Hola amigos!! Queria compartir con vosotros lor resultados de la prueba en banco que le hice al turbo esta semana pasada, ya que no acabo de comprender muy bien los resultados. Por un lado, esta el resultado final, que evidentemente no es lo esperado, ya que mi coche fue reprogramado, lleva escape deportivo e intercoolers de más celdas. Segun el "reprogramador", deberia estar en unos 480 CV mínimo (de serie son 420 cv), aunque en este aspecto creo que es dificil que un banco sea demasiado preciso cuando se habla de estas potencias, además de tener en cuenta las condiciones de prueba (tempertura, etc). Aun así, la diferencia entre lo obtenido y lo esperado es bastante grande. Por eso, he puesto dos gráficas: la primera es la mia y la segunda otro 996 turbo que pasó por el mismo banco, y que era de serie. Como vereis, las gráficas del segundo son mucho más lineales, aunque ni muestra la curva de la presión del turbo, porque no se le conectó la sonda. En el mio, esta curva tiene bastantes oscilaciones, y no se si es demasiado normal. Lo que si se ve claro, es que con la repro, la potencia empieza a subir muy rápido, a las 2000 rpm, mientras que sin ella la curva empieza a subir más tarde, apartir de las 2800 rpm. Con respecto al par, también se ve un incremento de cifra, aunque más irregular en el descenso. En fin, que me gustaria que me aportarais comentarios, por si alguien ve alguna cosa que pueda hacer pensar que algo no va muy bien. Por cierto, el banco es el de Turbo 3, en St. Boi, y lo lleva Marcel, un tio super atento y un enamorado de los Porsche. La verdad es que el trato recibido y su predisposición es de lo mejor que he visto. El banco es nuevo y el técnico que lo maneja, Antonio, un buen profesional. Pues eso, perdon por el tocho y saludos!! Fran
Que raro....yo veo muy poca diferencia de caballos por llevar repro y escapes y encima fíjate en las dos fichas como en tu caso la temperatura ambiente juega a tu favor casi 3 grados! lo que aún y más en un motor turbo cuanto más calor peor... Quien te ha hecho la repro?? Saludos!
Hola RedBaron La repro la hizo Christian (993S), que por cierto es un crack!!! Respecto a cv. pienso que es muy dificil que un banco de datos reales a no ser que se cumplan todas las condiciones perfectas, pero en lo que si estoy de acuerdo contigo es que veo poca diferencia entre uno y otro. Saludos!!
Pues tendrás que pedirle explicaciones a chris!!! a ver que ha hecho con los caballos que faltan. Igual se han muerto!!!
Ojo por que los bancos hay que "calibrarlos" cada cierto tiempo. Si hace mucho que pasó la última revisión, o está mal calibrado, pasan estas cosas. La mejor comparativa es que te pongas en la misma marcha que otro con uno de serie (y peso) y probéis. Así saldréis de dudas.
Otra opción es que lo lleve a DimSport (Pº ZOna Franca 137-139 Barcelona, Telf. +34932895900) pregunte por German. Son profesionales de Banco de Potencia
Totalmente de acuerdo,es el mejor banco sin duda.No hace falta ponerse a 300 para ver la diferencia entre un coche y otro.En esta prueba,para que el factor conductor sea lo menos importante,por aquello de que unos cambian mejor que otros,es algo inevitable.Pondría cuarta a 80 por hora,te sitúas en paralelo al otro coche,y el tercer toque de claxon pisar a fondo.Metiendo esa marcha tan larga a una velocidad todavía baja vas a ver sobre todo la diferencia de par si es que la hubiera,y como carga el turbo antes o después con más contundencia.Apurar la cuarta entera.Si hay muchos cvs de diferencia tendrían que aparecer muchos coches de diferencia....,simplemente en esa marcha.Hazme caso,no te obsesiones con los bancos que es lo peor que se puede hacer,te hablo desde la experiencia. En el caso de tus curvas,son un poco extrañas,además teniendo la referencia del otro 996 turbo de serie que hizo la lanzada.Que curva más bonita dibuja estando de serie..,es cuasi perfecta.De todos modos,por curiosidad yo haría esta prueba que te digo precisamente con tu amigo.Un saludo.
Ya habia pensado en pasar el coche en otro banco para ver diferencias. Además a German lo conozco muy bien y asi de paso me tomo unas cervecitas con él. Ya os contaré, aunque se me habia olvidado decir que el coche va como un tiro, y que si que se nota diferencia entre en "antes" y el "despues" de la repro. Lo que no puedo comparar porque no habia llevado ninguno hasta tener el mio, es si empuja más o menos que otro turbo de serie. Gracias por los comentarios!! Fran
