humo denso al arrancar el boxster 2.9

Hola a todos,bueno mi pregunta es porque al arracar el boxster modelo 987 2.9 de 256cv pues mi sorpresas desde hace unos dias es que sale un humo muy denso de color blanco en una cantidad bastaten considerable,haber si alguien me puede decir algo sobre ese humo,por lo demas creo que todo va bien,buena acelercion a partir de las 4500 rpm,buena velocidad punta,buena reaccion de frenada,una maravilla de coche,porcierto otra preguntilla,a cuatas revoluciones soleis cambiar de marcha,no megustaria pasarme,esque me tienta mucho,muchas gracias

 

Hola, pues el humo de color blanco no es otra cosa que aceite...lo cual te puedo decir que no me gusta nada de nada, tanto el color blanco como el azul son de aceite, y no es una buena señal ni mucho menos, aunque sin ser mecanico te puedo decir que si solo te ocurre en ralenti es posible que sea un resto depositado en los cilindros y se queme al arrancar, has de fijarte si te sigue pasando despues, y por supuesto vete a la porsche....

Saludos

 

En el mio (987S) ocurre cuando arrancas en frío, y cuanto mas frío, mas humo.

Antes de comprar el mio probé 3 mas y todos lo hacían.

Eso si, vigila que no lo haga cuando vas circulando.

 

No asusteis al chico que no creo que haya roto su coche nuevo. El humo hay que ver si es al arrancar o en todo momento. Al arrancar es normal que eche mucho humo que no es otra cosa que vapor de agua. En cuanto coge temperatura ya no se ve el humo.

Las revoluciones a las que debes cambiar depende de cada uno, del tipo de conducción y de la situación. Yo normalmente el mio cambio en torno a 3500 o 4000.

 

+1...

Si hueles el humo veras que no huele a aceite quemado, solo a agua...

Yo, si voy contento, suelo cambiar un poco mas alto :D

 

yo también creo que es vapor de agua, por la diferencia de temperatura exterior y la de los gases que salen; si deja de salir al calentarse no te preocupes; es más habitual con temp. fría fuera

sobre el cambio, pues a 3.000 cuando voy tranquilo por la ciudad, y 6.000 cuando hago "curvas"

 

....+1, ese humo blanco es normal al arrancar sobretodo cuando hace frio en el exterior.

 

por lo que yo lei, el mio tambien, lo hace, es tipico de los motores con arquitectura boxer que se quede aceite en los cilindrod y queme al principio de arrancarlo. el problema es si lo hace en marcha. yo no me preocuparia.

 

Si el humo es muy denso, como el de "Discoteca" probablemente sea por uno de estos 3 motivos:
1- Que tengas más aceite en motor de lo que deberías, es posible que te pasaras echando aceite y estés eliminando el sobrante...
2- Que tengas roto el radiador que intercambia el agua con el aceite.
3- Que se te esté colando agua en el motor, probablemente por una fisura en la culata, 7.000€ aprox o cambio de motor y limpieza del circuito de refrigeración....

Un saludo,

 

La respuesta está en tu nariz...

Huele el humo y sal de dudas...

Obviamente si es aceite no tendrás duda alguna, parece que te vas a tomar una fritura de pescado en el chiringo mas lúgubre, por el contrario si es agua tendrás olor a óxido y metales pero no a "fritanga"

 

¿donde dices que está ese radiador?

 

Está junto al motor, no es un radiador de los que van detrás de parachoques

 

uffff muchas gracias a todos,unos me habeis trankilizado otros como Jaime me ha acojonado con eso de combio de motor,no puede ser la negra de rotura de motor de los 987,encima empezariamos bien con el modelo nuevo,eso haria saltar todas las alarmas de que porsche no ha solucionado nada,mejor no pensar en eso,de todas maneras ya he pedido cita en centro porsche murcia,al estar en garantia no me la juego,aunke tambien me ha saltado el testigo de fallo asistente de arranque,y no es la primera ocasion,anteriormente ya fuy a centro porsche por lo mismo hace una 3emanas,y me digeron que era fallo de la centralita,que no habia problema,la verdad es que cada vez que hace algo raro me acojono,no sea que me toque a mi,respecto a las revoluciones jolin a mi me gusta pasar de las 5000 pero me da miedo de que sea malo para el motor,no me gustaria pasarme,y otra cosa kizas la mas importante es daros las gracias a todos por todas vuestras opiniones la verda ke es un lujo

 

Lo de las revoluciones depende de las circunstancias. Si estas haciendo un tramo rápido se cambia alto, 4000,5000 o 6000. Si estas en condución normal que es a lo que me refería yo, pues también depende a veces lo hago llegar a 4000 o si voy en plan tranqui pues a 3000/3500.
Esto es identico que en el resto de los coches, solo que se suele cambiar un poco más alto de media, porque es un coche gasolina, atmosférico y con distribución variable. Y es un deportivo en definitiva. Pero no se trata de que cuando llegue a las revoluciones X (las que sean) tengas que cambiar como si le estuvieses haciendo algo malo al motor.

 

por lo que comentas,parece que no es humo devido a la condensación que se produce en todos los vehiculos,sobretodo en dias frios y humedos...
parece mas pequeños restos de aceite que te quedaron en motor, al arrancar en frio los quema junto la combustión propia del motor
a mi en el Boxster tambien me paso alguna vez,pero no todos los dias

si tuvieras alguna "fisura" en el motor como apunta Jaimev, si no me equivoco,
verias aceite mezclado con el agua en el vaso de expansión

 

El radiador que intercambia el agua con el aceite, no existe, en un coche el aceite es el aceite, el agua es el agua, y las churras con las merinas joden el rebaño...:rolleyes:

 

No es eso, son radiadores de agua y aceite juntos, y lo que pasa es que a veces se comunican, a través del cuerpo o de las juntas. Es un fallo típico de los 944, por ejemplo.

 

Yo creia que se comunicaban por telepatia a través del alma o de las separadas:eek:

 

joe, lo q hay q oir....

 

NOOOOO, es por bluetooth, se comunican por bluetooth