Hola de forero novato ......... acojonado ...

Ante todo, saludos a todos, de parte de un forero novato.
Vuestro foro es muy interesante.
En realidad estoy llorando a mares, dado que por fin, estoy en condiciones de comprar un juguetito :[porsche] y me he quedado helado al leer el tema de los fallos de motor de los 996 y boxster. Tengo un Audi y la verdad nunca he oido fallos genericos de motor asi que podeis imaginar como me he quedado.

La pregunta es: ¿ Cual es vuestra recomendacion ? (todos 50.000€ aprox)
996 C2 de 2002 y 70.000km
Boxster S 986 de 2005 y 30000km con extras
Boxster 987 nuevo, tal cual, ni un puñetero extra, (solo pintura).

Saludos y gracias a todos
LLuis (Tarragona)

 

Bienvenido!

Ufff! Demasiado personal la respuesta.

Si aceptas que no sea cabrio yo diría el 996 (es un Carrera y además teóricamente va a tener menos devaluación que uno nuevo). Por problemas del motor no te preocupes, todos llevan la misma base menos los Turbo y GT3.

Saludos.

JuanMa.

 

hola luis.

no hagais un drama de la dichosa fuga RMS. el tema es que algunas unidades del 996, sobre todo las primeras dieron ese problema, pero como el 996 es el porsche mas vendido y usado ... pues parece que todos tengan problemas.

conozco a varios usuarios con 996, entre ellos yo, y no hemos tenido ni un solo problema mecanico con el coche, y ojo que con muchos km a cuestas.

echale un vistazo al articulo que te adjunto. extraido del foro rentech

por otro lado te dire que los motores tdi del grupo vag tambien revientan, conozco a propietarios de Golf tdi que con un uso "sport" o alegre del coche en su dia a dia, han reventado turbos y motores ... y otros que con 200.000 estan perfectos.

asi que ninguna marca se libra, pero que el 996 era hasta la llegada del 997 uno de los porsches mas fiables ... tenlo claro.

de los 3 modelos que comentas, yo me quedaria el carrera; aunque tambien dependera del uso que le des y los que seais de familia.

saludos y bienvenido a bordo.

 

Sin duda, y personalmente, ve a por un 996!!!!! Puedes encontrar buenas unidades por debajo de ese umbral de 50.000€ que nos comentas, y evidentemente, con ese presupuesto un 996 MKII.

De todas maneras, elijas el que elijas suerte y a disfrutar!!!!! :[yahoo] :[yahoo]

 

un MKII por 50.000 eu?? .........donde..

 

Por ejemplo estos:

http://www.coches.net/ocasion/ficha...rca_modelo=PORSCHE 911 CARRERA COUPE 300cv 2p.

http://www.coches.net/ocasion/ficha...rca_modelo=PORSCHE 911 CARRERA COUPE 300cv 2p.

http://www.coches.net/ocasion/ficha...marca_modelo=PORSCHE 911 CARRERA 4 S 319cv 2p.

Y un cabrio MKII:

http://www.coches.net/ocasion/ficha..._modelo=PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO 300cv 2p.

Y esto solo en la primera página de "coches.net"!!!!

Y ya ni te cuento los precios de los MKI:[yahoo]

Saludos

 

buenas,

La verdad que es yo he tenido la misma duda que tu hace un par de meses.El problema que veo al 996 es la pasta posterior en mantenerlo, que será bastante mayor que en un 987 nuevo, en el que durante dos años sabes que no te vas a gastar más que las revisiones. Pero ves el Boxster pelado....y ufff, es que no trae casi nadaaaa.

Has valorado la opción de un 987 con un añito 10.000 Km y hasta arriba de extras?....

saludos

 

asi no puedes elegir, ve a un concesionario y prueba los dos modelos, no tiene nada q ver un boxster y un 911

 

Chicos, os habéis dado cuenta lo rápido que Angel ha sacado una enorme lista de coches de ocasión??? En menos de 7 minutos!!!!

Hmmm... Angel, estás mirando algooo¿? ;)

 

Pero la fuga RMS no implica que el motor pete, sino que pierda aceite, no?? Eso se soluciona cambiando la junta. Sabéis si hay que sacar el motor para hacerlo??

Lo problemático es que te falle la pared del cilindro o el cojinete ese de los árboles del levas, me equivoco??

Saludos.

 

Sí, hay que descolgar motor para hacerlo.
De hecho la reparación está entorno a los 700€ y la junta tórica de nueva generación que te ponen es una piza de goma que vale 30€ y muy bien cobrados. El resto mano de obra a 70€+IVA la hora.
Yo no los pagué, los pagó el vendedor, pero lógicamente, he visto la factura.
Hice cambiarlo a pesar de que sólo tenía una pequeña supuración, ni siquiera goteaba nada.
Actualmente en mi garaje no hay ni una sola gota de aceite en el suelo.
Si tiene que petar, que pete, pero que no sea por mí.

 

:[porsche] he tenido un 986 del 2002 le hice 90.000 km casi todos en carretera, tenia la novia en valencia y no me ha dado ningun problema,

 

Bienvenido

 

Ok, bueno, es caro pero no desorbitado. Ahora me faltan ver algunas fotos ;)

Pero a lo que iba, que te supure aceite por ahí no significa que el motor vaya a romper por esa causa, imagino, simplemente es una guarrería.

Juankimalo, ya contarás como petó ese motor, que esas historias de gore dan morbillo :)

Lo cierto es que esas cifras que barajan algunos del 10% de los motores me parecen una barbaridad. Vamos que con la cantidad de 986 y 996 que se han vendido debería haber un colectivo de "damnificados" de asustar, y no es así, o al menos no tengo noticia en mi corta experiencia.

 

GRACIAS.................
A todos por las respuestas ...........
Además quiero agraceder que comenteis que pruebe los dos coches, he estado toda la vida enamorado de Porsche, desde el 911 SC que vi a los 17 años..... He conducido de todo, en Montmelo he pilotado los AUDI S4, he conducido BMW M3 ...... Y NO HE CONDUCIDO UN PORSCHE NI 100 METROS.

Asi que ya podeis imaginar, que no tengo ni idea de las diferencias entre los Boxsters y los carrera. ....

Me estoy inclinando por un Boxster 987 de segunda mano, con garantia oficial, de un añito .... veremos que encuentro.

Saludos y muchas gracias de nuevo a todos.
LLuis

 

Bienvenido, sin duda iria a por un 996. Si puedes compralo con garantía reestreno de porsche, vale la pena.

Saludos.

 

Bienvenido y ánimo,que ningún Porsche te defraudará.
Todo lo que se de esas roturas de motor,se debe a cosas que he leído,pero no conozco a nadie personalmente que le haya pasado,con esto lo que quiero decir es que esas roturas existen,pero son una minoría.

Saludos.

 

Si nunca has conducido un Porsche, por qué privarte de ir probando de modelo en modelo... Personalmente me decantaría por un 993 C2. Seguro que después lo vendes por más de lo que pagaste.

Saludos y bienvenido a la afición.