Hola mi nombre es Renzo Vaccaro Les cuento que el gusto por los autos y su mecánica se remonta de cuando era niño y miraba a mi padre y a mi hermano desarmar y reparar una camioneta Chevrolet Apache del 1949. Mi padre me armó un go kart con unos fierros viejos y un motor de una motobomba; ese fue mi primer auto, lo armaba y reparaba, pasaron los años y comencé a coleccionar autos a escala de todos los tipos y en especial los Porsche y soñaba que algún día tendría uno para poder repararlo y modificarlo que es lo más entretenido. Pasó el tiempo hasta que decidí comprar un Porsche y elegí un 944 que parecía estar bien; la pintura era original, estaba gastada pero sin choques, el motor tenía un ruido pero sabía que tenía que arreglarlo todo y no me compliqué. Cuento corto, finalmente el auto era un desastre, tenía todo malo, medité mucho si continuar con el proyecto o desecharlo, pasó el tiempo, el auto estaba estacionado y pasaba el tiempo hasta que decidí arreglarlo y encargué todos los repuestos, en el camino pasaron varios mecánicos que dejaron varios desastres sumados a los que ya traía el auto. Ya han pasado varios años y el auto aún no lo termino pero le falta poco, le tengo que cambiar la caja diferencial, los amortiguadores, tapicería y pintura. la caja la voy a instalar yo mismo. Una foto del auto antes de comenzar a repararlo. El auto ya andando. LISTA DE ALGUNOS REPUESTOS VACIOS (VENTURI TUBO, MANGUERAS, CODOS Y TES DE GOMA) 1 215422 POR 067133753A VENTURI TUBE 1 216898 POR 251611243 RUBBER O-RING 2 91739 POR 92857372702 Y Tube 4 91882 POR 92857471702 Connector Hose 1 102006 POR 94411021401 Rubber Hose Air Intake Boot: 944-110-358-04-M269 PASTILLAS DE FRENO 1 3836 AXX D209M Brake Pads Front - Axxis Metal Masters 1 3838 AXX D210M Brake Pads Rear - Axxis Metal Master MOTOR 1 1931 GLY 92810314315 Rod Bearing Set - Standard 1 2565 GOE 94410390282 Piston Ring Set 1 2646 BOS 94411019803 Fuel Pressure Regulator 1 3333 OEM BELROLKT3 924s 944 Belt & Roller Kit - 6 Piece Set 1 3991 OEM 00004301000 Loctite 574 Sealant - 50 Ml Tube SOPORTES DE MOTOR PORSCHE: 951-375-042-04-M61 KIT DE EMPAQUETADURAS DE MOTOR SUPERIOR: 944-100-901-00-M17 KIT DE EMPAQUETADURAS DE MOTOR INFERIOR: 944-100-901-03-M17 EMBRAGUE 1 3798 SBO CK9S Clutch Kit - Sachs 9 2379 OEM 93010220600 Flywheel Bolt Fidanza flywheel Porsche 944 1981-1988 Non-Turbo 2.5L SENSORES 1 2780 BOS 94460612500 Water Temperature Sensor 1 2964 OEA 95160648100 Radiator Fan Switch 1 1155 OEM 90004202501 Thermostat Retaining Ring 944 1 2223 OEM 92860620101 Sensor Engine Water Temp For Gauge 2 28 BOS 0261210002 Flywheel Reference Mark Sensor SOPORTE DE CAPTADORES PORSCHE: E-101-321-07 SWITCH DE POSICION DE MARIPOSA: Throttle Switch 944-606-113-01-M14 REFRIGERACION 1 2890 VERR 95110602110X Water Pump Updated Style Rebuilt 1 2636 OEM 94410692908 Thermostat O Ring 944 1 2898 OEM 95110615500 Thermostat Base Seal 944 1 2596 WAH 94410601900 Thermostat 944 1 1173 OEM 90023416000 Thermostat Spacer 944 TUVO DE CALEFACCION: 944-106-243-03-M321 1 Thermo-vacuum valve: 058-131-851-A-M36 1 DIRECCION CREMALLERA DE DIRECCION CON MANGUERA HIDRAULICA GOMAS DE SOPORTE CREMALLERA: 944-347-137-00 / 944-347-139-01-M100 KIT DE BRASOS Y TERMINALES DE DIRECCION Tie Rod Rods Kit 944 TRANSMICION EMPAQUETADURA DE PAPEL (CAJA) 016-301-235C-OEM SELLO DE CAJA (DE GOMA) 088-301-467-B-M104 1 ACEITE DE CAJA (2 BOTELLAS) DISTRIBUIDOR Dust Cover inside Distributor: 944-602-803-00-M14 FILTROS 1 2643 MAH 94411018602 924s 944 Air Filter 1 2640 OEM 94410720108 Oil Filter Algunas fotos de los repuestos: Instalación de filtro de alto flujo Solo falta que llegue el filtro K&N Compre en ebay un juego de llantas Porsche C2 5-Spoke de un 968 del 94 con neumáticos Bridgesone Pontenza Re-01R 205/55R16 delante y 225/50R16 atrás. Los neumáticos están a un 50% de vida aproximadamente. Las llantas son 7" y 8" en 16" y un peso de 7,5 kg y 8 kg aproximado (http://www.944racing...heelweights.php) De este modelo de Porsche 968 eran las llantas. Las llantas llegaron con sus neumáticos y todo resulto sin problemas, obviamente pagando los impuestos. Lamentablemente las llantas llegaron más ralladas que como aparecían en las fotos. Las llantas se van a pintar junto con el auto. Todavía tengo que resolver barios problemas con el auto como: -El embrague hidráulico, murió la bomba. -Hacer un mantenimiento completo al sistema hidráulico de frenos. -Cambio de la caja de cambios. -Cambio de culata con sus válvulas originales y pulir la cámara de combustión y de escape y otras cosas que tengan que ver como mejorar el rendimiento a partir de una culata estándar. más repuestos Algunas cosas para cambiarlas cuando el auto lo pinte, como todas las gomas nuevas del 944: puertas, ventanas, cerraduras portón trasero, manillas y espejos, también los ganchos de los parasoles que se rompieron con el calor. La goma del contorno de la puerta la tengo guardada y es original Porsche. También traje el sello de la caja, como repuesto en el caso que se tenga que abrir. Fotos de la caja de transmisión de un 944s que le coloque a mi auto. Les dejo algunas fotos para que conozcan la caja de los 944 Cambio de caja de transmisión Porsche 944 La tarea era poder realizar el reemplazo de la caja de cambios de mi Porsche por una de un Porsche 944s, esto parecía que tomaría un par de horas y finalmente nos tomó cerca de 8 horas para realizar el trabajo completo con manuales en mano. Nos encontramos con muchas sorpresas desagradables de mecánicos irresponsables que le metieron mano al auto, pero logramos corregir todas esas chambonadas y que el trabajo quedara bien hecho. El mecánico criminal que veía el auto NO LE COLOCO EL PERNO QUE SUJETA LA COPA DE LA CAJA A LA HOMOCINETICA, esta era la razón de la perdida de aceite. Esto pudo ocasionar un tremendo accidente a los autos que circulaban detrás mío mientras yo derramaba aceite de caja o el desprendimiento de un eje con resultados fatales. Esto quedó corregido al montar la caja nueva. Aprendimos mucho de las mañas que no aparecen en los manuales. Fue un día sin descanso pero lo logramos. Aceite que le coloqué a la caja. Aceite REDLINE MT90 – 75W90 Ocupé 2 litros Aceite sintético de caja 75W90 GL4 Satisfase los requerimientos de cajas 75w y 80w Popular en Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Toyota Aditivo LIQUI MOLY Aditivo antifriccionante para cajas de cambio y diferencial. Levante el auto en cuatro banquillos, drene la caja aproximadamente una hora para que saliera todo el aceite viejo, el aceite salió cristalino, lo que es bueno. Durante la espera arme la palanca de cambios y le hice unas reparaciones, corregí la posición de la palanca que estaba al revés y golpeaba un costado. Incorrecto Posición correcta es la imagen superfino. La imagen inferior, la palanca se gira para poder mover hacia adelante la varilla que acciona la caja. Para poder llenar la caja con aceite quite la rueda izquierda trasera y utilicé un embudo y una manguera transparente que introduje en la caja, coloque un litro y luego le coloque directamente en la caja el Aditivo LIQUI MOL y continué con el otro litro de aceite, fue muy fácil. Probé el auto y el resultado fue perfecto, muy suave sin ruidos hay que esperar que el Aditivo LIQUI MOL penetre en todas las partes internas de la caja, un pequeño rodaje. El andar del auto es mucho mejor sin los problemas que tenia la otra caja. Conclusión, un éxito. No los aburro más, Saludos a todos.
Enhorabuena. Bienvenido al foro. Vaya paciencia, mecánica e informaticamente hablando. Te has cargado el servidor.
Bienvenido Renzo! Gracias por tu detallada exposicion, sin duda muy entretenida y contributiba al foro. Nos alegramos decidieses finalmente, a pesar de los estropicios que indicabas tenia el auto, ponerte manos a la obra a repararlo. Me consta que en Chile los Porsche no son muy numerosos (Tengo parientes Chilenos). Un saludo.
Hola a todos, es cierto que en Chile no son numerosos los Porsche y más escasos los 944, es muy difícil poder encontrar partes usadas, les cuento que junto a otros dueños de Porsche (segunda fotos) formamos un foro para los Porsche en Chile http://www.porschistas.cl/ para poder ayudarnos con nuestros autos, tiene poco tiempo funcionando. Les cuento que hace pocas semana compre mi segundo Porsche es un Boxster del 97, este auto lo compre con apenas 66.900 kilómetros recorridos, más adelante le hablaré más de el. Espero poder aportar al foro.:copiloto rallye: Saludos.
Renzo bienvenido, Como veras somos varios los foráneos que compartimos en este foro con estas personas que saben mucho, por no decir demasiado de estos coches, carros, autos. Yo soy Venezolano, pero digamos que tengo una parte muy importante Chilena, mi esposa y la mitad de mis dos hijos, aunque viajo no muy frecuentemente a Santiago, es interesantísimo que haya un grupo de aficionados a la marca en Chile, ojalá pudiera establecer contacto con ustedes en mi próximo viaje, pertenezco al club Porsche Venezuela, que se esta reestructurando nuevamente y me he dado cuenta de que somos muchos, por estos lares a tu orden en cualquier cosa que pueda colaborar. Lindo auto el 944 y te felicito por lo que estas haciendo es muy loable!!! Saludos y bienvenido:[porsche] GustavoS
Hola Gustavo, con mucho gusto en tu próximo viaje a Chile organizo una reunión con los miembros del foro para poder compartir experiencias contigo.:copiloto rallye: En Chile falta mucho por hacer para poder entusiasmar a la gente para comprar y recuperar estos autos, es un pasatiempo caro que toma mucho tiempo tener los autos en buenas condiciones, pero cuando ya lo están se disfrutan mucho. El gran problema es que en Chile hay pocos talleres que saben de estos autos y son muy caros. Algunas fotos de reuniones en Chile. Saludos.
Bonitas fotos y un grupo bien nutrido de 44's, que vaya que me gusta ese modelo, creo que lo principal ya lo tienen, que es la pasion por mantener y disfrutar sus vehiculos, si te sirve de algo aqui tenemos buenos talleres que conocen muy bien estos autos, pero tambien son muy costosos, creo que es la media, tanto el servicio como sustitucion de partes es realmente costoso, nuestro principal problema y lejos de querer hablar de politica, es el tema del contol cambiario radical que hay desde hace 8 anios en el pais y sin miras a que sea levantado, sin embargo se hacen cosas, aqui tenemos unidades en muy buen estado de conservacion y gente realmente apasionada por la marca, me atreveria a decir que el que tiene un porsche lo cuida mas que a la novia o esposa jajajaja! cuando tenga oportunidad colocare algunas fotos de las reuniones y salidas con el grupo! y podras constatar lo que te he comentado. Ayer me tome el atrevimiento de registrarme en la pagina www.porschistas.cl para mantener contacto con ustedes, y asi documentarme mas al respecto e igualmente en lo posible poder aportar lo que se pueda, estare en contacto ya sea desde aqui o desde su propio foro cuando viaje a Santiago para concerlos y poder y disfrutar de esas maravillosas maquinas, de aqui a Diciembre estimo yo ya seran mas!! por lo pronto felicidades por tu 944 y por tu boxster ambos son lindos carros Un abrazo:[porsche] Gustavo Sanchez:[porsche]
