Hola me han tirado por los humos en la ITV en mi boxster, ya he leido por ahí que muchas veces es porque en la ITV tienen los filtros mal de estar mirando todo el día, ¿sabemos algun truco rápido para que entre en los límites? ya se la de llevar el coche revolucionado para que arrastre todos los sedimentos y demás, si os ha ocurrido como lo habeis solucionado, sino esta tarde se lo llevaré a Ivan de IBR, pero por si alguien sabe algo, Un saludo
..... lleva el coche caliente y no lo pares cuando llegues, suele funcionar asi. a Ivan NO se lo lleves ... esta de vacaciones. suerte.
Gracias itorfeo, me he dado cuenta de lo de Ivan, cuando he llamado un par de veces y no me lo ha cogido, al final he llamado a Baltasar, me dice que es raro que me lo tiren por humos y que no tenga el testigo del check encendido, he quedado que voy esta tarde a mirarlo en su taller y si no hay problema con el papel que él me de, no tendré problemas en la ITV, ya os contaré como termina. De todas formas el proximo día haré lo que me comentas.
Pues ya tengo más datos, me dicen en Baltasar (por cierto que buen trato he tenido de ellos 100% recomendable) que el problema que tengo es que el antiguo dueño ha quitado los catalizadores y que entonces es imposible bajarle el CO, con lo que nunca me pasará la ITV, única solución volver a ponerselos que se iría entre pitos y flautas a unos 2K€ (mil en pitos y mil en flautas, siempre me hizo gracias este chiste), con las mismas llamo al intermediario que me vendió el coche, me dice que todos lo mecánicos recomiendan quitar los catalizadores, porque eso es una tapón para el motor, bla bla bla, le digo que en mi taller de confianza me han dicho que o los pongo o nada y que como es algo que no me comentaron en la venta, se podría considerar dolo o mala fe del vendedor, y que entonces quiero que el vendedor corra con los gastos o sino tendría que poner una denuncia, me dice que llamará al vendedor para ver que le dice, en siguientes entregas os cuento como termina el culebrón.
A través de un privado de otro forero, me ha confirmado que estuvo a punto de quitar o modificar los catalizadores, y que para luego pasar la ITV, la única solución es comprar unos de desguace o que alguien me preste unos para ese menester, ¿algún forero de Madrid con una unidad 986 que no le importe hechar la mñn del sábado? o ¿pensais que es demasiada complicacion?, lo que si es verdad que me han dicho en Baltasar, que el coche puede ir perfectamente sin catalizadores, que no subre lo más mínimo...
Exacto, en Baltasar me han dicho que no hay ningún problema para el coche, pero como te dice malopezn contaminas más, pero ojo más que un coche con catalizador, porque en los clasicos(más antiguos) que vienen sin catalizador, el limite es mucho mayor, el limite con catalizador en CO es 0.3 y el mio da 1.2, sin catalizador el limite debe rondar los 1.8, más o menos
Otro truco para pasar la ITV en los coches en que se han sustituido las líneas de los catalizadores por catalizadores deportivos (no bypass) con menos células de catálisis por unidad de superficie (100 o 200 células frente a las 400 de serie), es aumentar el número de octanos de la gasolina con un aditivo. Al aumentar la inflamabilidad del combustible disminuyes los residuos inquemados y el CO. Por ejemplo Carlos Kotnik vende uno muy bueno: Octane Booster 104 (Racing Formula).
Gracias Sonia, al final me he ido a la solución más sencilla y tb más cara, le voy a poner los catalizadores nuevos, seguro que al menos el medio ambiente me lo agradece, gracias a todos por las propuestas y cuando pase la ITV (cruzare los dedos), os cuento si no ha habido problemas. Un saludo,
Pues aun estoy esperando a que el intermediario que quedó en hablar con él, me llame, pero me parece que me va a costar, por lo pronto hoy busco el coche y con la factura del cambio de catalizadores se la haré llegar para ver si por las buenas lo consigo, sino pues tendrá que ser por las malas...
Bueno eso ya sabes que suele ser así, toca darle mil vueltas para conseguir algo. A ver si tienes suerte;) Un saludo
¿Te han tirado en la ITV? Bufff......que mal rollo, pero yo he pasado ITV a porsches sin catalizadores y mas en tu modelo, que solo monta sonda lambda directa, no monta sistema comparativo. Me extrañana, pero si te lo ha dicho Baltasar........ Si te han tirado por CO, puede ser por la inexistencia de los catalizadores, pero si lo ha hecho por co2, no. De todas formas mirale el estado de las bujias, medidor de masa de aire, estado de las sondas lambda, muchas veces esto falla y aunque no se enciede el check engine, esta fuera de valores, aunque no lo suficiente como para encender la luz de check, supongo que te habra conectado el diagnosis. Bueno, suerte....
Aplaudo tu decisión.No solo te lo agradecerá el medio ambiente,deberíamos agradecertelo todos los que medramos en el.:[applause]
Si es que no se pueden ir los de tu taller de vacaciones (IBR), pues os cuento como ha terminado (la parte tecnica) el tema de humos, al final en vez de poner los originales Porsche, por recomendacion de Baltasar fui a Iresa en Madrid, me han puesto catalizadores nuevos y para la ITV, donde antes me daba 1.3 ó 1.6 no recuerdo bien, y no se si de CO2 ó CO, ahora dió 0.1+0.1, el valor de la sonda Lambda el mismo las dos veces, asi que ITV favorable con cero fallos, parace que el problema si eran los catalizadores, el Check nunca llegó a encenderse. Ahora estoy a vueltas con el vendedor a ver si consigo que me abone el arreglo, pero eso es otra historia. Gracias a todos/as por vuestras aportaciones
Me alegro de que haya terminado bien la cosa, si con los catalizadores has pasado la ITV, el valor que tenias excesivo era el del CO, ya que es este el que "filtra" el catalizador. Un saludo.
