Muy buenas a todos, He leido la Chincheta "Listado De Neumaticos Aprobados Por Porsche" de Juankimalo y despues de todo no me ha quedado muy claro:confused:. Le he puesto a un 996 Carrera 2 delante unos Pirelly P Zero Rosso 225/40 18 y no lleva la especificación "n" que aconseja Porsche y por lo visto no son "asimétricos". Detras si lleva P Zero Asimétricos "n". ¿Es posible que tenga problemas por ello?:[question]:[question]:[question] P.D. Ojo con la fecha de fabricación de los neumáticos...
Ahora que dices lo de ojo con la fecha de fabricación de los neumaticos. ¿Cuanto se recomienda que estén fabricados los neumaticos como maximo para montarlos con total tranquilidad de que no van a estar pasados o cristalizados?
A mi me recomendaron cambiarlos siendo del 2003 aunque no estaban ni mucho menos gastados... y así lo he hecho. Seguro que alguien nos lo podrá aclarar mejor. ¿A alguien le ha pasado lo de montar ruedas asimétricas en un eje y las dos del otro eje "no asimétricas".:confused:?
Lo de la homologación tiene bastante sentido, los flancos internos están reforzados para soportar las altas temperaturas y las torsiones que conllevan el peso del motor, su proximidad a los mismos y las reacciones que provoca en el vehiculo (Todo atras) Digo yo, que no será el mismo neumático para un Audi A8 que para un 911, sobre todo hablando de los traseros, aunque compartan la medida (No se si es el caso concreto, pero vamos...)
Hola que tal ,pero para un touareg y un cayenne yo diría que si no? y no entiendo que a uno le haga falta y al otro no? Sabeis si eso lo miran en la itv o no pasa nada?
Puede que los pesos y las prestaciones no sean las mismas, aun montando la misma medida... es posible que como dices no tenga sentido en depende que modelos de Cayenne...:[question]
En mi opinion si el fabricante del coche te dice que montes N , monta N. No lo llevaras al limite de prestaciones, pero para una emergencia trendras agarre, un saludo
Yo acabo de montar neumáticos sin homologación N y no noto diferencia. también he de decir que no pongo el coche al límite, eso sí, siempre estoy con la duda si he hecho bien... Saludos!
No puedo darte una respuesta clara. He visto coches que sin llevar la especificación N,van de maravilla y otros que van de pena. Lo que sí tengo claro es que en un 911 hay que poner las 4 ruedas con neumáticos de la misma marca. Los Bridgestone RE050 en según qué medidas no tienen la homologación de Porsche "N" pero como tienen un flanco muy rígido van muy bien. En mi opinión,en tu caso al ser el eje delantero,rueda con ellas y mira que tal van.Creo que no habrá problemas. Cuando cambies las de atrás,o le pones N o te aseguras que vayan bien como las RE050. Un abrazo
muy buenas y muchas gracias por las aclaraciones, Hoy, aprovechando que tenía que recojer el hard-top lo he probado en carretera y la verdad es que no he notado nada "raro". Autopista 40 kms. y carretera otros cuarenta de vuelta con el hard-top puesto, pero si que es cierto que sin hacer mucho el "bestia". La verdad es que, como dice stilcars la duda sigue estando ahí. Lo que si que me ha gustado mucho es el coche con el techo, parece otro, ya no hay ruidos y el coche va estupendo:[applause]. La conclusión es que o techo duro para ir "tapadito" o descapotable para recalentar los sesos. El techo de lona se va a quedar para aparcarlo de vez en cuando y nada mas...:[amen]
Con respecto a la duración de los neumáticos he leído que a los 5-6 años de la fecha de fabricación se deben cambiar...no creo que a nadie le duren tanto (por kilometraje), salvo que use muy poco el coche....
