Lo tengo muy claro, y eso que soy del Club Audisport Iberica, pero yo me inclinaría por el Turbo con PDK. El R8 V10 lo he podido probar en los cursos de conducción Audi en Montmeló, es una auténtica bestia, un sonido que enamora, una tracción bestial, unas sensaciones de control absoluto y es muy rápido. Un 10 de coche. El Porsche turbo no lo he probado todavía, aunque en breve lo tendré en casa (el MK1), pero cuestión prestaciones, el nuevo debe estar por encima. Y una cosa importante, en Audi hice una simulación de financiación con valor futuro garantizado por Audi: en 4 años, pasaba de 155.000 euros a 24.000 euros, lo que te da una idea de qué piensa Audi sobre su coche y cómo lo valora. Seguro que en Porsche al cabo de 4 años el turbo vale por lo menos el doble que el Audi. Si buscas algo distinto y un coche más parecido a un Ferrari, cogete el R8. Si quieres un coche "racional" dentro de lo irracional que es tener una bestia de estas, coge el Porsche. Por novedad, belleza, prestaciones y pasión, el R8. Por tradición, belleza, prestaciones y razón, el Turbo. PD: El apartado de revisiones recuerda que en Audi se venden pocos R8, y en Porsche están acostumbrados a ver coches de circuito, lo que en cuanto a conocimientos técnicos inclina la balanza hacia Porsche. Pero tú decides.
Estoy totalmente de acuerdo con Climber, Porsche solo hace deportivos, hasta el que menos sabe en el servicio oficial lo único que ha tocado son porsches, y por mi esperiencia cuando he llevado el AMG al taller, siempre tienes que hablar con el jefe de taller y aún asi explicarle las cosas con cucharón, y no les hables de sensaciones, si no sale un error en el ordenador para ellos todo esta OK. Planteate si quieres llamar mucho la atencion en los semaforos, cuando todo el mundo se pregunte que jugador del R.Madrid eres o sencillamente seguir con la receta que has utilizado hasta ahora y que tu y unos cuantos sepan apreciar tu coche como lo que es, un Porsche pata negra.
Que te va a aconsejer un porchsita!!!!!!:[question] El turbo sin duda y eso que a menudo coincido con un R8... pero... Espero que eligas bien... Saludos
997 Preguntandolo aqui ya te puedes imaginar la respuesta, coincido con la mayoria, Porsche. Motivos tengo; racionales, emocionales, tecnicos, de servicio postventa (te imaginas con el R8 en la cola del conce con 10 A3 y esperando al recepcionista una hora?), prestaciones y en todos ellos me inclino por el 997, también es cierto que quizas aqui seamos poco imparciales.
Estoy muy de acuerdo con esta argumentación que considera la revalorización. Por otro lado, estoy convencido de que dentro de 8 o 10 años, estéticamente el R8 habrá quedado desfasado, mientras que el 911 no. Por ello me inclino por el 911 - 997
+1, aunque ten en cuenta que el R8, quiza acabe cansando, pero yo me decantaría por el R8, en cuanto a los frenos los cerámicos supongo que iran genial!!!!.
Por ser un tanto "diferente" un R8,aunque te dire que te decepcionara un poco a nivel prestacional. Sobre todo si lo comparas despues de probar el 9977TT con esa Pareja de turbos TGV.
Cuidado con probar el R8 que te lo llevas puesto, es un coche redondo, suena muy bien, tienen un diseño espectacular, y sobre todo es como pilotar un misil sobre raíles, sin inercias, sin ruidos aerodinámicos... Por contra, es biplaza, el diseño quedará desfasado (por imitación) en poco tiempo como el ocurrió al primer Audi TT, y al final puede ser monótono tener un vehículo que esta pensado para AutoBanh y no para nuestras deseadas curvitas. NO LO PRUEBES, POR DIOS Hay un forero histórico que desde que se compró uno no ha vuelto por aquí, debe andar por el audifaq.
Partiendo de la premisa de que ninguno será malo, no sé cuál será la disposición de Audi respecto del R8 pero es posible que quede descontinuado, siendo la de Audi una incursión aventurada en un segmento en el que no tenía representación ya que el Audi Quattro, bestia como fue, creo que no apuntaba tan alto como el R8 apunta. Dicho lo anterior, el 911 lleva más de 40 años ahí y es único por la disposición de su motor lo que hace única su conducción. Particularmente, veo a Steve MCQueen, un hombre de mirada arrugada, dura y fría bajándose de un 911 y veo a Will Smith, poligonero con fortuna, bajándose de ese Audi Super-TT. No se equivocará con cualquiera de los dos, pero con uno acertará más que con el otro. JM
Bien, bien, por ahora creo que por mi cabeza suena más fuerte el Turbo (proporción 70/30), pero hace un par de días era al revés. Vaya encrucijada....:[question]
Monte en un r8 color rojo la semana pasada y estuve atontado varios dias . Es tan bonito como un ferrari.
Si pruebas el R8 tendras muchas papeletas para que te lo quedes, yo em he montado y va de fabula (casi mejor que el 430), pero yo me iria a por el porsche 997 tt pdk con los ojos cerrados. Un saludo
Los dos son grandes coches sin ninguna duda pero como dice aqui la mayoria yo me inclinaria hacia el turbo y a ser posible con cambio manual.:[porsche]:) Saludos.
