me gustaria comparme un v6 me podeis decir como va de consumo etc...es el coche mas precioso ke e visto en mi vida.saludos a todos
Pruebalo, si te gusta no lo dudes ... por cierto, solo lo he visto en automatico, así que intenta comprartelo así por que me encantó la conducción tipo PS2, la verdad es que disfrute como un enano ... Por cierto bienvenido
Lo mejor es que lo pruebes, y que pruebes también el S. Hay gente a la que le parece que el V6 se queda algo justo, aunque yo no soy de esa opinión. Es un coche para viajar rápido tranquilamente, pero tampoco tiene por qué tener prestaciones de superdeportivo. Los consumos en ciudad son disparatados, de 18 litros no bajarás, por poco que te pese el pie. En autovía/autopista puedes tener sin problemas un consumo de 12l/100km a velocidades legales. Para que te hagas una idea, el de mi padre con 115.000km, marca un consumo medio de 13,3l/100km. Respecto al comportamiento en carretera, poco tiene que envidiar a un BMW serie 7 por ejemplo. Es un coche relativamente ágil para su tipología y peso. Superior a toda la competencia, sobretodo con la opción de la suspensión neumática. -La opción del cambio automático es más que recomendable (3.000€), así como la de la suspensión neumática(3.000€). -El acabado completo en cuero (3.000€) también es una opción a tener en cuenta. -El equipo de serie no suena mal, pero si eres un poco audiófilo, te recomiendo que escuches el Bose, es una pasada (1.000€). El navegador ya puede ser una opción más personal.(3.000€) -Respecto a las llantas, las 17" de serie del V6, en mi opinión no le sientan muy bien al coche. Unas 19"-20" con 275 de sección, son excesivas para los 250cv y el peso del coche. Las 18" (1.000-1.500€)parecen pues las más equilibradas, y además permiten la monta de neumáticos más adecuados para invierno. -Los escapes deportivos (1.200€) pueden ser una buena opción si quieres darle un toque más personal. Creo que en el foro no hay nadie con los escapes en un V6. De todas formas, de serie ya tiene un sonido peculiar. -Si vas a conducir de noche a menudo, los faros direccionales bixenon me parecen indispensables. Siempre son una garantía en seguridad. (1.000€?) -Si la cosa no ha cambiado, el climatizador no viene de serie. Son 500€ bien invertidos -Si el coche se va a mover mínimamente por ciudad, el PDC(sensor de aparcamiento), me parece indispensable. El coche es muy grande, y muy difícil de aparcar si no se tiene práctica, los 500?€ que cuesta se te irían en dos rascadas. La opción de la cámara trasera(3.000€?)...la veo bien si te sobra mucho el dinero. -El techo panorámico de cristal, es una pasada(3.000€) -El sistema de presión de neumáticos, RDK, me parece también indispensable de cara a la seguridad sobretodo. En un coche de estas dimensiones y peso, el llevar un control adecuado de las presiones puede ser determinante. (700€??) -Otras opciones como paquetes offroad, paquetes deportivos...son más a gusto personal, y del uso que se le vaya a dar. Creo que no me dejo ninguna opción destacable. Espero no haberte mareado mucho, los precios son orientativos-de memoria, así que tampoco hagas mucho caso.
gracias porchistas garcias por tan grande y grata informacion.otra pregunta....¿se diferencia mucho el consumo de un s ? ¿y el v6 y el del tuareg......?
Hola, veo que ya te han dicho casi todo lo que le puede decir de éste maravilloso coche. Antes de comprarlo lo probé en el concesionario (te recomiendo que lo hagas) Yo te voy a explicar mi opinión personal. Conducción: muy cómodo, parece que seas el rey de la carretera, lujo y acabados muy agradables, la dirección (servotronic, Extra), muy suave y precisa, la visibilidad estupenda, con los reglajes electricos de los asientos al final encuentras tu posición perfecta. el espacio para las piernas en el asiento trasero es bueno y 5 personas caben perfectamente. El climatizador bizona cumple muy bien su cometido, yo no lo cogí en piel pero el acabado con el simil es muy bueno, te recomiendo los asientos y el volante calefactable, ya que en invierno es una delicia sentir el volante calentito. El navegador va muy bien, puedes elegir entre voz de hombre o de mujer, y resulta muy eficaz cuendo no sabes exactamente donde está una calle. el CD y la radio se oyen muy bien y el teléfono (modulo sin auricular) es muy útil. Conducción: si lo coges con el Triptonic (que es como lo tengo yo), notaras que va muy lento , y mas si sales de una rotonda, ya que siempre va con marchas muy largas, se pone en 6 con mucha facilidad, pero si usas el secuencial, tanto en el volante como con la palanca, la cosa cambia ya que eres tú el que apuras las marchas y el coche tiene mas empuje. Par un TT de casi 2400 K. de peso, que tenga una aceleración de 9 segundos, y que pueda correr a más de 200 KM/h. creo que és más que suficiente. yo estoy contento con él, el gasto de carburante, vale, en ciudad gasta, pero en carretera pues, se comporta podriamos decir moderadamente. mi mercedes SL (6 cilindros) gastaba mas o menos como el Porsche. Importante los bixenon ya que dan una luz muy limpia y en curcas te ilumina más que otros. (tambien tengo que decir que es coche que ciega a más gente con los faros que tiene) Y el techo electrico de cristal es ,muy útil en invierno cuando lo pones inclinado y te ventila el interior con aire fresco, sin "despeinarte":D Bueno no me enrollo más y ya sabes pruebalo, y compralo, ya que es el TT más bonito, más deportivo, mas bien conseguido que hay en el mercado. Yo compré el más sencillo de motor, porque lo que realmente me apasionó fué la linea exterior y el acabado interior. A mi los TT nunca me han gustado, los he visto como trastos o furgones. pero cuando salió el Cayenne, fué otra cosa, amor a primera vista, desde entonces no dudé en poner a la venta mi flamante mercedes SL, y tener un coche en el que puedo meter maletas, familia, perro, trastos etc. (bueno al perro como que de momento no quiero que entre:o ).
Hola a todos, Yo tengo un Cayenne S y coincido con las sugerencias de los foreros anteriores. Yo probé el V6 y me decanté por el S, ya que la diferencia en aceleración y par son muy apreciables. Prueba ambos.... Si tu bolsillo te lo permite, creo que hay un consenso general en que el Cayenne S es la opción más equlibrada, sin desmerecer en absoluto al V6, ojo. Por otro lado, no dejes de pedir las opciones de Suspensión Neumática, sensor de aparcamiento (ni lo dudes...) y faros de Xenon. La opción del RDK (presión de neumáticos) funciona muy bien y te da mucha seguridad. Yo también le metí el teléfono (me esperaba más; la calidad de audio deja que desear, sobre todo para los que te escuchan), el navegador (correcto, nada del otro mundo), el equipo HI-FI de BOSE (a mí me encanta), el volante multifunción, Servotronic, cortinillas, cubre-bujes en color y rueda de galleta. Respecto a llantas, creo que la opción más sensata, si no vas a pegarle fuerte, es la de 18" tanto para el V6 como para el S. Obviamente, las de 19" o 20" son más estéticas y proporcionan mayor agarrre lateral, pero los neumáticos son más caros, las llantas más susceptibles de dañarse por baches o bordillos, la conducción es menos confortable (sobre todo si llevas niños y/o mujer sensible) y además, Porsche no ofrece rueda de galleta por encima de 18". Echa un vistazo a la rueda de diseño Turbo de 18", para mi mucho más bonita que la que monta el S de serie. Pagas: consumo de gasolina y ruedas, y comportamiento del tiptronic en modo automático (ya lo ha explicado RHCayenne: desde que pisas gas hasta que entran los caballitos, pasa un rato largo que a mí se me hace eterno). Anímate: no te arrepentirás..... Saludos, Rumble
Hola, todo lo dicho por encima es totalmente cierto. puedes solicitar una prueba de conducción en el concesionario. los consumos van de los 12 al infinito, las prestaciones son muy buenas y suficientes, no como deportivo, pero si como tt y familiar- gracias masca:)
Rumble, donde llevas la rueda de galleta? Porque sino me equivoco...con el equipo Bose, llevas un pedazo de subwoofer en su lugar (en el de la rueda de galleta, digo) Ah, la opción que te han comentado del Servotronic, muy recomendable también, se me había pasado. Y es relativamente barata.
Rh 2.400kg no pesa ni el Turbo. ;) El V6 se queda en 2.150. A menos que lleves un par de cajas de ladrillos detrás.:p
Un Cayenne no es un deportivo aunque lo disfracen de Turbo o de Turbo S, es un coche muy práctico, muy efectivo en todos los terrenos, un TT de verdad (esto es muy raro, no creas) y además es precioso. Hasta hace 4 días hubiera elegido un S, un Turbo o un Turbo S pero el otro día me llevaron en un V6 y creeme que las prestaciones son más que suficientes para que te quiten el carnet sin que te des cuenta. Además por la diferencia de precio te puedes poner el V6 hasta arriba de accesorios. En la familia contamos con un Discovery 3 TDV6SE (190 CV Turbo Diesel) y no anda nada mal. Te garantizo que el Cayenne V6 corre bastante más.
gracias gracias por la informacion a todos.pero otra pregunta .la verdad ke el consumo no me preocupa demasiado ,pero nadie se ha echo rico derrochando.....la diferencia de consumo del s al v6 cual es en real ..por ke si no se diferencia mucho .seria para pensarselo.saludos porchistas
Creo que el subwoofer está montado justo debajo de la rueda de galleta, en el maletero. Digo creo porque no lo he comprobado (no he desmontado la rueda), aunque te garantizo que por los graves que saca el equipo, subwoofer haberlo, haylo.... Respecto al consumo de gasolina del S frente al V6, yo sólo puedo decir que mi media desde que lo compré (Diciembre 2005) es de 22 litros a los 100 km., conducción urbana la mayor parte del tiempo y no demasiado salvaje. Una auténtica pasada.... Ver cómo te pules un depósito de 100 litros en pocos días no es una experiencia agradable Saludos, Rumble
Desde luego por ciudad seguro que consume mucho. Mi 997C4S sin ir más lejos, pesando bastante menos consume 24 l / 100 Km (sólo por ciudad). Por carretera la cosa cambia radicalmente pasando de entre 9,6 a 12 l / 100 Km. Ningún Porsche es para darle un uso ciudadano, está claro.
yo tambien quiero un porsche.... pero de que trabajais o como lo haceis para compraros un coche de 60000€ o mas? a mi me encantan pero no tengo pasta.... que puedo hacer? jejeje alguien me puede ayudar??? jeje me urge mucho .. gracias arriba los PORSCHE!!! :[yahoo]
Plantearte un Porsche no es solo un tema monetario, es un tema de sueños, yo sinceramente soy informatico de la Generalitat, así que mucho, mucho no es que gane, pero el tema es el que es, cuanto valen tus sueños? piensa en un boxster, por 30.000 euros puedes conseguir uno en buen estado, menos de lo que valen coches "de calle", y en cambio no es eso, si no tu sueño ... en fín no se si me he explicado
