La importancia del aceite...

Hablando de la humedad del aceite, que realmente en invierno o en zonas muy húmedas o lluviosas, sí que coge humedad, no se si habéis visto fotos de tapones de aceite de 996 y 997 con esa pasta amarillenta que hace el aceite al mezclarse con agua. En estos modelos, sobre todo en los atmosféricos, ocurre mucho, se condensa humedad en la zona del tapón de llenado. Yo lo que hago para quitar la humedad del aceite es algo muy sencillo pero que la quita toda y no es más que de vez en cuando, cuando llego a casa después de haber utilizado el coche en algún viaje largo sobre todo, que venga a su temperatura de servicio, es quitarle el tapón de llenado durante dos horas aprox, cuando lo dejo aparcado, después bajo al garaje y se lo vuelvo a poner. Con el propio calor del motor, la humedad que haya se evapora y sale por la parte más alta que es la del tapón de llenado. Siempre que hago esto, después noto el motor más suave. A mi me funciona bien….


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Yo nunca tuve mayonesa. Y no creo que sea normal. Si es mucho y al coche se le da un uso normal diría que es por porosidad en el bloque o problema de junta de culata. Si es poco, se podría deber a la propia condensación que se forma en el interior del motor por los cambios de temperatura. Normalmente si se hacen trayectos que como mínimo permitan al aceite alcanzar la temperatura de funcionamiento no debería causarse. Pero en coches que hacen trayectos cortos en los que la temperatura del aceite no llega a ser la correcta se forma la mayonesa. La temperatura del refrigerante es un indicador pero no el mas adecuado en relación a este tema. El aceite tarda mucho mas en calentarse (y luego ademas se calienta mucho mas). El otro día tenia en mi coche el refrigerante a 80º y el aceite a 39° según el cuadro. Llevaría como 10 minutos circulando por ciudad con trafico fluido. El aceite no alcanzo los 100° normales hasta pasado un buen rato y ya en carretera. El refrigerante seguía en 90. Así que, en mi opinión, cuidado con los trayectos cortos. Son veneno para el motor. Y la mayonesa es el síntoma.

Por lo demás, no dudo que el truco de compañero funcione.