Kit spray antipinchazos y galleta en el garaje

Buenas, el maletero del 911 es bastante reducido y he decidido sacar la rueda-galleta que llevar y tener un spray antipinchazos en su lugar. Con esto gano espacio, le quito sobrepeso al coche( cálculo que ruedas y herramientas pesan 15 ó 20 kg) y elimino la tentación de complicarme y cambiar la rueda.
En caso de pinchar, que por cierto ya no recuerdo los años que hace que no pincho, tengo la opcion del spray o bien llamar a la grúa y que me lo reparen en el taller.
La duda que tengo es que he comprado un spray en Carrefour y según instrucciones en el caso de pinchar hay que vaciar totalmente la rueda y luego enchufar spray. ¿Habeis utilizado alguien este sistema? ¿Qué tal la experiencia?

Y ya puesto si os apetece debatir, cómo pensáis que le afectará el eliminar el peso de larueda y herramientasal al tren delantero del coche ¿ le beneficia o le perjudica al comportamiento del coche?

Saludos

 

Pues no tengo claro que beneficie al comportamiento el quitarlo ya que van en la parte delantera y creo que al 911 le viene bien para compensar algo.

 

Primera: Depende del pinchazo. Si hay un clavo y no lo quitas o es una "mordida" de bordillo o piedra, el Spray es inútil. Para un pinchazo "de los de antes" es válido. Te saca del apuro.

Segunda: Depende del modelo. Si es un C2 o un C4. Yo saco la galleta cuando le meto equipaje y eso que es un C4...

:[question] Las respuestas que empiezan por depende suelen ser poco útiles, lo siento. :bandera blanca:

 

Olvida lo del spray, lo mejor es que llames a la grúa, hoy en dia hay talleres moviles muy buenos y depende donde pinches puede llegar a ser una infracción ponerte a cambiar la rueda en la calzada.

 

Que tipo de 911 tienes? Desconozco si en los water es importante, pero en los air la rueda de repuesto ejerce de elemento de seguridad en caso de choque frontal, ayudando al chasis a mantener su forma. Así que cuidado...


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Salvo que aclares el comentario y te refieras a algún lugar del extranjero, en España lo que dices es ABSOLUTAMENTE FALSO.

 

Creo que ningún "air" lleva galleta. Por lo menos los yo tuve. :[question]

 

Tengo un MK1 996 c2, y la verdad es que no había pensado en el tema de seguridad, pero no creo que le afecte:hmm:

 

Si le pones el spray la rueda será para tirar o eso dicen! Yo te aconsejo en ese caso que pongas ruedas antipichazo o runflats eso si el coste de cada neumático es el doble, yo las llevo desde hace mucho tiempo y no he pinchado además si se vacía puedes ir a 80Km/h con las ruedas desinfladas hasta la gasolinera más cerca... eso es lo que ponía en las instrucciones del neumático... a lo mejor a los 50m se ha destrozado literalmente.
saludos

 

Yo en el turbo no llevo galletas, me las comi un dia esperando en una curva de esas a la guarrilla de turno que se fue con un cliente y no volvia, una de esas de sillas blancas.:D
Quitarle peso delante no es bueno, al revés
Lo del spray no es muy bueno, ya puedes tirar el neumatico.
Me quedo con la galleta pero como me las comi......, cagon la mar si pusieran las sillas de tres en tres, ahora tendria galleta.
Saludos

 

Yo tambien me pase al Kit antipinchazos, pero de la marca slime con compresor. No daña la goma y funciona de manera impecable, ademad el compresor siempre viene bien y el maletero el un C2 se amplia un huevo!

 

Desde luego el conjunto llanta/neumático no corresponde con ninguna de las otras ruedas.

 

Ya que estamos...yo llevo esa misma rueda de repuesto, y pregunto. ¿Hay que hincharla para andar con ella?¿Debiera llevar un compresor?

 

Claro que tienes que llevarlo si no no va....

 

Miguel, con el equipamiento del coche venía un compresor. Si no de poco o nada sirve esa rueda que es necesario hinchar.

Por cierto, es una rueda plegable, no de galleta, esas son otras.

 

Y ¿Donde va guardado? Que igual está y no lo he visto.
Tambien me podiais indicar cual tengo que comprar.

 

Por cierto, yo pedi una rueda hinchable similar para el Macan. Hasta ahi bien... :cool:

Pero tened en cuenta que si tienes un pinchazo, sacas tu rueda plegada, tienes tu compresor, la hinchas y... puedes seguir viaje :cool:..... PERO :pompones:pompones:pompones hay que guardar la rueda pichada que estara hecha un asco en el coche. Ya sea en el maletero o en los asientos de detras, pero pondra todo pringado. :eek::[blah]

La unica solucion que se me ha ocurrido (dejando de lado la cuestion espacio) es tener una funda de esas que llevan las ruedas de repuesto los 4x4 que la llevan al aire, es decir en el porton etc... asi al menos envolvemos la rueda pinchada y no pringamos la tapiceria etc... o el mismo maletero.

Por cierto, si en un deportivo pichais una de las ruedas traseras, lo mejor es poner una de la delanteras detras y la galleta inflable delante. Sino con la potencia de nuestros cacharros podriamos tener problemas...

Al final.... si estais en un sitio civilizado.... grua y al taller.

 

Luego me paso, me invitas a una caña y lo vemos :beer:

 

En los 996 y 997 se puede quitar la rueda de repuesto sin problemas, no afecta en nada, ni a la seguridad, ni a nada, no así en los 993 y anteriores, que la rueda estaba incluída dentro de los estándares de seguridad en caso de choque fronto-lateral.

Respuesta de Porsche al respecto sacada de otro hilo de este mismo foro:

Estimado Sr. XXXXXX,

Ante todo, le rogamos acepte nuestras más sinceras disculpas por el retraso en atender su amable petición, por causas ajenas a nuestra voluntad no hemos podido atenderle hasta ahora, hecho que lamentamos sinceramente.

Hemos trasladado su consulta al Departamento Técnico de Porsche Ibérica y desde ahí nos han transmitido lo siguiente:

Deseamos, en primer lugar, agradecerle la consulta que nos ha realizado.

Nos gustaría indicarle que en el modelo del que nos habla (996 MKII Cabrio), el sistema que se homologó como ayuda en emergencias, fue el de la rueda de repuesto de emergencia si se trataba de un modelo con tracción trasera, o la plegable si era un modelo con tracción total. Para el modelo 996 no se homologó en ningún momento un sistema de sellado de neumáticos.

Las coberturas que le aportaría un sistema de sellado ante un pinchazo son muy parecidas a las de una rueda de emergencia en caso de pérdidas reducidas de aire, ya que en ambos casos se hace necesaria una conducción a una velocidad limitada, y durante un recorrido reducido. La rueda de emergencia, sin embargo, le permite seguir circulando en caso de sufrir un reventón, cosa que no es posible con el sistema de sellado. De todas formas, como le he indicado, ese sistema no se llegó a homologar para el 996.

Respecto a sus dudas, sobre la influencia de la rueda de emergencia en la seguridad del vehículo, debo indicarle que no se trata de un elemento que en las pruebas de simulación de accidentes sea considerado un componente de la cadena de seguridad. Consideramos que su influencia en caso de accidentes es muy limitada. La absorción de energía es realizada por los componentes de la carrocería.

Esperamos que la información suministrada le sea útil, no obstante, queremos reiterarle que estamos a su disposición para lo que necesite.

Reciba un cordial saludo, atentamente,

Su Equipo Porsche
porschedirect@porsche.es

 

el problema del spray es que caduca, asi que si no lo controlas puede que el dia que le des el uso no te sirva, y lo que an docho antes que haces con la rueda pinchada, ya hay poco espacio si te pilla de viaje como no la ates al techo no se que aras de ella, yo en mi C4 la e quitado para ganar maletero y el dia que pinche grua y a rodar que para eso pagamos.
Mi umilde opinion.