Aquí un GT3 con plazas traseras ... voy fatal de tiempo ... ademas tengo un DIY a medio acabar con toda la info, fotos, etc... Por poco que pueda esta tarde intento arroja un poco de luz, o el relato de mi historia con el Gt3 y las plazas traseras ...
No sólo por las barras , en la ficha técnica no sale nada de eso y lo multaron , otra cosa es ahora recurrir la multa
valeeee Es decir el chico no se dio cuenta de que en la ficha constaban 2 plazas básicamente, y vio los cinturones como normales. Pero el coche sigue siendo 2 plazas, y ante un accidente... cagada
Creo que has tenido un malentendido conmigo. Sigues insistiendo que afirmo algo que desconozco. En un post donde se pregunta sobre las plazas traseras tu pones que el GT3 lleva cinturones traseros, y yo, que ni se qué coche has tenido ni me importa, te he respondido que no para aclarartelo porque pensaba que lo desconocías. Ni idea que te estabas refiriendo a un coche que no mencionas en el mensaje en el que te he citado, por eso me ha extrañado tu respuesta Aclarado?
NO. INSISTO, yo no digo que el gt3 lleve cinturones en las plazas traseras. Digo que conozco UN gt3 que lleva cinturones en las plazas traseras. Aclarado? SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Léete la secuencia de los mensajes y verás que te has metido en una conversación sin haber leído de que iba el asunto SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
chicos, no es mas que un malentendido sin mas, uno hablaba de un coche en particular otro se refería al GT3 en general, no le deis mas importancia de la que tiene
Yo he visto este coche y me quede sorprendido , por el coche y por la historia . El tema del seguro ? Al llevar 4 ocupantes ?:hmm:
Si. Se pueden colocar porque comparte parte de la carrocería con los carrera ergo las piezas de ese sitio son las mismas y comprando el hardware puedes ponerlo. Si. Como vemos ante el desconocimiento del personal se pueden hasta pasar una itv. No. En caso de accidente, la responsabilidad es tuya, porque la contraseña de homologacion del vehículo es a 2 plazas delimitada claramente por el fabricante. Un saludo Rober
Gracias a todos por aclararmelo Esta claro que los gt3 son biplaza y es sencillo poner cinturones y asientos ¿pensáis que podria incluso homologarse como 4 plazas? Entiendo que si con el debido proyecto y resto de documentación ¿que opináis?
Bueno ... con la intención de aclarar o dar luz a este tema he hecho los deberes y acabo de publicar el siguiente DIY: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=76885 , voy intentar aclarar todo para que sobretodo el autor de este hilo y todos vosotros tengáis MI EXPERIENCIA vivida en mis carnes, siempre desde el máximo respeto y buen rollo. Como te han aclarado ya no hay que modificar absolutamente nada excepto para la colocación de los declinables traseros ... todo lo demás es quitar y poner, verás que he intentado explicarlo con fotos en el DIY anteriormente mencionado. Así es, poder se puede, basta que conste en la fichas técnica, concretamente en el aparatado "Plazas totales" donde a mi me aparece un bonito 4. Pensado pensado ... lo tenia desde el momento que lo compré, el que fuera legal o no ... eso ya fue cosa del destino. De todos modos como bien dices ... Exacto!! De poder se puede (como muchas otras cosas) pero para ir tranquilo ahí es donde entra el tema legal! bueno ... la historia no es así exactamente, no tengo ningún problema en contarlo pero preferiría hacerlo durante un desayuno o MP. No hay ni trampa ni cartón (no penséis nada raro, ni sobres a la ITV, ni amiguetes, ni sobre sueldos a nadie, ni historias para no dormir ...) pero quien sabe si la interpol algún día me persigue :bandera blanca::bandera blanca: Por el seguro no hay problema ya que para hacerlo he tenido que presentar la documentación juntamente con la ficha técnica donde viene especificado el numero de plazas, 4 en cuestión de mi coche, independientemente del código o COC que Porsche haga para este coche. Es algo donde puse especial énfasis con mi actual corredor de seguros, en este, mi caso, hablo con conocimiento de causa. A efectos legales y de un modo generalizado seria como un coche de rallys, según el fabricante no puede llevar barras, arneses, buckets, emisiones, neumáticos, dimensiones .... sin embargo, cuando se legaliza el conjunto pasa una ITV y recibe una ficha técnica válida en el territorio español con lo cual, representa que ha estado controlado y verificado por un equipo ingeniero/técnico que ha dado un OK para la circulación y por lo tanto, la aseguradora es consciente de ello en mayor o menor medida.... al igual que podríamos por ejemplo citar una Ford Transit de carga y transformada en micro bus destinado al transporte escolar donde de 3 se pasa a 25 plazas ... En fin, espero esté todo un poco más claro y mi DIY y aclaraciones hayan podido servir de algo. :[porsche]
