Esta es una pregunta para los mecanicos y/o entendidos: Ya sabemos que el modelo 996 Carrera , Carrera Cabrio o Targa (2) lleva control de tracción de serie, u opcionalmente montado (casi un 90% de la producción), el control eléctronico de estabilidad PSM (Porsche Stability Management). Los modelos Carrera 4 llevan de serie el PSM. El único modelo que podía montar el bloqueo transversal mecánico o autoblocante trasero, era el Carrera (propulsion posterior). Además en la opción de fábrica era obligatorio pedirlo con llantas de 18" y suspension M030. Incompatible con cambio Tiptronic y suspension X74 (-30 mm) El modelo 911 (996) 40 aniversario, llevaba esta opción (PSM+ autoblocante) En vista de la gran eficacia que tiene el autoblocante trasero a la hora de redondear curvas ayudando a traccionar mejor, y ya que muchos usuarios que quieren mejorar sus aptitudes al volante desconectan el PSM en conducción sport, ¿existe la posibilidad de montar el autoblocante a posteriori? Ya se que la Porsche oficial no lo hacen puesto que aseveran que puede interferir en la electrónica del coche. Por curiosidad, ¿sabe alguien si algun preparador, vende o distribuye este mecanismo?
Si existe este tipo de diferenciales autoblocantes para 996, pero es obligatorio trabajar sin PSM, ya que es incompatible el autoblocante con el PSM, tendrian conflictos de funcionamiento, habria que reprogramar el sistema PSM, para que funcionara, en la direccion de memoria destinada al numero de revoluciones diferenciales para que no saltara al girar en curvas muy viradas. Pero Quaife, Hewland, y otros fabricantes los hacen..... Rondan en torno a los 1800 euros
Son los inconvenientes de la electronica. :rolleyes: Ya sabes Juanki, el coche que te compres sin PSM. Ya nos encargaremos de buscar el autoblocante.....;)
