Buen trabajo y precioso turbo. Parece version americana, porque en el velocímetro lleva el interior en millas y no lleva regulador de altura de los faros, y en éstos llevan un tornillo en el aro exterior que creo que sólo montaban los Version Usa. Referente a la Nivea, buen consejo!!! Saludos
Sí que es bonito, sí... El dueño de esta preciosidad es Porsche by Porsche. Desde aquí le doy las gracias por darme la oportunidad de trabajar con semejante máquina. Tanto el 930 como este 964 son geniales. Vox, pues no tengo ni idea, la verdad!! Chilin, es que lo de la Nivea es una leyenda urbana que se cae por su propio peso nada más pensarlo durante unos segundos. Creo que con mi explicación caes en el fallo rápidamente :D
impresionante trabajo:[applause]:[applause]sobre fantastico coche:drooling gracias por tus consejos salu2
Gracias y no hay de que. Lo único que quiero con ello es que sepais cuidar vuestras máquinas como merecen.
Impresionante trabajo, a la altura de la preciosa máquina en que se hizo!!! :[applause]:[applause]:[applause] Saludosss,
Es una versión americana. Lo delata el velocímetro en millas /km, así como la ausencia de los intermitentes laterales en las aletas delanteras, casi debajo de los retrovisores, detrás de las ruedas, y en cambio tiene los intermitentes delanteros más grandes y extendiéndose hasta los laterales. En una foto del frontal se verían las dos piezas de goma que llevaban entre los antinieblas y los intermitentes, estilo 944, para entendernos; pero también debería llevar los parachoques sobredimensionados o bumpers en la trasera, y nos los lleva, supongo que le debieron sustituir los originales americanos por los parachoques de la versión europea. Enhorabuena, es un magnífico trabajo de detallado. :[amen]
Gracias por la aclaracion lo nutrire con un producto adecuado para el cuero pero para limpiarlo es suficiente con un paño ligeramente humedecido con agua y un poco de jabon normal un saludo
