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Fiabilidad 991.1 carrera 4 manual

Tema en '911' comenzado por Regente, 17/4/22.

  1. Regente

    Regente Nuevo Usuario

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    17/4/22
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    Hola a todos, antes de nada me gustaria presentarme, estoy metido en la compra de un 911 991 de la primera serie traccion 4 y manual, nunca tuve un porsche y he aterrizado por aqui ojeando cosas acerca del modelo, siempre me movi mucho por el foro bmw ya que soy muy fan del z3, tengo un m cupe y un 3.0 roadster, y me encantan pero el 911 es otra liga.
    Mi pregunta es acerca de la fibilidad de este modelo concreto, si es carne de perro como suele decirse o por el contrario da algun tioo de problema ya sea puntual en alguna unidad o de manera cronica en todas las unidades, no quiero por bonito que sea e ilusion que me haga meterme en un coche porculero, gracias a todos y espero seguir por aqui aprendiendo de vosotros, gracias
     
  2. lobito2017

    lobito2017 Usuario +

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    Hola, yo del 991 prácticamente no he oído grandes problemas, aunque creo que lo más importante es comprar una buena unidad. A veces es mejor pagar un poco más.

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  3. Regente

    Regente Nuevo Usuario

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    17/4/22
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    Si, en eso coincido, lo de lo barato sale caro suele cumplirse, esta unidad tiene 34000 kms reales, pero hay coches que son puñeteros desde nacimiento y ese es mi miedo, asumo que es un porsche que es caro y demas, pero si da lata el modelo en terminos generales me busco otra cosa, no quiero dolores de cabeza y me gustaria hacerle kms sin miedos, por ejemplo el M cupe a pesar de su fama el pobre es duro y controlo mucho acerca de sus males y lo vigilo pero el 991 es nuevo para mi, hay un video circulando de un americano creo que tiene hasta agua en el piso del copiloto, y miles de mensajes de error y piezas cambiadas, incluso la bocina....y me ha encendido las alarmas.... gracias
     
  4. Porsche2

    Porsche2 Usuario +

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    Es muy fiable.


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  5. 87emilio

    87emilio Nuevo Usuario

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    No sé como andas de inglés, pero este video de Porsche Club of America está genial si estás pensando en un 991

    A partir del minuto 30 o así empiezan a hablar de los problemas más "comunes":

    - Bomba de agua (pierde liquido)
    - amortiguadores cubierta motor
    - manguera de los cables que conectan al alerón trasero
    - manguitos del limpiaparabrisas
    - Muy pocos fallos en la caja PDK
    - los coches que se meten en circuito suelen dañar los ventiladores de los radiadores (por piedras y graba que le entra)
     
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  6. parris

    parris Soloporschista

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    No se en Europa, pero en US las bombas de agua estan cubiertas por una garantia extendida de 10 años, pero solo para los 991.2

    [​IMG]
     
  7. PANCHETE

    PANCHETE Senior +

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    Un 991 primera serie con 30 mil km.. Donde encontráis esos coches? Piénsalo antes de dejarlo pasar pues no hay muchos con pocos km.. y es manual?
     
  8. Regente

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    Gracias 87emilio lo veo ahora tranquilo que he llegado a casa, ahora es mi momento del dia jejeje

    Creo que me lo voy a quedar, piden 79 con 34700 kms y esta de gomas al 30% de vida util y pendiente de revision en porsche completa por valor 1300 euros, como lo veis en terminos generales, es un carrera 4 manual 991.1, peladete de extras pero visto lo visto casi que lo prefiero, menos cosas a joderse con el tiempo. Los kilometros son reales y demostrables, y de pintura esta bien salvo algun chinito en los bajos miniralladas en parachoques y este tipo de cosas de no haber sido un supermijita, pero esta muy bien de exterior en terminos generales, y de interior como salido de fabrica, impecable impecable


    Una duda,que pensareis absurda pero yo hago este tipo de cosas extrañas, soy asi de rarito que le vamos a hacer, es posible sacarle a un coche de estos 400 o 500 k kms? Soy de estos que revientan los coches de viejos y de kilometros, los mantengo de lujo pero los exprimo a tope de uso, no de pisarle y me haria ilusion exprimir un 911 hasta sacarle todo el jugo, llamadme raro pero solo asi me hace sentir bien hacer ese desembolso en coches... no tengo chiquillos y la verdad es aue me da igual ir cosumiendo 10 litros que 12, que 6 a los cien kms, y de espacio tampoco me importa no tener mas que dos plazas enteras y para dos troncos sin piernas
     
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  9. Porsche2

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    Los coches muchas veces se estropean más de no usarlos, por lo menos es mi experiencia a lo largo de los años. Los coches que menos he utilizado, son los que más problemas me han dado. Si le haces un buen mantenimiento te puede durar muchísimos km. Yo el aceite no lo alargaría a los 30.000 km, como mucho cada 15.000 km, si es un uso normal de calle, si le exiges mucho, con tandas etc, como mucho cada dos tandas aceite nuevo. Filtros igual, aceite cada cambio y el resto cada dos de aceite. Aceite y filtro Caja de cambios cada 50.000 -60.000 km. Yo conozco 911 con más de 300.000 km y ahí siguen…


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  10. Regente

    Regente Nuevo Usuario

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    Eso es cierto, pasa con los electrodomesticos de las casas de las playas, dan mucho mas problemas que los de las casas habituales que tienen uso a diario, no soy de tandas ni cosas de estas, tan solo que pretenso usar el coche a diario siempre que pueda
     
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  11. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Haberlos ailos, pero 400k no se ven en esta marca como se ven en MB por ejemplo, no se si porque se conservan en garaje y no se ponen a la venta o porque realmente no los hay porque murieron antes, de otras marcas se ven en venta muchos con muchos kms pero no es habitual verlo en Porsche.
     
  12. 87emilio

    87emilio Nuevo Usuario

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    El número de unidades circulando de MB en comparación con Porsche es muy superior diría yo, es normal que se encuentren más tanto a la venta como con muchos km, por otro lado hay muchos Cayenne, Panamera, Macan en esos km... Seguro que tampoco se ven muchos mb amg gt con 500k jeje

    Aquí hay unos cuantos 911 con más de 250k (hay un 991 turbo con 400.000km y un 997 con 460.000km)

    997: https://rennlist.com/forums/997-forum/882546-highest-mileage-997-a.html

    991: https://rennlist.com/forums/991/1159432-highest-mileage-991-a.html
     
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  13. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Cierto, tienes razón, me olvidé de los Cayenne¡¡
    Fue una memoria incompleta¡¡
    Pensaba en anuncios web y motorizaciones básicas
     
  14. educano

    educano Soloporschista

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    POCOS, PARA MI GUSTO....
    en mi caso 991.1 C4S PDK 72000 km sin pega alguna, este ultimo Aproved le cambiaron los amortiguadores del maletero delantero y otro año mas.
    funciona y suena como ninguno de los anteriores, he apreciado un aumento de calidad sobre el 997.
     

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  15. Regente

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    cuando decis los amortiguadores del maletero os referis a las barras esas extensibles que se venden en en cualquier casa de recambios o estos son especiales en cunato a tamaño o dimensiones? tienes buen gusto, la triumph es una bobber? saludos
     
  16. Regente

    Regente Nuevo Usuario

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    y la preunta del millon, os parece buen precio 79k euros por este coche?

    recopilando: carrera 4 manual año 2015 perfecto estado estetico, salvo alguna cosilla en paragolpes y a falta de revision de 13000 euros a pagar por mi (presupuestado en porsche sevilla) y con gomas a cambiar en breve, con un año de garantia de estas de seguros de concesionarios que despues no cubren nada (siempre es desgaste etc etc), va peladete de extras pero bueno eso lo veo como un detalle positivo, menos chorradas a mantene luego y arreglar cuando se rompan.....

    mañana quiero darle una respuesta
     
  17. delbrin

    delbrin Soloporschista

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    Revisión de 13000???
     
  18. Regente

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    si la completa en servicio oficial es ese precio, 1300, por tiempo le toca, habia un cero de mas creo jajaja
     
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  19. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Cambia las gomas junto con la revisión y olvídate de talleres y disfritalooooo
     
  20. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Además esa máquina con gomas al 30% y 8 años no creo que sea la mejor opción dejarlas,