Buenas tardes, Me gustaría saber a que se puede deber el golpeteo metálico que escucho de forma más intensa estos días, de lo que lo hacía antes en la parte baja de mi 911 964. Haciendo un trayecto corto de igual 7 km a velocidad normal y sin hacer uso intensivo (que nunca lo hago), al apagar el motor, escucho por la parte baja (de los colectores entiendo) el “tipico” golpeteo metálico, lo hace durante a lo mejor un par de minutos hasta que enfría. A que puede ser debido, antes no me llamaba tanto la atención este sonido, con lo que ahora es más intenso y con hacer pocos km (7 por ejemplo) sin calor en el ambiente (20 grados). Incluso encendiéndolo y dejandolo un par de minutos encendido ya se escucha levemente. a que se puede deber compañeros? Os ha pasado? gracias de antemano
Si, el ruido es ese. Pero con bastante intensidad el castañeo y en circunstancias normales (un paseo de 6,7 km sin calor en el ambiente ni revolucionando el coche)
Puede ser que tu catalizador este en las ultimas. Se tupe, y en consecuencia se calienta muchísimo, pudiendo llegar a fundir la malla que tiene dentro, que saldrá escupida ardiendo por el tubo de escape. No me preguntes como lo se.
Pues es una opción que ni sabia. Que coste aproximado podría tener el catalizador? En caso que eso pase y la malla se funda y salga como dices, puede tener algún daño colateral a otra parte mecanica del coche? Hay manera de ver si es debido a eso que comentas? gracias por tu aportación
Me temo que tendrás que buscar algún sitio donde te lo reparen, o encontrar alguno de segunda mano. La mayoría de los que venden son de 100 celdas y con eso no pasas ITV ni de suerte. Aquí tienes uno nuevo de FVD, que son caretes.
Si eres de Madrid, puedes ir a escapes Iresa en c/Coslada 4 y te recomponen el catalizador a 400, 200, o 100 celdas. Los dos últimos tendrá algún problema en itv con los gases como bien apunta Pablo. De precio no se como andarán ahora.
Aparte del susto de muerte cuando ves llamas por el espejo retrovisor…..es malísimo para todo. Las causas pueden ser diversas. En el caso que yo cito era el resultado de estar funcionando el coche a tres cilindros y acumularse gasolina sin quemar en el catalizador donde explotaba y ardía. Buscaría la causa. Si solo es que se ha tupido por carbonilla, le metería una buena ruta al coche a ver si consigues que lo suelte. Pero a corto plazo tendrás que llevarlo a que te miren que pasa ahí. No lo dejes.
Curiosamente tiene cero oxido y pintura original en muy buen estado. La podredumbre estaba en la mecanica.
