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Hasta qué punto es interesante el approved?

Tema en 'Macan' comenzado por Csar, 26/6/20.

  1. Csar

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    Hola a todos!

    Ya tengo el Macan GTS conmigo y me surgen una serie de dudas. A ver si soy capaz de explicarlas.

    La unidad en cuestión se compró en un CP de Alemania, tenía 18 meses cuando vino y 17.000kms.

    Lo llevé al CP de mi ciudad y todo está correcto. El coche va muy bien y me gusta mucho el tacto y las sensaciones en general.

    La unidad elegida tiene techo panorámico, asientos deportivos, neumática + Pasm. Los puntos que buscaba además de años y kilometros. Se ha montado en CP el sportchrono y ahora llego al dilema.

    Motor y caja cumple muy bien en tacto, sonido y sensaciones pero no hay que olvidar lo que pesa el trasto.

    Cuáles son los puntos débiles de este coche en cuestión de motor, caja, etc? Es interesante el approved para un coche que va a circular 15/20.000kms al año? Lo pregunto sinceramente porque meto el coste de diez años de approved hacíendolo de dos en dos y sale la torta a 1000€/año + mantenimiento. (calculo diez años porque la idea es que después de cinco años conmigo se lo pase a la costi y se quede en casa). En resumidas cuentas el approved en este tiempo serán 10.000€.

    En este caso la duda viene porque las posibilidades abiertas con este coche son:

    -llantas VossenHF2 en 21" con los ets ajustaditos y buscando parábola trasera
    - Módulo suspensión neumática para poder corregir la altura al gusto
    - Preparación APR para motor (y no se si caja de cambios).

    La suma total sería parecida pero la manera de gastarlo no tiene nada que ver.

    Qué sugerencias - orientación podéis darme?

    Muchas gracias y saludos!
     
  2. okertxus

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    Yo al menos el primer año de comprarlo lo haría con Aproved, para probar bien el coche y si está todo correcto.

    Como tú dices hay muchas maneras de gastar 10.000€.
    Por ejemplo en una caja Pdk que rompe.
     
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  3. Csar

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    Coñe! Es algo habitual tema roturas pdk?


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  4. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Yo por lo menos no he oído , es un ejemplo de gastar también 10.000€.

    Pero si es un coche que no conoces, si te lo dan con Aproved ya es una garantía de que está bien .
    Y tienes un año para comprobar que todo está perfecto .

    Al menos es lo que yo opino :Thumb:.
     
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  5. Csar

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    Ah vale, gracias. Te había entendido que tenías conocimiento de roturas como algo genérico. Vale vale, susto.

    Si, si el coche trae garantía oficial y está perfecto para pasar el approved si quiero. Igual como dices no es mala opción pasarlo un año y eliminar riesgos.

    Seguimos entonces dándole vueltas a la cabeza. Asumimos un año de approved, bien. Ahora como solventamos las dudas de approved // chuches


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  6. rbndominguez

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    Con aproved duermes tranquilo si vas a mover el coche. Cualquier cosa que salga esta cubierta, y puede ser cualquier cosa (bluetooth del pcm, amortiguadores del portón trasero, alguna bobina...) cualquier pijada vale pasta y el aproved lo cubre, Amén de situaciones más gordas d electrónica.

    De todas formas, el aproved es para usarlo, me explicó, no es para decir tengo aproved y ya, sino tengo aproved, y ante cualquier cosa que oigas o sientas rara, al CP y que pongan en marcha el aproved.

    Si viajas también es interesante por la tranquilidad que te aporta las coberturas que ofrece, sobre todo si te quedas tirado fuera d españa.
     
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  7. Csar

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    Muy interesante.

    Muchas gracias por tu aportación.
     
    Última modificación: 27/6/20
  8. vicens

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    El mejor seguro es el que no usas.Cualquier cosa gorda te jode el bolsillo y el ánimo y tu tiempo.Por 1000euros al año no entiendo la duda,la verdad.
     
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  9. Csar

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    [​IMG]

    Esta es la llanta y la idea (sin bajarlo tanto). Me cuesta negarme esa estética pero, sin duda, es interesante lo que comentáis.

    Por otra parte bien es cierto que a todos los coches anteriores les ha caído un proyecto similar y ninguna ha dado problemas nunca. De ahí mi erre que erre con el tema
     
  10. Csar

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    Bueno tienes el desglose arriba. 10.000euros en diez años + revisiones dan de sí lo que dan. Si la cosa va como me ha ido hasta fecha significaría que he tirado ese dinero a la basura por falta de uso por eso os pregunto a los que lleváis años en la casa a cerca de las debilidades de los componentes y fiabilidad en general.

    La cosa es que el approved no me permite tocar nada que no sea de origen - en principio - y por eso tengo esta duda.
     
  11. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Una caja pdk.El motor.Centralitas.Cualquier defecto en el tapizado del salpicadero.Un techo solar.
    Una o dos cosas de éstas ( segun lo que te toque) y si no tienes aproved estás listo.
    Tienes 10 años para apostar.Si te da igual soltar los 10mil en ese caso que por desgracia te toque) no haría la garantía.
    Si te jode o te va mal soltarlos de golpe o no puedes por cualquier motivo haría la garantía.100euros al mes te dan la tranqulidad.
    Y si le quieres montar llantas o escapes o lo que sea pues guardas el material original y si tienes un problema lo vuelves a montar
     
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  12. NaveganteII

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    La llanta me parece espectacular, y si fuese para mí, iría en un bronce o similar. Si ya sé que es más macarra....pero e smí opinión.

    En cuanto al módulo para reducir la altura, estuve mirando el de Techart y no encontré ningún problema además de que se “pincha” sin muchos problemas y si tuvieses que quitarlo por temas de garantía no creo que sea complejo. Yo aún lo estoy pensando, pero lo voy dejando, pero si pienso que el Macan un poco más bajo gana bastante...
     
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  13. NaveganteII

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    Se m epasó poner la foto...
     
  14. Csar

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    muchas gracias por tu aporte!

    Veo que vamos de la mano :Rolling On The Floor Laughing:

    [​IMG]
     
    Última modificación: 27/6/20
  15. Csar

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    el módulo es similar al que puse en un S6 Avant y es simplemente genial. El resultado es sublime y como bien dices es de conexión fácil y directa y luego se maneja desde el móvil. Puedes preconfigurar diferentes sets. Un juguete.

    lo vende Alldesign
     
  16. rbndominguez

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    Por hacerte una Puntualización, el coche para el aproved tiene que estar completamente de serie, y con neumáticos
    Homologados. Sino no hay aproved. Cuando conteste el aproved para el cayenne, lo tenía con ruedas de Invierno sobre llantas NPI y me hicieron el favor de instalarme unas de origen de otro cayenne turbo en el concesionario para las fotos que tienen que enviar a PORSCHE para la aprobación de la garantía. Me quede flipando pero así es...
     
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  17. rbndominguez

    rbndominguez Senior

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    Te pongo un pequeño ejemplo para que eches cuentas:

    Viniendo de Suecia en mitad de Alemania paro a descansar y cuando voy a salir el coche se queda sin dos cilindros... llamado a la garantía lo recogen, lo llevan al Código Penal y s e había ido una bobina: cuatrocientos y pico euros.

    dos meses después en España de Bilbao a Oviedo pequeños fallos ... llegó al CP de Astúrias y otra bobina que estaba empezando a tocar los huevos, otros cuatrocientos y pico.
    Unas semanas después, voy a pasar una revisión y les digo que me suenan los amortiguadores el portón trasero llegando arriba, que si me los pueden engrasar. Recojo el coche, pregunto por el ruido y me dicen que ha puesto nuevos los dos amortiguadores casi 900€...
    Tengo alguna cosilla más, pero solo para que vayas viendo.
     
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  18. Csar

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    Muchísimas gracias!!

    Si, efectivamente el primer punto que comentas del post de arriba es mi dilema. No poder tocar nada sabiendo que lo miro siempre con el deseo de hacerlo mas personal, mas mío, no sé si me explico.

    La altura de la caja y las llantas con un desplazamiento mas agresivo me apetece mucho. También es cierto que en este punto de las llantas entiendo que con guardar las originales me vale para pasar el approved con ellas, no? Quiero decir que una cosa es tocar motor y otra mucho mas sencilla llantas que son de quita y pon.

    En cuanto al ejemplo que pones de los viajes es a tener en cuenta la comodidad y tranquilidad.

    Veo que consiste en comunicar cualquier pequeña variación o problema por poco que parezca.

    Viendo el despliegue que tienes (o has tenido) qué preferirías tú? approved estricta serie o modificar ciertas cosas y firmar el approved para venderlo cuando toque?
     
  19. NaveganteII

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    Nada que la foto no quería subirse....

    upload_2020-6-27_17-59-34.jpeg

    upload_2020-6-27_18-0-18.jpeg
     
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  20. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Lo que pasa que sucede lo que comentas, que la Approved para estas cosas es un poco coñazo...por eso por ahora no he hecho nada...pero desde luego bajarlo un poquito más le suma muchos enteros al bicho.

    De hecho yo llevo las llantas Sport Classic de 21 en negro y estaba valorando incluso la posibilidad de pintarlas en bronce o algo así para evitar historias con la Approved...y quedaría algo como en la segunda foto del mensaje anterior.
     
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