Hola a todos. Teniendo en cuenta que buena parte de los "clasicos" de este foro incorporan modulos de encendido de Bosch BHKZ he pensado que os podría interesar el tema. Estoy haciendo un artículo sobre el modulo 0227300004 que llevan los 911 SC así como el 991 turbo de aquellos años. Como cuestan un "egg" y parte del otro lo he destripado para conocerlo bién y ser capaz de repararlos o hacerlos desde la nada.. Me he pasado unos meses.. pero por fin he logrado por un lado reparar un modulo que me dejó un generoso donante y también fabricar un prototipo desde cero. El artículo no está completo pero en poco tiempo me pongo a ello y termino de escribirlo. De momento lo voy poniendo en mi web, si interesa lo hago para DIY (o no sé donde se pone). Aquí dejo el link. Saludos.
Eso es un DIY y no la mi.........................da que hice yo. Tengo que decirte que siento envidia sana de los conocimientos y el talento que demuestras.Porque una cosa es saber y otra bien distinta aplicar los conocimientos y no conformarse con reparar sino intentar fabricar un clon. Espero ansioso el desenlace. Tengo un amigo que esta restaurando un 3.0 SC y me ofreci a que si necesitaba alguna informacion yo le haria el favor de sacarla de este gran foro.Pero la cara que se le va a quedar cuando le enseñe este hilo va a ser como cuando su mujer le dijo que esperaban su cuarta niña. :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Esto si que es un trabajo profesional. Te admiro, y estoy deseando que lo acabes. Mi mas sincera enorabuena:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Muy interesante, creo que voy a necesitar tu ayuda, gracias por compartirlo:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
muy interesante ,estoy deseando verlo terminado ,muchas gracias por compartirlo,:eek::[applause]:[applause]
Muchas gracias! La verdad es que me llamó la atención que no había visto un solo post hablando del tema :[question] y si que es una fuente de problemas relativamente corriente por los años que tienen estos módulos. A mi me gusta la idea de mantener de origen las cosas siempre que se pueda y me parece una pena que cuando falle un módulo tenga uno que instalar un perma-tune (que dan problemas) o un MSD, o tener que enviarlo al otro lado del charco para que lo reparen.. o peor aún, comprar uno nuevo (los muy "#@~$!! piden unos 2.500€). He seguido un poco más con el artículo. La reparación del original ya está, falta terminar el clon pero para eso voy a tardar un poco más sobre todo porque tendré que fabricarle una caja y soportes de refrigeración (sobre todo para T1 que es lo que más trabaja) pero funcionar funciona perfectamente:[yahoo].
eres un fenomeno!!!! me alegra saber que perteneces a este gran foro,y decirte que tu pagina es la primera que mire al buscar cosas del 911sc y he aprendido mucho. muchas gracias y ya nos cuentas el desenlace,que nos tienes intrigaos. un saludo:arf
¡ANODOS, CATODOS Y FILAMENTOS! (como decía la bruja avería....) Enhorabuena. Yo ya había visitado esa página, (creo que colgué un enlace en todoporsche), y me parece bastante buena..... ENHORABUENA
todos los dias visito este post para ver el final.Es magnifico. Por favor acabalo.Nos interesa a muchos y antes o despues a todos los tengan un SC. Saludos
Irá avanzando pero llevo unos días liado con otras cosas y aún me queda.. De todos modos el CDI original funciona estupendamente, solo falta montar el transformador bueno en la caja. El proto tardará un poco más (ya he montado un disipador pequeño sobre T1, va funcionar tan bién como el otro:[porsche]). Un saludo!
Te felicito por el trabajo, está muy bien hecho (y redactado!) y seguro que a muchos le sirve de gran ayuda y se ahorran muuchos euros Yo soy electrónico de profesión pero en la actualidad tengo un trabajo muy diferente y no estoy en contacto con ella por falta de tiempo...pero tengo un proyecto en mente para mi 944 Turbo (inyección electrónica) que algún día pondré en marcha, que es la creación de un sistema de adquisición de datos de los sensores y actuadores para PC (como un datalogger). Realmente no es muy complicado (convertidor A/D, multiplexor,..) pero para ello necesito sacar todas las señales analógicas de las 2 centralitas que lleva sin ningún riesgo, pues en caso de avería el coste puede ser muy alto (tanto económico como temporal). El tema es que quiero un sistema de quita y pon sencillo, y el único que veo es fabricar un conector intermedio hembra-macho y eso no lo tengo tan claro... En fin, ánimo con tu Do It, a ver si consigues "clonar" ese encendido!
Gracias El proto funciona, lo unico es que no tiene caja y se calienta por eso. Tuve que poner un soporte aleteado sobre T1 porque si no iba a durar poco. Tengo que dedicarle más tiempo.. Lo que veo más complicado es hacer un conector de la nada, tallar un bloque de plástico es bastante pesado pero visto que elegante no va a ser de todos modos puede que tire por ahí.
:eek::eek:No sabia que el de pingaweb eras tu!!! Es que al SC de mi padre, el encendido ha dicho basta..... Nos dejaron una cajita para probar y arranca. Aunque el que no funciona, con el contacto puesto hace el zumbidito, pero nada..... Una pregunta, tu los reparas???? Saludos!!!!
Profesionalmente no reparo nada, soy aficionado. Pero si hace falta echar una mano a alguien lo haré encantado. Hasta ahora solo he reparado 2 módulos, pero el exito ha sido del 100%:D Si suena ya es buena señal, te quitas buena parte de los componentes caros o dificiles. Un fallo típico es C8. Si tienes un multímetro a mano comprueba la resistencia de este entre los extremos del cable azul de la foto. Debería ir aumentando rápidamente (con escala grande en el multímetro, 2 Mohm por ejemplo) hasta infinito o error. El tema de los modulos de encendido me cabrea mucho porque cobran una pasta por arreglarlos y resulta que los componentes son cosa de centimos y hasta 15 euros el más caro. Los de pelican cambian modulos que no funcionan por otros rehechos pagando unos modestos... :confused:
A mi también me llamó siempre mucho la atención los precios de las reparaciones teniendo en cuenta que estas centralitas antiguas son todo analógico y como tú bien dices precios de unos pocos céntimos por componente. Lo más caro será el transformador , ¿no?
:eek: Virgen del amor hermoso! Nunca se me dió bien la electrónica y para mí estas cosas son comparables con tocar el cielo :eek: Enhorabuena por lo que estás consiguiendo. Grandísimo trabajo!!! :[applause]
Más que caro, dificil de encontrar un nucleo como ese. De hecho no he encontrado igual, solo parecido. Las piezas más caras son el tiristor, el transistor del transformador y un zenner.
