Hola, mis preguntas, mi coche es versión americana y estado leyendo que en Europa cuando los traen de USA les hacen ciertas modificaciones alguien me podría decir cuales son, también vi en Internet un tubo recto que se pone quitando el silencioso central, ¿para que sirve esto? :o ¿Y uno curvado?:o , en mi coche hay unos plásticos negro entre las luces de niebla y los intermitentes hay algo para poder quitarlos es que es feísimo:[blah] , otra cosa un día me fije en las medidas de los neumático y me di cuenta que la mediada trasera tiene 245/45zr16 no monta una 225/50 ZR16 no será muy grande es neumático para mi coche. Un saludo P.D los neumaticos hacen ruido.
Supongo que tambien cambia la unidad del velocimetro, de milla a km/h, supongo... Y ya no se en que mas cosas cambian..:o :o Saludos!
El tema de las milllas no se en tu modelo pero en el caso de mi Boxster se puede cambiar y pasar de Kmh a Mph aguantando pulsado el boton del marcador. Supongo que en la mayoria de Porsches será algo parecido. Luego creo que el tema de los gases es algo distinto, alguna modificación se hace en el escape. Ese tubo recto es una linia directa de escape, para ganar mas cavallos pero tambien para contaminar mas tanto ambientalmente como acusticamente. Eso que comentas de los faros seguro que es algo del mercado norteamericano, aquí lo puedes adaptar. Y eso de los neumáticos simplemente mira la ficha técnica las medidas que indica homologadas. Luego hay unas medidas equivalentes que aunque no estén homologadas tu coche las puede montar igualmente. Lo único que el dia que pases ITV te obligaran a incluirlas en la ficha técnica, y eso son 32 € por cada medida nueva, eso si, siempre que sean equivalentes Una anchura superior de neumático supone mas agarre pero también una pérdida de prestaciones y un mayor gasto económico ya que son mas caros. En teoria la medida que viene en tu ficha técnica es la ideal y la medida óptima pensada por los ingenieros de Porsche. Un saldo y no puedo ayudarte mas jeje, es todo lo que se.
A ver, por orden: Lo del tubo recto (justo detrás del paragolpes trasero), es un tubo llamado "cup". Ni contamina más ni ná. Algunos dicen que dá mas cavallos. Lo que sí es que mete más ruido (para mí, la opción mas bonita de sonido en el 964). No te preocupes por la ITV ya que esa pieza no es el CAtalizador (que va antes). Lo del tubo curvo, es un codo de escape o cuello de cisne. También mas ruido (insoportable combinado junto con el tubo cup). Los neumáticos traseros que mencionas, sencillamente son incorrectos. El antiguo propietario, por desconocimiento o por ignorancia (o por que el vendedor de turno los tenía en stock y se los coló) montó una medida incorrecta. Cuando los cambies monta los 225/50 R16 que son los originales y van estupendamente. Además son más baratos ;) Respecto a el resto (plásticos en los paragolpes negros) y velocímetro decirte: Los modelos USA por cuestiones de homologación, montan los llamados "bumperettes", que son esos apósitos negros entre los intermitentes. Supongo que se podrán quitar. El velocímetro es más complicado. Te tocará cambiar el fondo por uno en lectura en kilómetros por hora. Es una lástima que no funcione el truco en los 964 del que habla Apple rock. Un saludo y usa la herramienta búsqueda, ya que hay cuestiones que ya se han tocado.;)
Muchas gracias a todos por las aclaraciones , en mi caso el coche es versión americana y lo primero que hice fue cambiar el cuenta millas por uno de km que lo compre por ebay y muy bien solo sacar el cuenta y poner el otro:[yahoo] , porque un día me pase creyendo que iba a 80 Km:eek: y eran millas joder como pa que te coja el radar:rolleyes: . Lo del tubo cup es un tubo sin mas se puede hacer en un taller entonces. O mejor comprarlo en una tienda sabéis donde lo venden. Y de los neumáticos claro que se los cambio cundo les toque aparte de ser unos zapatacones hacen ruido:[blah] Un Saludo y muchas gracias
No he dao ni una xD Eres un crack! Eso del velocimetro es verdad, no había caído en que los 964 no llevan marcador digital, ni si quiera los 993 creo.
Lo del tubo cup es un tubo sin mas se puede hacer en un taller entonces. O mejor comprarlo en una tienda sabéis donde lo venden.
Si eres comprador de Ebay, los puedes encontrar. Hay varios vendedores alemanes que los tienen (911teile) por ejemplo. Saludos....
Gracias josejavier crees que merece la pena o es otra chuminada mas para gastarse el dinero, mejora el rendimiento del motor? Lo vi en la pag por 160€
Pónselo sin miedo. Te va a gustar mucho el resultado. Un saludo! P.D: Un saludo Apple! Si me preguntas a mí sobre boxsters, entonces sabrás que es NO tener ni idea y no dar ni una :D
lo compre:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] lo monto hoy jejeje me mata la mujer yo teniendo a la venta el coche y me sigo gastando dinero en el jeje:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]
Jaaaaa monte el tubo cup juuuuuuuua como suena, la verdad es que me anda mejor el coche el motor esta mas estable y tira mas en baja, lo fuimos a probar el amigo mio que es el mecánico que me lo monto lo noto mucho mejor que antes mas suave y con mucho mas respuesta en baja el me dijo que era por el desahogo de los humo del escape al estar mas libres mejora en baja no se si tendrá algo mas de caballos pero si que tira mucho mejor y lo que mas nos gusto es el sonido ronco que le saca al acelerar. Merece la pena si señor . Una fotos.
