Tomaré los primeros párrafos en "Modo Ironic ON" :o Esto va a ser largo, muy largo... y si realemente queréis q no vuelva a postear hasta q tenga muuuuuuuuuucho avanzado no tenéis q hacer más q pedírmelo :[angel] Aunq tanto para mí (por ir subiendo taaaaaaaaaaaantas fotos poco a poco) como para los "lectores", se hace mucho más ameno y menos trabajoso ir haciendo este post poco a poco y según voy avanzando :o, no creéis? :[question] :[applause]
Quitar el asiento del copiloto (para poder acceder a la torreta central, quitarla, y así poder llegar a la moqueta central) Levantar el asiento al máximo con los botones electrónicos para poder meter bien las llaves en los orificios Soltar la clavija q está bajo el asiento y "mueve" el sistema eléctrico del mismo
Me queda "menos" para acabar con el ineterior, aunq todavia queda mucho para terminarlo :o Y mucho mas aun para terminar el coche entero :eek:
Pereña,tio wapisimo que va a quedar! enserio P.D:si vieses los treboles de 4 hojas con el fondo triangular (quadriflogio verde) que me he hecho para los laterales del alfa :D:D
¡Bravo! Gracias por las fotos, sirven de ayuda. Por cierto, ¿ya has pensado qué hacer cuando lo termines? Saludos
pereña si estas sacando todo el interior sella con nueva pintura todo despues de limpiar y sacar el oxido que tenga , hacelo, no es necesario que sea pintura del mismo tono aunque seria el ideal. Pero con un antioxido en spray bastaria y ademas si usas un spray rojo sobre el antioxido seria maravilloso, un boton de oro para esa magno obra :drooling saludos Maximo
Me encanta todo el proceso....es como diseccionar un coche, verle todas sus entrañas y ir reparando ("curando") cada defecto. Es como descibrir paso a paso cada una de las interioridades del coche...APASIONANTE DE VERDAD. ¡¡No pares...!!
Hola Pereña!! Tengo el mono!!! Necesito una dosis de fotos nuevas de tu puesta al dia del "Santo Grial" porque lo tuyo si que fue una "Cruzada". Saludos!!!
:D Te has hecho tus propias pegatinas con mis "ejemplos" y modo d hacerlas q puese en DIY? :[applause] Cuando lo termine... me quedaré "vacío"... ya lo he pensado... y eso d sólo mirarlo... se me hará hasta duro no podré estar quieto... así q me imagino q algún nuevo "reto" o inquietud me saldrá... así q "parado" no estaré :[angel] Óxidos por dentro no tiene... y por fuera en zonas muy concretas y sin peligo aparente El interior... creo q a este pase estará mucho tiempo "en bragas"... porq una cosa nos llevará a otra y así sucesivamente... así q hasta q no vea todo completado y listo para montar no podré pintar y/o sanear el interior. Pero lo q me dices lo apunto y lo tendré en cuenta Gracias artista! Sólo por el valor sentimental q ya tiene para mí desd q yo era bien pequeñito... eso no me lo pagarías ni con todo el oro del mundo :[amen] Y con las horas y sacrificio q voy a meter... dudo mucho q lo vaya a vender algún día. Conmigo ha empezado "una nueva etapa" y conmigo la terminará... y caerá, si Dios quiere, en mi descendencia :[amen] :o Cierto... y como ya he dicho un poco más arriba... tendré q buscarme algo para hacer... q si no... me da algo estando "parado" Esto es adictivo como bien dices :[angel] Gracias!!! ;) Jiji, gracias :D
Simplemente genial lo que estas haciendo. Como me gustaría a mi ponerme a restaurar el coche de esa manera, algun dia lo haré cuando haya más tiempo disponible. Sigue asi que va quedando genial, disfrutar de ese 911 luego no tendrá precio.
Leñé!!! Nos conocemos y hemos hablado? Eres el del 911 amarillo? Q bueno! Q casualidad! :[angel] Cierto es... aquí os dejo el enlace d mis fotos d Mungia las ediciones en las q he estado... http://soloporsche.com/showthread.php?t=21238 y en esta por fin... he podido ir con mi "casi" clásico :[yahoo] y en la q he coincidido con bocanegra y he podido sacarnos las fotos a los 2 :[porsche] casi juntitos http://soloporsche.com/showthread.php?p=363502#post363502
Así se queda el coche, jeje, un poco en pelotas :D Y para quitar la moqueta q va por detrás d los pedales... con soltar (a presión) el eje q soporta el acelerador, suficiente, como se ve en la foto Y luego, para colocar d nuevo a presión dicho eje al pedal, se le pone por detrás un "soporte" (en este caso en la foto vemos lo q teníamos a mano, usease, una llave fija :o) y se presiona para volverlo a colocar y dejarlo para poder usar el coche sin problemas
