Esto me ha ocurrido hoy en mi 951. Al arrancar como siempre se encienden todas las luces de control. Al dar el contacto y arrancar el motor se tendrian que apagar todas pero la principal no se apaga dando a entender que es mejor que pare el motor y que no siga. Compruebo todos los niveles, aceite y líquido, freno de mano, abs y todo esta OK. Vuelvo a arrancar, la luz de control principal se apaga después de parpadear un rato pero unos instantes depués se vuelve a encender:[blah] . La aguja indicadora de temperatura no se mueve, esta muerta, pero la luz roja de control de temperatura esta encendida. Circulo 2 km con precaución, vuelvo a comprobar, el nivel de líquido en el depósito de expansión, está OK y la temperatura del agua "al tacto" también OK. Parece que el termopar o algún contacto o chip no fucionan . Mi pregunta es: ¿Hay alguien experto en electricidad del automóvil por ahi?. ¿Se enciende la luz roja de la temperatura y la principal cuando no funciona el termopar?, ¿ Puede ser algun fusible, o relé? ¿ Se enciende inmediatamente , incluso en frio si falla la bomba del agua? . No me atrevo a circular en estas condiciones porque si fallara la bomba del agua con la aguja muerta no me entero de lo que pasa. :(
Jaume mira las luces, a veces viene por ahí el tema en el Megane me decia averia de emergencia por fundirse las dos de freno al tiempo ... no veas luego vas a la casa te cambian dos bombillas y se rien en tu cara.
Hola, la bomba de agua no marca averia de ningun tipo, ese tipo de averia que comentas le sucede tambien a los 996, cuando han tenido un exceso de temperatura, deja marcada la averia, incluso en frio, en tu caso es posible que el sensor de temperatura este averiado, y este sea el motivo de esa luz tan incomoda, pero deverias comprobar si el problema esta en el reloj, en la linea de comunicacion del reloj y el sensor del motor, en definitiva, lo de siempre, este tipo de problemas, se solucionan a base de comprobar. No se a que te refieres con el termopar....¿sensor de temperatura?. o ¿termocontacto o manocontato del electroventilador? En cualquier caso, para hacer esas comprobaciones, yo siempre uso reloj de temperatura exterior para ver si es problema de que no te saltan los electroventiladores, o si es simplemente averia del sensor, que genera una averia temporal y lo marca como tal. Un saludo amigo.
Termopar Gracias por tu respuesta :) Me estas aclararando las causas de la averia. Yo llamo termopar al sensor de temperatura. No creo que el problema sea de los electroventiladores pues para que fallaran deberia haber subido la temperatura . En mi caso ha sido al arrancar con el motor en frio. De tus explicaciones deduzco que la causa podría el sensor de temperatura, al que yo llamo termopar. De todos modos me sigue intrigando que con la aguja de la temperatura clavada en el fondo, con el motor en frio se encienda la luz de exceso de temperatura. Quizás es que hayan programado que haga esto al fallar el sensor, pero me pone bastante nervioso ver esta luz roja. Una última pregunta Para ir al taller (a 60 Km )que me recomiendas ¿ una grua o circular con precaución ?. :confused:
La luz roja de temperatura señala también nivel bajo de líquido refrigerante, puede ser que tengas mal o suelto el sensor del vaso de expansión ya que de nivel anda bien. una cosa que no me quedó clara: cuando lo calentaste la aguja de temperatura subió o siguió clavada? si no funciona puede ser el sensor que comentais perfectamente
Ok, al averiarse el sensor, te marca la averia incluso en frio, hasta que no cambies el sensor y todo vaya correcto, no se apagara, en los 996, esto pasa, despues de una subida excesiva de temperatura o averia del sensor de temperatura, cuando se queda frio, al arrancar la luz parpadea, pero esto es temporal una vez reparada la averia se apaga, de todas formas comprueba tambien como bien te dice rodulfo, el sensor de nivel. Si te saltan los electros aunque no te marque temperatura, es buena señal, si no es asi, no lo arranques. Bajo mi punto de vista y como no sabes cual es la averia exacta, mas te vale llevar el coche al taller en grua, luego podrias lamentarlo. Un saludo.
Grua Gracias a todos por vuestros comentarios. Me parece que el 951 no tiene sensor de nivel de líquido refrigerante. La aguja nunca llegó a subir, en unos breves instantes de movió ligeramente pero al cabo de un segundo se murió. Los electroventiladores no tuvieron la oportunidad de arrancar o al menos no lo noté No me arriesgaré . La grua es lo mas seguro, además al ser socio del RACC es gratis. De momento quieto en el garaje . Dentro de un mes cuando regrese de mi viaje, grua y a veremos que ha pasado. :)
Luces fantasmas Biien después de deja reposar el Turbo Cup en el garaje durante unos 20 dias, hoy he decidido hacer la siguiente prueba. Arranco el motor , y ¡o milagro se apaga luz del check control todo OK. ¡Aleluya!. Espero un rato para ver como evoluciona la aguja de la temperatura pero como tardaba en subir para no ahogarme con los gases de escape dentro del garage inicio la salida marcha atrás. Justo en este intante se ha vuelto a encender la luz del check control y la del termómetro.:[blah] Continuará....
Vaya, con lo bien que había empezado este post... Ánimo y que no sea nada o lo mínimo posible. Saludos. JuanMa.
El cuento del ratoncito Pérez Despues de los problemas con el check control al regresar al cabo de 20 días volví a arrancar el motor, se apagaron todas las luces de comprobación, me dije ; eureka:[yahoo] ya esta arreglado, espere unos instantes todo seguía normal pero al mover el coche , otra vez lo mismo,¡ maldita sea!:[blah] .otra vez el check control en rojo la aguja de temperatura por los suelos, testigo de temperatura en rojo. Por si acaso llamé a la grúa que lo transportó a un taller oficial Porsche. Hoy he recogido el coche reparado . Este es el cuento del ratoncito Pérez:D Desde hace tiempo las familias seguían una tradición . Cuando el niño empezaba a cambiar los dientes el infante depositaba la pieza dental que se le había caído debajo de las almohada. Al despertar por la mañana siguiente en lugar del diente encontraba una moneda, que en los hogares mas pudientes era ni mas ni menos que una peseta rubia. El escurridizo personaje responsable de esta milagrosa transformación era el famoso ratoncito Pérez. No se si en la actualidad se sigue manteniendo esta tradición ,mi pareja y un servidor no hemos podido tener descendencia, quizás ahora en lugar de una peseta el ratoncito Perez cambia el diente por una Playsteison. El culpable de mi avería ha sido este popular personaje infantill que se ha comido los cables que alimentan de corriente al termoventilador y el cable del sensor de temperatura. Por suerte se empachó y dejó para más tarde la centralita digital DME. Como postres peló un cable de masa situado cerca de la torreta del amortiguador ,sin consecuencias, y después hizo la digestión en un confortable lecho que hábilmente confeccionó con recortes de cartón. Su tejado era la caja de plástico del filtro de aire del turbo En mi casa viven a cuerpo de rey ¡6 gatos seis! y una perra pastor alemán que duerme en un rincón del garaje. Nelly y Kuki son dos gatas persas , Nelly es joven y se le podría exigir que fuera eficaz a en la caza de ratones. pero prefiere hacer de secretaria mientras estoy sentado frente al ordenador. A Kuki no se le puede exigir nada es una gata geriátrica con una edad equivalente a 90 años de la raza humana. Mixet es un brown tabby y Fredy un silver shade ambos son gatos persas machos jóvenes , el problema es que han descubierto que los ratones saben mal. Fredy prefiere pasar su tiempo libre reposando cómodamente en mullidos sillones, Mixet es mucho mas activo y se ha especializado en la caza de lagartijas, se dedica a coleccionar colas de lagartija, los ratones no son su especialidad . Patrullando por el jardín tengo dos gatas comunes Mushi y Minunny . Hace algún tiempo ambas eran muy eficaces cazando ratones, y pájaros pero con la edad han decidido jubilarse y prefieren sestear en el jardín., no les gusta el garaje quizás porque huele a perro y los perros son una raza inferior. En consecuencia a pesar de amplio parque zoológico felino que tengo a mi ¿disposición?, el ratoncito Perez ha campado a sus anchas por el garaje. Aunque tengo tres vehículos, el puñetero es un gourmet, tiene preferencia por el 951. Supongo que los materiales de un Opel utilitario saben mal y tienen un sabor poco sofisticado. Por suerte ha respetado al 996 Carrera 4 cabrio, por lo visto solo siente predilección por lo sabores tradicionales de la cocina ratonil . No tengo ningún diente postizo para poner debajo de la almohada que podría ser de utilidad para que el ratoncito Perez me lo transformara en los 280 euros que me ha costado su cena . En consecuencia muy a mi pesar me he visto obligado a tomar la decisión de acabar con tan simpático animalillo, Como el parque felino no está por la labor, he empezado a poner trampas armadas con queso Coinga menorquín que me consta que es uno de sus manjares favoritos, si lo pillo os lo presentaré en público Quizás el ratoncito Pérez ya no esté en casa, podría ser que cuando cargamos en 951 en la grúa hiciera el viaje gratis hasta el concesionario. Si es así ya debe estar en estos momentos haciendo de las suyas, tienen un montón de Porsches , un verdadero cuerno de la abundancia ratonil, con cantidad de cables , tubos y tapicerías a elegir. :D Gracias a todos por vuestros sabios consejos .:) El 8 de octubre viajo a las Jornadas de puertas abiertas del Jarama con el Turbo Cup si es que el ratoncito Perez no me la vuelve a jugar. Nos vemos alli.
Si ya lo decía un tal Jinks hace años...: "¡Malditos roedores!" Me imagino al pequeñín en el paraíso o Valhalla ratonil... Un concesionario de Porsches... JuanMa.
Jinks y el ratón mutante Una pequeña aclaración, el gato Jinks no decia "Malditos roedores" decía "Mardito roedore..." Jinks tenia un fuerte acento andaluz. He fracasado en mi primer intento de capturar al escurridizo al ratoncito Perez, esta mañana ha aparecido la trampa completamete destrozada y sin queso en un patio del jardín. La habia colocado debajo del morro del 951 porque si la pongo en el motor a lo mejor me olvido de sacarla al arrancar me destroza las correas. La trampa ha aparecido a unos 20 metros de distancia del lugar donde la coloqué. Me han asaltado unas terroríficas dudas... ¿ y si en lugar del ratoncito Perez es el Super Ratón o aun mucho peor un ratoncito Perez mutante?. Después de analizar varias pistas al estilo del CSI he llegado a la conclusión de que el culpable ha sido mi pastora alemána Kika que no ha dudado en sacar la trampa, la ha destrozado a mordiscos y se ha zampado los tres trocitos de queso Coinga.:[blah] :[blah] :[blah]
Hace cinco años sufrí un incidente parecido. Una mañana, al ir a salir pitando para la oficina se me cayeron esos que imagináis al suelo. El coche (era un Passat) estaba íntegramente rayado (techo incluido) y uno de los retrovisores arrancado. Obviamente era culpa de "Gosito" (un pastor alemán entonces joven, pero que ya superaba los 50 kg) y Uri (un cruce de doberman y rotweiler que recogimos porque daba lástima verle vagabundear por la calle). Respiré siete veces marcando los ocho tiempos abdominales tal como enseña la sabiduría oriental. Me dije que eran animales y nada se podía hacer contra su acceso de locura. Me introduje en el coche y noté un extraño mal olor, pero debía estar aún dormido y mi neurona no había alcanzado temperatura de funcionamiento normal (tampoco es que rinda demasiado ya, la jodía). Al darle al contacto un alarido y un chasquido fueron la nota anormal. De inmediato lo entendí todo. No era un ratón, sino una rata. Acosada por los perros sólo había tenido tiempo de merendarse el aislamiento del capó. Debió fenecer entre las correas; yo no quise abrirlo para comprobar y me comentaron que el mecánico que se las tuvo que ver con el desastre vomitó varias veces. Desde entonces mi garaje (que era tipo hangar con 3 paredes y un lado abierto) tiene 6 puertas, y los perros traen las ratas, ratones, culebras, lagartijas y otras alimañas que eliminan a la puerta de casa a modo de trofeos.
Hace ya tiempo vi un reportaje fotografico de un 911 con problemas de temperatura.La culpa fue de una ratita que se dedicaba a robar al perrito las bolas de pienso y las iba acumulando encima de los cilindros detras de la turbina de aire.La niña habia anidado encima del motor. En casa tenemos una persa que sólo come pienso y de la mano,incluso elige a la persona ,que en ese momento,tiene que darselo.Pero cuando ve un ratoncito parece un perdigero,es capaz de pasar muchas horas controlando hasta que juntos damos buen recaudo del roedor.
Que taller, tuvo la gran suerte de repararte la despensa ratonil, mas que nada para ir preparados, si tenemos que visitarlo. que putada gracias masca:)
