Necesito ayuda con bola electrica. ITV KO

La centralita costaba algo más de 200 €. Pero habría que empezar por comprobar en un taller que tenga el software adecuado, la razón por la que ni siquiera se ilumina el testigo del cuadro.
Después de ver la documentación de pxalex, parece que es habitual que sea necesaria una reprogramacion para funcione el módulo.


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Buenos días Javier,

Has podido avanzar algo en este tema de la bola?

Un saludo


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De momento no hay avances.
He hablado con Porsche y me han comentado que es posible, aunque muy raro, que el modulo se haya desactivado solo; que me pase por alli y me lo comprueban; a partir de ahi ya veremos. El problema es el horario del CO, incompatible con mis dos ultimas semanasde trabajo.
La semana que viene me pasare por alli y seguire informando.

Phalex, el enchufe de la bola se queda oculto (por la parte de dentro), y no tengo acceso a el, pero gracias de todas maneras por los esquemas.

 

Hola,

no tiene nada que ver con la bola pero es algo parecido...

En el 997 de casa, no iban los calefactores de los asientos... No se encendía luz alguna y no calentaban...

Por lo que fuera, se habían desprogramado...

Fue llevarlo al CP, programar de nuevo y listo...

Yo antes de liarme, probaría esta opción...

Saludos!

 

Por eso lo comentaba.

Cuando los lavafaros dejaron de funcionar ya estaba yo pensando en bombas, recambios y desmontar. Me preguntaron si había cambiado la batería (q así había sido) sin yo decir nada.

Es decir que si en algún momento has desmontado uno de los polos para cualquier cosa o lo has arrancado con cables se puede haber desprogramado, como son cosas que uno no utiliza frecuentemente puedes haber cambiado una batería hace 2 años y haberse desprogramado.

Aunque no es que sea un regalo la reprogramación, ciertamente es una alegría antes que tener que reparar y desmontar cosas.

 

Bueno, por fin he podido escaparme esta mañana al CO. Le han enchufado la maquina, han leido unos cuantos codigos de error relacionados con el enganche (angulo de la direccion y PSM) pero la centralita del enganche sigue sin ser accesible, lo que indica que esta estropeada o que hay algun cable roto.
Hasta la proxima semana que les deje el coche, no sabremos mas. Por lo que me han comentado, habra que desmontar (evidentemente) comprobar si llega corriente a la centralita y a partir de ahi tirar en un sentido o en otro. Por desgracia, la solucion sencilla no ha podido ser.

La anecdota del dia ha sido que he visto el 918 rojo que tienen en venta y que estaba fuera del taller. Debian haberlo llevado de revision.
Madre mia; en vivo es todavia mas impresionante que en fotos :drooling:drooling

Estaba intentando adjuntar una foto, pero da error al subirla. Intentare crear un tema nuevo en el foro general.

 

Gracias Javier por compartir la información. Yo estaré pendiente de la solución final, ya que yo tengo que arreglarlo para el mes de mayo(ITV)

Un saludo

P.D. Lo del 918 es de otro mundo...


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Mas novedades.

Ayer me llevaron el coche a un taller especialista en electricidad. Me comprobaron fusibles de nuevo, caja de fusibles y cableado y desmontaron el panel lateral para tener acceso a la centralita. Lo montaron todo de nuevo con la centralita por fuera para tener acceso a ella y poder tenerla en modo "plug & play". Conclusiones:
A la centralita llega corriente, pero NO sale corriente.
El interruptor de la bola (el que esta en el lateral del maletero) funciona correctamente, comprobado.
Puenteando la centralita y dando corriente al cableado, el motor de la bola de remolque hace un "clac", pero no sale. Desconozco si necesita mas señales que un + y - o si hay un seguro que lo aprisiona.

Resumiendo, aunque la centralita se ve por dentro y por fuera impecable (la hemos abierto y no se ve nada quemado ni sucio, esta verdaderamente impoluta), estoy (estamos) seguros que esta mal.
Ahora viene el problema. La referencia de mi centralita es:
7L0 907 383 (sin letra ¿?)
Y la que he encontrado es:
7L0 907 383F

Ambas son con bloque de tres conectores, pero tengo la duda de si valdra o no. No me importa que se quede la luz del cuadro de averia encendida, simplemente quiero que salga la bola, que funcione la piña y pasar la ITV; despues quitaria los fusibles y hasta el año que viene.
¿Alguien sabe si me podria valer?

Gracias

P.D. Y todo esto teniendo en cuenta que es posible que el motor tambien tenga problemas ...

 

Según he leído, la letra indica la versión de la centralita, a mayor letra, más nueva es.

Todas las que he visto por internet tienen letra, desde la A hasta la N son las que he encontrado.

Aquí puedes ver un boletín de VW indicando que si el coche lleva la E hay que cambiarla por la nueva G:
http://www.billswebspace.com/touaregtowcontrolmodules20050912.pdf

En los touareg he visto un post que pasan de una G a una N pero necesita programación con el VAGCOM.
Con el VAGCOM son capaces de ver en los VW el código de la centralita con letra incluida, quizás con una diagnosis de Porsche puedas verla o incluso con Vagcom, pero no estoy seguro.

Aquí tienes una A por 50€
http://www.ebay.es/itm/Porsche-Caye...490557?hash=item58ea16e33d:g:yLkAAOSwo4pYUTGz

Otra opción es comprar la G que en teoría según el boletín de volkswagen no necesita programación y es plug and play, aquí tienes una por 120€
http://www.ebay.es/itm/Original-Por...794295?hash=item28294fe777:g:wGQAAOSw9GhYf1dk

A ver si tienes suerte!

 

Esas dos no me valen. Solo tienen dos conectores, por lo que entiendo que deben ser para enganche sin bola electrica.

La mia es esta:

 

Aquí tienes una de 3 nueva por 200€:

https://www.milanuncios.com/otros-recambios/centralita-bola-remolque-porsche-cayenne-114847000.htm

No he conseguido encontrar más, a lo mejor en desguaces puedes conseguir una de Touareg o de Cayenne, el Phaeton creo que también la llevaba pero de esos hay muy poquitos

 

Buenas,
Yo también sigo con algunas averiguaciones.
Los BMW también montaban la misma bola de remolque electrica Westfalia. Quizás si la centralita tiene los mismos conectores, sirva.
Investigando un poco, parece que el fallo más habitual de este tipo de enganche, es la rotura de un engranaje de plástico que hace que se mueva la bola de totalmente recogida a totalmente fuera para remolcar.
A saber, si es eso lo que les ocurre a los nuestros.




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Javier, hay un forero extranjero que fabrica en metal estas piezas de plástico que se rompen. Quizás el clack que has oído, es por que esté rota la pieza de plástico que mencionaba anteriormente. Si te hiciera falta contactar con el, avísame.


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Esa ya la habia visto. Por eso preguntaba si alguien podia asegurarme si valdria para mi coche. El problema es que esta en Tarragona y yo en Madrid.
La otra que he encontrado, en un desguace, me asegura que esta comprobada y que funciona, pero me dice que si no funciona en mi coche no me devuelve el dinero, que me lo cambia por otra cosa.

Esa seria la segunda parte, lo primero es conseguir que llegue corriente.

Gracias a los dos

 

Con esta clase de problemas de electronica no hay otra que ir a un lugar con las herramientas necesarias.
Por herramientas necesarias entiendase un PIWIS, y a no confundir, un Durametric o cualquier otro OBD2 chino no es un PIWIS, los demas permiten leer codigos, borrar fallos pero no permiten codificar nada de esto, cuando un modulo deja de funcionar puede ser por que se haya mojado, humedad, cables defectuosos, hasta un modulo defectuoso o tambien puede ser que en un cambio de bateria el modulo trasero perdio la memoria y no sabe que tiene el AHK instalado.
La unica opcion con estos vehiculos es llevarlo al especialista que tenga el equipamiento necesario, en este caso PIWIS o Autologic, en ese caso podra diagnosticar, codificar y testear el equipamiento.

 

Ya, por eso lo lleve al CO, pero ni incluso ellos tenian acceso a la centralita con su PIWIS. Una vez verificados los cables y confirmados que los que llegan a la centralita reciben señal (no habia ningun cable deteriorado), sigo preguntandome, ¿funcionaria la centralita que he encontrado de segunda mano?
la mia: 7L0 907 383 (sin letra)
la de segunda mano 7L0 907 383F
El problema es que no me dejan devolverla. Ambas son de tres conectores, claro.

Tengo claro que en CO lo primero que haran sera poner centralita nueva (260+iva + etc), y me fastidiaria bastante que despues de la centralita hubieraalgun problema mas, porque entonces probablemente saldria mas a cuenta desmontar el enganche (que no he usando ni tengo previsto usar nunca) y darlo de baja, aunque otra opcion (que no me gusta), seria dejar la bola fija fuera fuera.

Gracias

 

Quizás sea una burrada, pero si no usas la bola podrías quitarla y en la ITV no podrían decir nada, es una opción, a tiempo de ponerla de nuevo siempre estás, yo no la tengo y algún día quisiera ponerla.

 

Legalmente creo que no puedes llevarla fuera si no estas arrastrando un remolque, con lo cual en la ITV te exigiran recogerla, y no vas a poder porque no te funciona.
En el Centro Porsche te van a cambiar la centralta, y si no es eso, seguirán con el protocolo hasta que den con el problema, y mientras tanto, suma y sigue.
Si no la usas lo mejor es que la quites y problema resuelto.

 

Si, eso es precisamente lo que temo, que no sea solo la centralita y que empezemos con el suma y sigue.

 

Bueno, acabo de recoger el coche de CP y de pasar la ITV.

Al final he tenido suerte y solo ha sido la centralita; total, 522€ con descuentos incluidos:
Comprobar la averia, comprobar que el cableado estaba bien, asegurarse de que efectivamente el problema era la centralita, montarla y OJO: CODIFICARLA, hay que codifcarla con el bastidor del coche, por lo menos es lo que me han dicho; si no se hace asi, no es que de error, es que no funciona.
Y luego montar la centralita en su sitio y todos los paneles; menos mal que les lleve la centralita fuera y los paneles casi quitados.

En fin, prefiero no pensar en lo bien que podian estar invertidos esos 522€ en otro apartado de seguridad vial y no en arreglar una bola de remolque que no he usado ni usare en la vida y que, por supuesto, no era ningun peligro ni para mi ni para el resto de los usuarios.

Consejo a los que tengais bola electrica: Usarla por lo menos una vez al mes.

PD: Vendo centralita bola de remolque electrica, impecable por dentro y por fuera, muy poco uso, solo tiene un pequeño defecto: no funciona

Gracias a todos