Habeis visto en Autoscout24 y Mobile que ya no hay diferencia en estos tres modelos. Solo los 3.2 parten de los 18000 pero podeis ver 996 MK1 desde los 22 a 30000 y son muchisimos. A 25000 hay muchos de los tres modelos, en un titulo anterior pude leer algo de los 996 en el umbral de precio. Pero que ocurre hay una diferencia muy grande en caracteristicas entre las tres versiones desde uno rustico a uno con alta tecnologia, en cambio solo escapa el 993 por encima y los SC por debajo. Cual creeis que hoy por hoy es la opcion mas interesante?
Es cierto que puedes encontrar esos precios, pero no todos son de fiar, mira la compra que reciente anda de un 996 en Lerida, donde le habian trucado Kms y 3 años, busca el post, asi claro que se bajan los precios. Un saludo.
es una cosa muy relativa de oferta y demanda. desde mi punto de vista: un aircooled te da las mejores sensaciones; y eso se paga. los watercooled son mas para utilizar a diario con varias excepciones. yo he tenido 996 targa y sinceramente desde mi punto de vista lo valoro mucho mas bajo que un coche que me de sensaciones
Es cierto, he buscado y se ha hablado mucho de tema. No obstante, como el mercadom es cambiante, para mi es un tema en permanencia vigencia.
cuando dices interesante, puede ser (logicamente) por muchos motivos: - revalorizacion - disfrute - relacion valor/precio - maquinon yo ando claramente por un 3.2, mas que nada porque me parece que tiene un disfrute excepcional a pesar de no ser ningun maquinon en el sentido de tecnologia refinada, incluso prestaciones puras (aqui tienen que opinar los que tengan datos) Creo que un 3.2 se revalorizara mucho mas que los otros 2 (ya esta empezando a subir como el euro), tiene poco mantenimiento y como producto "de los de antes" tiene poca competencia. Ahora, dadme el que no querais, jeje que todos son porsches :[yahoo].... esto es una discusion muy muy academica :[amen]
Es cierto, se ha hablado bastante de este tema y lo curioso como nuevo forero no conocia el buscador asi que siento haberme repetido en un tema ya reflejado anteriormente por otros compañeros. Coincido en que los aircooled transmiten otro tipo de sensaciones sobre todo en conduccion pura sin ninguna ayuda electronica. Para clasico un 3.2, para polivalente un 964 y para concepto actual y uso permanente un 996. De todos modos cada version tiene sus cualidades y siempre dependera de las caracteristicas o gustos de cada persona. Para mi sin duda pienso que el 993 es la "excepcion".
