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Limonzzello v2.0, vuelta a casa

Tema en '911' comenzado por g50, 9/3/14.

  1. Galper

    Galper Senior +

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    Ricardo te lo dejará nuevo.
    No tengo el gusto de conocerle personalmente pero en alguna consulta que le he hecho por teléfono me ha atendido de una forma que no es norma habitual. Mejor imposible.
     
  2. jontxuf

    jontxuf Soloporschista

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    Uffff y ese 24 de octubre me falto nada para ir con vosotros. ¿recuerdas?
    Es más...tu llamada con el coche parado pensaba que era broma.

    Decisión sabia la tuya con la opción 4.
    Aunque a Ricardo, le mandas un lego y te fabrica un 964 ya lo sabes.... ;-)

    Por otro lado, menos mal que te paso con Nere y a velocidad de crucero porque sino "la rubia" fijo que piensa que lo llevas a Valencia " a por txutxes"...
     
  3. PVSM

    PVSM Soloporschista

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    Aunque tambien conozco la historia, joer estoy deseando que continúes Franki:Popcorn::Popcorn:
     
  4. g50

    g50 Senior

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    Es verdad Jontxu! a puntito estuviste de acompañarnos.

    A ver si esta noche sigo con el relato e incluyo tu propuesta del "plan de recogida". Eres un crack!! jajaja
     
  5. g50

    g50 Senior

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    Buenas, me temo que lo que creía que iban a ser dos fascículos se va a convertir en "trilogía" (a este paso enseguida le pillo a Posteguillo con su saga de los Escipiones...). Ya se han dormido los peques, así que voy a por la segunda parte del relato:

    Transporte a Valencia

    Lo de contratar una empresa de transportes que te haga el porte es un mundo. Presupuestos desde 200 € hasta 1200€… Con los primeros ni de coña, el coche puede acabar en Sudáfrica… Con los últimos tampoco, vaya cebada.
    Al final contrato con una empresa de transportes de Burgos que me parece profesional y que me pasa un presupuesto aceptable. La verdad es que acierto, recogen el coche un martes al mediodía y el miércoles a última hora de la tarde Ricardo me manda una foto del coche guardadito en el taller (y con menudo guardaespaldas…):

    [​IMG]

    Os juro que las horas que pasaron desde que subí el coche en el camión hasta que recibí esta foto se me hicieron eternas. Ahora Limonzzello ya está en buenas manos. Me da igual lo que tarde en volver a casa, ya estoy tranquilo. Esta noche voy a dormir bien.

    La avería

    Al lunes siguiente el motor ya está abajo y el Doctor ha dado con el problema, está en el pistón nº 3, la biela muestra holgura. Al desmontarla vemos que ha saltado el casquillo, se ha partido en dos.
    Ricardo me manda sendos videos “en vivo” en los que puedo ver como desmontan la biela y sale el casquillo. No solamente graba la operación, sino que me va explicando paso a paso lo que va haciendo y lo que se va viendo. Eres un fenómeno, deberías plantearte en serio el hacer un programa de TV tipo “Urgencias” pero aplicado al mundo del motor. Además darías muy bien en cámara…:ayyyynss

    El siguiente paso es abrir para ver cómo ha afectado al cigüeñal y valorar si se puede rectificar o hay que comprar uno nuevo.

    Por otro lado, queda descubrir POR QUÉ ha roto. Está claro que ha sido por falta de lubricación, pero ¿cuál es la causa de esta falta de lubricación?

    Reparar o reacondicionar

    Bueno, ya con “la nuez abierta por la mitad” Ricardo hace una valoración de lo que tenemos entre manos y me pega un toque. La primera impresión sobre el cigüeñal es que se va a poder rectificar, pero hasta que lo midamos no lo sabremos con certeza.

    [​IMG]

    Llegados a este punto hay que tomar una decisión sobre una cuestión que me plantea Ricardo:
    “Fran, ahora tenemos dos alternativas, reparar o reacondicionar, me explico, si decidimos reparar arreglamos lo que haga falta, cerramos el motor y listo. Si reacondicionamos, además de arreglarlo, aprovechamos para cambiar elementos que estén gastados y lo dejamos nuevo.”

    Ya metidos en gastos… hablamos sobre el presupuesto y tiramos para adelante. Aprovechemos que está manos del experto para hacerle lo que podamos.

    La causa

    Ricardo me va pasando fotos de distintos elementos. El “guasap” se convierte en una herramienta de comunicación muy útil (corte publicitario, no entiendo como hay gente que se queja por pagar 0,89 € al año por este servicio…), y hablamos por teléfono de vez en cuando. Tal y como dice el Doctor “No news good news”.

    En una de estas me llama y me dice:
    “Fran, ya sabemos por qué rompió. Este motor se bajó y abrió hace no demasiado tiempo y a la hora de cerrarlo no lo hicieron como es debido…” a continuación la explicación, tan gráfica que hasta mi hijo de 7 años la entendería, “cuando cierras el motor hay que utilizar una silicona para que selle bien, aquí está la clave del tema. Hay que utilizar no sólo la silicona correcta, sino también la cantidad correcta. Es como si tuvieras un sándwich de nocilla, si pones demasiada nocilla y aprietas los panes, la nocilla sale por los bordes. Si además tienes un agujero en el medio del sándwich parte de la nocilla se escurrirá por el agujero. Pues eso es lo que le ha pasado a tu motor, pusieron demasiada silicona (además no era la de Porsche) y al cerrarlo parte del excedente pasó al motor. Con los cambios de temperatura la densidad de la silicona también ha ido cambiando y se ha ido moviendo, hasta que al final ha taponado un conducto de lubricación.”

    Esto es lo que pasa cuando somos demasiado “osados” y nos metemos a hacer trabajos para los que no estamos capacitados. No tenía idea de que el motor se hubiese bajado con anterioridad, pero está claro que el que lo hizo es un piernas. Recomendación, no nos metamos en la boca lo que no podamos tragar o alguien tendrá que recoger nuestros vómitos.:[blah]:[blah]

    Vamos a quedarnos con lo bueno, sabemos la causa, y el problema tiene solución. Otra buena noticia, podemos rectificar el cigüeñal a 0.25, genial.:Thumb:

    Bueno, hasta aquí la segunda parte del relato. Todavía quedan cosas que contar...algún que otro susto y el planazo de recogida que maquinó mi colega jontxuf...
     
  6. g50

    g50 Senior

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    soy un poco torpe con lo de subir las fotos con el método dropbox...
     

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  7. jontxuf

    jontxuf Soloporschista

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    A mi me ha parecido todo muy bonito pero "lo de la novilla" me ha abierto el hambre....

    Me encanta la explicación ;-):Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
  8. TURBO1

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    Como
    Me fastidia saber el final........
     
  9. jontxuf

    jontxuf Soloporschista

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    NOCILLA..... quise decir NOCILLA :-)
     
  10. PIRATEKO

    PIRATEKO Soloporschista

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    Lo que demuestra que estos coches los pueden "tocar" solo verdaderos especialistas.

    No quiero saber el final prefiero:Popcorn:
     
  11. RICARDO

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    No había visto el hilo Fran !!!
    Yo ya me sé el final :Popcorn::Popcorn::Popcorn:

    Mil gracias Fran:amiguitos::amiguitos:
     
  12. turbinas

    turbinas Senior +

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    Jajajaj claro jajajja
     
  13. garypalmer

    garypalmer Soloporschista

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    joder sí que tiene novios el tal RICARDO este... tampoco es para tanto... :amiguitos:

    [​IMG]
     
  14. g50

    g50 Senior

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    Qué bonito!!:drooling
     
  15. ATM

    ATM Soloporschista

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    Gran relato, estamos deseando ver el final de la historia :Thumb:

    Juanjo, a ver si vienes a alguna quedada por Murcia, que hay ganas de ver tu precioso Turbo y conocernos :beer:
     
  16. g50

    g50 Senior

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    Hola!

    Sigo con la tercera y última entrega del relato. A ver si consigo además subir las fotos correctamente.

    Creo que me quedé por aquí...

    El proceso, el susto y la recogida

    Van pasando los días y las labores se van desarrollando sin problemas, se van cambiando piezas y encajando el puzzle, pero no voy a entrar en detalles.

    Hay una lección que aprendí de mi padre cuando íbamos juntos a hacer la compra; en la pescadería cuando el pescadero preguntaba a ver qué merluza queríamos llevarnos la respuesta de mi padre siempre era la misma “la que tú te llevarías a tu casa”. Siempre hemos comido unas merluzas cojonudas, porque el pescadero es de confianza y tiene buen criterio.
    Pues aplico esto mismo cuando el míster me consulta sobre alguna de las piezas a cambiar “¿la cambiarías en tu coche?, pues adelante”

    El día 13 de diciembre recibo estas fotos del motor cerradito.Joder qué bonito… lo dejaría así mismo en el salón de mi casa…

    El corazón de Limonzzello ya está listo para ponerlo en su sitio (detrás, como Dios manda!!! :D:D:D) Parece mentira que un motor tan “tocho” quepa en un 964…

    Aprovechando que tengo un viaje de trabajo a Valencia el día 20 de diciembre hablo con Ricardo para ver si podemos tenerlo listo para ese día. En principio “no problem”. Además aprovecharemos para instalar un extintor, cambiar pastillas de freno, bajarlo un poquito (que desde que le cambié las llantas a 18’ está en modo “Cayenne” y los cabrones del Escuadrón me tocan los webs sobremanera con este tema).

    En estas estamos cuando a Jontxuf se le va la pinza (qué peligro tienes colega…). Coincide que el día 20 de diciembre es viernes, y coincide también que Jontxuf tiene que bajar a Madrid el día 19 y volver a Bilbao el día 20. Total, ya que está cerca y pilla de paso (que cojones supone un desvío 360 km para uno de Bilbao)… ya está liada…
    Al final no podemos llevar a cabo el plan porque me cambian la fecha de la reunión, así que retrasamos la recogida para el 8 de enero. No puedo esperar a que llegue el día… va a ser mi regalo de reyes.

    El día 31 de diciembre a las 20:30 de la noche me entra un guasap con un video. Está grabado en una posición fija, desde una mesa y en la imagen se ve la mitad del culazo de Limonzzello a aproximadamente medio metro del suelo, tiene el portón del motor abierto. De repente aparece en escena el cirujano y dice mientras se limpia las manos “bueno Fran, para que termines bien el año y lo empieces mejor vamos a darle cuerda a esto y a ver qué pasa…” se va acercando a la puerta del piloto y gira la llave… Dios mío qué sonido… os prometo que me saltan las lágrimas… Limonzzello vuelve a rugir.

    El susto

    Todo ha ido según lo previsto, sin problemas. Ya sólo quedan pequeños detalles y el día 8 se va acercando. Un día, estando en el curro me entra una llamada de Ricardo:
    - Fran
    - Hola Ricardo!
    - ¿puedes hablar?
    Alarma, Ricardo está serio, me cagüen la leche, qué habrá pasado
    - Sí claro, dime
    - Oye, tenemos un problema
    Empiezo a sudar, joder, hasta ahora todo ha ido de perlas, ¿tiene que aparecer Murphy justo al final? :cabezazo::cabezazo::cabezazo:
    - Dime Ricardo
    - ¿querías apagar los incendios de todo Bilbao? Sabía que los de Bilbao vais a lo grande, pero ¿dónde quieres que metamos este pedazo extintor? Si me vale para el taller!!!!
    Jajajajaja, qué cabrón, vaya susto… Aprovechando una compra de extintores que hicimos para las furgos de la empresa me agencié uno… de 6 kg… me parece que me he pasado.

    La recogida

    Bueno, por fin llega el día 8 de enero (esa noche no duermo nada). Prontito por la mañana me cojo un avión a Valencia y termino los deberes para eso de las 12:30. Me falta tiempo para ir echando leches hasta RBM.

    Entro en el taller y me encuentro con mi trastito… Ricardo está en la oficina con un cliente y no me puedo resistir. La llave está puesta y la giro. Música celestial, cómo suena, redondo.
    Al de un ratito sale Ricardo y vamos a probarlo. Joder, estoy nervioso. Cómo él ya lo ha probado le pido que me dé sus impresiones, “el coche va perfecto Fran”.

    A partir de aquí ya sólo pienso en los 610 km que me quedan por delante, así que vamos a llenar el depósito. Comemos, y un poquito antes de las 16:00 me pongo en marcha.

    Sólo puedo decir que el viaje se me hizo cortísimo, no quería que acabase. Qué gozada. Disfruto de cada km como un niño pequeño, el ruido, el tacto, el olor… todas las sensaciones. No recuerdo bien a qué hora llegué al garaje, creo que sobre las 22:00.

    Limonzzello ha vuelto a casa. En v2.0.

    Fin

    Bueno, pues esto es lo que quería compartir con vosotros. Una historia con final feliz.

    Lo que quiero ahora es dar las gracias a Ricardo y a su equipo de RBM, no sólo por su profesionalidad sino también por su infinita paciencia y por todas las detalladas explicaciones, fotos, videos, minutos y minutos de teléfono… en fin, que es un placer trabajar con vosotros. Mil gracias.

    Ahora lo que toca es disfrutar de Limonzzello (y cambiarle los muelles, que como no llegaron a tiempo sigo teniendo a los trastornadetes del escuadrón tocando los webs con el modo Cayenne!!:iloveyou::iloveyou:)

    Os dejo también unas fotos de la última escapada que hice con mi mujer hace un par de semanas.
     

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  17. tonibarna

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    Enhorabuena, a veces cuando pasan estas cosas es cuando valoras más el volver a disfrutar de tu coche, muchas felicidades y ahora a disfrutarlo a tope.
     
  18. TURBO1

    TURBO1 Usuario ++

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    Que mal se pasa el día D pero como reconforta resucitar a nuestros niños
     
  19. pin993

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    Que bonito es limonzzello! :drooling
    Que bien que lo cuides así :[applause]
    Enhorabuena a ti por tu coche, y a tu coche por ti :Thumb:
     
  20. Autobahn

    Autobahn Usuario ++

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    Enhorabuena para ti y para Ricardo es bueno para nosotros y nuestros coches saber que contamos con este tipo de profesionales en el foro:Thumb:. Gracias por compartir esta bonita historia, ahora a disfrutarlo. Un saludo