "N" y vehiculo parado...... El circular i sin dar gas hacia adelanta y hacia atras, noto lo engranages.....suave, pero los noto ( al dar punta de gas desaparece ... ) Algien podría darme su opinión.....por favor ? tengo que poner un cirio a la virgen ? destinar mi partida financiera de imprevistos a previstos cayenne ???? ....Muchas gracias por anticipado y saludos ! :hmm:
Hola, No....se ha quedado bloqueado ( el FSI, y disculpa mi desconocimiento, te refieres a la pantalla multicolor del cuadro, no ? ). Solo aparece el lominoso de la tracción en amarillo en el reloj del cuadro. Parece como si no pudiera hacer el cambio de tracción.....pienso que pude ser el motor que hace el cambio de engraneges.... Se os ocurre algo más ( un fallo electrónico, podría ser ? ) Gracias y saludos,
No se bien el foro.....que ocurre !!!! :[question] Prueba de nuevo al arrancar, e intentalo otra ver a ver. Suerte
Hombre pues tiene toda la pinta que te hace falta una visita a un taller, uno solo de la fallos ya seria malo pero los dos juntos y que por lo que cuentas parece que imposibilitan un uso normal del coche...blanco y en botella. Taller de confianza, te diria Centro Porsche o uno de los magos en Porsches que por aqui se hablan y que no sea nada, ya nos contaras, un saludo.
muchas veces en nuestros coches ese fallo suele ser ocasionado tambien por el pulsador que lleva el pedal del freno,intenta cambiarlo antes de llevarlo al taller vale 15 euros,te lo comento por que ami hace tiempo en el panel de control me aparecia averia del abs y averia de la traccion 4 acudir al taller,cambie el pulsador y resuelto. Uploaded with ImageShack.us
Hola. Estoy de acuerdo con Figurilla 5. A mi, en un audi allroad 2.5 tdi se me encendía la luz de los calentadores del gasoil (el típico muelle) y en el manual del coche indicaba: Fallo en contrpl de gestión del motor. Lo comenté con un mecánico de un taller pequeño, viejo y muy bueno... y me dijo "igual va a ser que tienes fundida una luz de freno o un fallo en el interruptor del pedal de freno... Fui corriendo al coche y ¡¡ Tachán!! Efectivamente no funcionaban las luces de freno. Cambié el interruptor (o disyuntor... como se llame) y problema solucionado. Estoy seguro de que si hubiese ido al concesionario me hubiese costado un ojo de la cara... lo mismo te dicen que hubo que cambiar el catalizador, te meten 2000 euros y te quedas tan pancho...
Perdonad la demora, pero he estado un poco ( muy atareado ). Bien, hasta el momento, el mecánico saco el motor que mueve la reductora ( motorcito eléctrico ). El problema, parece ser que es un tema eléctrico. Referente al fallo de motor, como he leido en muchos foros, conecta el pc, lo hace desaparecer ( marca fallo de catalizador ) y alguna vez vuelve. Hoy he dejado el coche al mecanico y ha esperar a ver si da con el problema. Os mantengo informados. Saludos y gracias por vuestras aportaciones !
Saludos. Me pasa lo mismo. En marcha se enciende la luz roja de manera fija del selector, al lado de la palanca de cambios y el carro se ahoga y entra en modo reductora. Acelerando de manera brusca vuelve a normalidad o apagando el auto y volviendo a encenderlo .. también anda con la misma luz de manera intermitente arrojando falla 4x4. CAYENNE 2008
