El pasado miércoles pude probar durante nos cortos 150 km el nuevo Boxster S. Se trataba de una unidad equipada con caja PDK y Sport plus, además de cuero, navegador y sonido Bosé. Antes de nada he de decir que yo tengo el Boxster actual, 987.2, en la versión normal de 2.9, de 255 cv, y que justamente el día antes había hecho un viaje "rápido" por autopista y carretera de 600 kilómetros por lo que tenía las sensaciones muy recientes. A mi personalmente este coche me encanta porque tiene un tacto muy mecánico, una dirección y frenos sensacionales, una caja de cambios manual excelente y un motor que empuja con bastante decisión hasta 4000 rpm y después con un tacto muy deportivo y un sonido espectacular hasta las 7000. Pues bien el nuevo boxster supera al anterior en ... TODO !!! Bueno no en todo, hay cosas en las que a mi juicio quizás no sea tan bueno, que ahora detallaré, pero es espectacular en cuanto al chasis, suspensión y caja de cambios. Entre las cosas que quizás menos me haya convencido, aunque según me acostumbraba mas me convencía, se encuentra la dirección. A cierta velocidad su tacto es algo mas distante que la anterior dirección pero suficientemente comunicativa y extraordinariamente rapida y precisa, pero a baja velocidad resulta un poco demasiado asistida. Tampoco me ha gustado el freno de mano automático, que además de resultar poco mecánico y eliminar la posibilidad, cierto es que poco realista en carretera, de apoyar la conducción deportiva, esta en un sitio poco accesible. En todo caso este punto es claramente secundario. Y para terminar, otros defectos que considero poco importantes serian la nula visibilidad hacia atrás, y las teclas del volante PDK de serie que están en una posición demasiado baja y no son intuitivas. Ahora bien, aceptando que el coche ha crecido en todos sus aspectos adoptando un perfil en su presentación mas burgués, he de decir que el conjunto formado por el motor, la caja de cambios, los frenos (estos la verdad parecen tener algo menos de mordiente pero eso supongo que depende de la unidad) la dirección y sobre todo la suspensión/chasis es una autentica pasada. La velocidad de paso por curva da la sensación de ser mucho mas rápida, y de hecho no conseguí intuir su limite en el breve recorrido que me marque. La caja de cambios PDK me ha parecido esta vez la mejor de todas las robot izadas que he probado con diferencia, es rapidísima you suave y además en mido normal incorpora la navegación a vela que funciona muy bien. (Hablando de ahorrar gasolina, el sistema de startstop es insufrible para un deportivo... Pero bueno todo sea por las homologaciones) En cuanto a la vida abordo del coche, es evidente que la presentación ha mejorado en los acabados, aunque para mi gusto es un poco demasiado "berlina" en la terminación de las puertas. Ahora el sillón se desplaza para dejar salir al conductor, la capota es íntegramente eléctrica y tiene un forro muy bien realizado, los detalles están terminados en metal y no en plástico. Por cierto que por finjan puesto unas escobillas e limpiaparabrisas dignas... Un autentico fallo en el 987.2 ... El sonido del motor esta muy trabajado, cuando arrancas se despierta automáticamente con un aceleron para ponerte a tono, y después es muy silencioso si vas a ritmo normal, pero pasa tronar casi como un deportivo de circuito cuando le pisas un poco a fondo. En cuanto al diseño exterior del coches exactamente como en las fotos. Puesto al lado del 987,este ultimo adquiere un tono ... vintage. En conclusión, el nuevo Boxster es una pasada. Es divertidisimo de conducir y mas agradable para vivir, pero para mi ha perdido tacto mecánico. Si no tuviese ya un Boxster que me encanta, me lo compraría sin dudar.
