Nuestros Espónsors

Levas triptronic en 986, usar? no usar?

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por M.Alfonso, 27/12/21.

  1. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    691
    Me gusta recibidos:
    359
    P-Cars:
    986 mk2
    Buenas tardes, señores

    Después de ya casi medio año y unos 4000km de auténtica gozada recorridos con mi Boxster 986mk2 hemos estado comentando el tema del uso o no de las levas del triptronic algunos amiguetes.

    Yo por prescripción facultativa de los mecánicos a los que he comentado el tema, no las he usado salvo en un par de ocasiones, en el 100% de todas las rutas por montaña con el grupo de valencia, en automático.

    Y tengo que decir que después de leer muchas veces lo malo que es el triptronic, ciertamente en mi caso particular, sí en contadas ocasiones te hace cambios totalmente random, aleatorios o como lo querais llamar, sobre todo el 5ª a 4ª y alguna vez de 4ª a 3ª... siempre en reducciones de gas, o frenadas, cosa que no es agradable en modo alguno, pero por norma general yo veo que es un cambio que sabe leer a la perfección el modo de conducción que llevas y te ofrece un disfrute en automático bastante aceptable.

    La duda es evidente, el cambio con levas del triptronic para un Boxster de 2003, puede ofrecerte un modo de conducción mucho más racing y disfrutable, eso es obvio, pero según todos los mecánicos que he consultado, lo aconsejable es no usarlo dada la edad del coche y los consecuentes problemas que te puede dar si le das un uso abusivo en reducciones y apurar marchas.

    Usuarios de los 986 triptronic, os invoco para debatir este seguro ya debatido 1000 veces tema.

    Un saludo y felices fiestas.
     
  2. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

    Se incorporó:
    12/9/14
    Mensajes:
    1.628
    Me gusta recibidos:
    1.337
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Ex-Boxster 986 2.7
    Ex-911 996 cabrio
    [Caterham S7]
    Entiendo que te refieres a los botones, los tiptronic no llevan levas, salvo que las pongas aftermarket, algo totalmente recomendable si quieres cambiar de forma "manual" porque el tacto/sensación no tiene nada que ver con pulsar el botón, con respecto al uso de levas/botones, sin tener ni idea de mecánica te diría que los tiptronic, como otros automáticos, llevan salvaguardas para que ni apures marchas ni reduzca si va alto de vueltas.
     
  3. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    4.390
    Me gusta recibidos:
    3.899
    Localización:
    TENERIFE
    P-Cars:
    996 I Cab
    964 4 Cab
    Es como si en un manual te recomendaran no usar el cambio…no lo vayas a pasar de vueltas.:Hmm:
     
    A alexpin. le gusta esto.
  4. hayabuso

    hayabuso Senior +

    Se incorporó:
    9/11/20
    Mensajes:
    721
    Me gusta recibidos:
    160
    P-Cars:
    Mercedes slk
    Segun mecanico especifico de cambios automaticos tecnicars me dijo que lo hueno es usar de las dos maneras. Automatico y con las levas que no le pasa nada y Como dice el compañero que está protegido a las sobre revoluciones con que lo que puedes cambiar en Manual sin problema
     
  5. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

    Se incorporó:
    26/4/09
    Mensajes:
    1.475
    Me gusta recibidos:
    225
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Cayenne S E-Hybrid, Bmw 118d Cabrio, VW Scirocco TSi, Opel Kadett GT 1.8i
    Yo usaba mucho los botones en mi anterior Cayenne (955) TT, y la electronica debe ser similar a la de tu 986. Cuando salía de ruta, siempre iba en manual y cambiando bien con la palanca, bien con los botones. Incluso en conduccion normal las usaba, y nunca tuve ningún problema.
    El 958 lo uso igual, incluso más porque llevo el volante sport con levas, y es una gozada. Hasta ahora tampoco he tenido ningún problema.
    No entiendo eso de no usar los botones dada la edad del coche, por si acaso se rompen. Sigiendo esa lógica, no le hagas km al coche por si acaso se rompe si lo usas, no pongas el AA por si acaso se rompe, no uses la radio, no descapotes ....
    Si vas conduciendo alegre, el propio cambio adapta la gestión y cambia mas alto de vueltas y reduce antes. No te digo ya si pisas a fondo, que cambia casi al corte. La electronica se encarga de no pasar el motor de vueltas ni subiendo ni bajando marchas.

    Si te gusta, usa los botones, que para eso están. Y, como te ha dicho Alex, si pones levas de verdad, la experiencia de conduccón sube muchos enteros.
     
    Última modificación: 29/12/21
  6. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

    Se incorporó:
    15/8/18
    Mensajes:
    397
    Me gusta recibidos:
    127
    Localización:
    GANDIA
    P-Cars:
    Porsche 997
    Y las tienes puestas?

    Venga cuenta cuenta.......

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
     
  7. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    691
    Me gusta recibidos:
    359
    P-Cars:
    986 mk2
    Puestas y en funcionamiento pleno.

    Hoy las he usado y muy bien, el problema de las levas no son las levas o como funcionen... las levas van bien, comprobado, el problema de las levas soy yo, que lo más fácil es que reviente el coche a levazos... las usaré con moderación y punto, que es un coche de 18 años, eso hay que tenerlo siempre en cuenta. Cuando me compre el 718 y lo tenga en garantía ya hablaremos del gobierno.

    Son levas, levas de verdad, de botón pero levas. Da igual que sean de tirador, de palanquilla de pulsador o de botón te las vendían como levas y levas son.

    Son levas de botón, como le decía al compañero, así lo vendían en porsche y en todas las marcas... "levas en el volante"

    Saludos, gracias por las aclaraciones y feliz año 2022
     
  8. Sportback

    Sportback Soloporschista

    Se incorporó:
    4/3/16
    Mensajes:
    1.557
    Me gusta recibidos:
    1.037
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    997 C4 Cabrio
    Ex 996 Cabrio
    Con todos mis respetos. Eso no son levas. Te recomiendo que te pongas en contacto con @yolo986 y que te las ponga él. No he utilizado nunca los pulsadores del volante y sin embargo las levas las uso siempre que voy de curvas. Es otro mundo, en serio.

    Saludos!
     
    A M.Alfonso le gusta esto.
  9. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

    Se incorporó:
    15/8/18
    Mensajes:
    397
    Me gusta recibidos:
    127
    Localización:
    GANDIA
    P-Cars:
    Porsche 997
    As ido con estos a la salida del oro?
    Eso esta solucionado, ahora le calentamos la cabeza a @JOSEMX con que el 718 no termina de ser su coche y que re lo venda barato

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
     
    A JOSEMX le gusta esto.
  10. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    691
    Me gusta recibidos:
    359
    P-Cars:
    986 mk2
    La salida más loca y de risas de todo el año, te lo puedo asegurar, risas.

    Hola SportBack, gracias por el contacto, ya lo estuve viendo pero soy muy natsi para el tema de dejar los coches de serie. Realmente las voy a usar muy poco y no me merece la pena. Aún así, aunque no sean las levas que todos conocemos como leva, como las que lleva mi daily por ejemplo que son las típicas del grupo VAG detrás del volante, izquierda bajar marcha, derecha subir marcha y mando palanca del cambio arriba abajo para subir bajar. Son levas de botón, pero no porque lo diga yo y me ponga cabezón, es que las vendían como tal, aunque luego sean una castaña poco intuitiva y dinámicamente horribles. Levas de primera generación:

    [​IMG]
    como te vendía esto porsche? levas en el volante, por lo tanto levas son, las menos adecuadas y las menos divertidas de usar, si... pero levas al fin y al cabo.

    De todos modos, lo dicho las usaré más, pero con cautela, no por la función en sí sino por mi más que probable mala gestión de las mismas y la consecuente reducción de vida del motor del coche.

    Un fuerte abrazo a todos y feliz 2022 con mucho gas a fondo, curvas, levas funcionales (de las buenas) y sobre todo mucha salud. Compañeros, ha sido un gran año de iniciación en Porsche, estoy más que contento y satisfecho con mi 986, y sobre todo y por encima de todo con la gente que he conocido gracias a este foro y a esta locura que nos une a los hierritos lindos de Stuttgart.

    :Handshake::Conduciendo::Copiloto Rallye::Hail:
     
    A Sportback le gusta esto.
  11. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

    Se incorporó:
    12/8/15
    Mensajes:
    476
    Me gusta recibidos:
    305
    P-Cars:
    981S
    Alguien puede explicarme qué problema hay, o qué diferencia hay entre usar los botones/levas y que la caja automática ejecute los cambios por sí misma?

    Porque el mecanismo utilizado para cambiar de marcha es exactamente el mismo, ya sea la electrónica de la caja, o el dedo del conductor el que envíe la señal de cambio, y obviamente la electrónica no permite realizar reducciones que conlleven un sobrerrégimen, ya sea que se esté usando en modo automático o manual.

    Así que no entiendo por qué tienes que limitarte en usar los botones para cambiar de forma manual. Yo no veo contraindicación alguna.
     
    A alexpin. le gusta esto.
  12. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    691
    Me gusta recibidos:
    359
    P-Cars:
    986 mk2
    No la hay, efectivamente.
     
  13. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    319
    Me gusta recibidos:
    159
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Es exactamente lo mismo . Si en una ruta cambias mediante tiptronic autónomo 200 veces, es exactamente igual a que si cambias 200 veces mediante levas . Lo mismo .

    Las levas/ pulsadores lo veo práctico para pasar la palanca a manual y mantener una marcha específica constante ( la 3a , por ejemplo por la zona de buñol). Por lo demás … no ea practico ya Que para eso es automático .


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk