Buenos dias Donde lleva los mandos de la amortiguacion hay unos controles, empezando por la derecha el 1º modifica la altura de vehiculo, es segundo el modo de funcionamiento del "motor" sport,normal y comodo y el ultimo (este es el motivo de mi pregunta) de la izquieda tiene dos posiciones hacia arriba montaña y abajo carretera, no se enciende ninguna luz salvo cuando das al contanto y arranca tampoco se nota ninguna actuacion al accionarlo. El propietario me dijo que jamas lo ha tocado que no sabia como funcionaba y que lo teniamos que mirar en el manual por cierto en aleman Es posible que no lleve esta sistema y la palanca este de adorno si no funcionara bien en la pantalla deberia de dar anomalia para que funcione se debe de hacer alkgo mas que darle a la palanquita Vaya rollo que he soltado Gracias
Hola: LO primero, es saber de que coche hablamos. Pero creo saberlo..... Es un Cayenne de los primeros.. Y si es así, no has dado ninguna... Saludos Pd... año de Cayenne??
Hola: empezando por la derecha el 1º modifica la altura de vehiculo, Pues lo dicho, salvo la primera, que si sube y baja el vehículo, las demás..... es segundo el modo de funcionamiento del "motor" sport,normal y comodo Pues no, cambia sobre todo, la dureza de la suspensión..... no motor y el ultimo (este es el motivo de mi pregunta) de la izquieda tiene dos posiciones hacia arriba montaña y abajo carretera, Esto es la reductora....... osease, autopista velocidades largas, y montañas (vamos 4X4) reductora... Es normal que no te funcione..... este vehículo no lleva PDCC..... :cool::cool::cool: Saludos
dios, estoy perdido que grande es mi ignorancia gracias por la aclaracion volvemos a empezar, como se conecta la posicion de montaña (reductora) y autopista, actuando sobre el mando no se enciende ninguna luz vuelvo a repetir que gracias sabes si el manual de usuario lo puedo descargar desde alguna sitio Cuando compre el coche, seguro que lo primero que hago es ir a por un manual al CO, pero mientras tanto me pueden las ansias
Hola: Eso es lo primero, y como valen casi 400 euros..... Valían, 19 euros... hace unos años, en español.... Esa palanca, se maneja con la caja de cambio en N o P, no lo recuerdo ahora, pero el coche parado... Y se debe encender en el tablero de abordo naranja y una luz roja en la palanca...... y según vayas dando "palancazos", empiezan a aparecer, bloqueos.....de los ejes, que es cuando la luz queda fija... en medio y trasero... Saludos
Hola: Grandes palabras :idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo: Y ademas tiene una perdida de aceite.... Saludos
Me estoy quedando de piedra Entoces ese mando es el de la reductora????? Y para conectarla se debe de pulsar en cualquier posicion y ya esta????? Huy que mal se esta poniendo el asunto Necesito el manual o una foto de los mandos donde aclare la utilidad de cada tecla porfa
Hola: Tienes varios Cayennes en el foro para vender... Y ademas con garantía de la casa Porsche, y te vas a meter en uno con fugas de aceite?? y que no sabes si tiene o no averías y sobre todo la garantía....???? Vamos desconocido... Si, aunque sean del 2005..... Nuestros coches los conocemos....y sabemos como están.... Es tu decisión... Saludos
Por lo que deduzco aun no lo has comprado, por lo que inteta leer bastante sobre el bicho que vas a comprar. Por otro lado, intenta comprar una unidad sin problemas. Las reparaciones pueden salirte caras..:boxed.
Posicion de la palanca en "N", toquecito hacia delante (a la montaña), se ilumina piloto rojo y en el display del cuadro aparece modo 4X4. Si esto no es asi, esta roto.
Exacto, para que "funcione" hay que estar parado o por debajo de 15km/h, poner la palanca del cambio en punto muerto (N). Accionas la palanca/rueda izquierda hacia adelante (hacia la montaña): - La primera vez se enciende la luz central (un cuadrado y un círculo): eso es la reductora (el cuadrado) y el bloqueo del diferencial central (círculo) - Si lo accionas de nuevo, se enciende la luz trasera que indica bloqueo del diferencial trasero. Eso solo es para situaciones extremas (salir de un "fregao" cuando derrapan las ruedas sin remedio). No lo acciones nunca sobre asfalto seco porque sufrirá el diferencial, sólo es para condiciones de -muy- baja adherencia, como nieve o tierra suelta, barro, etc. Por cierto, el PDCC es esto: http://www.porsche.com/microsite/te...SearchedString=&SelectedVariant=PMTCayenneAll
y yo que nunca lo he utilizado??? y si queremos que vuelva el coche a no tener las reductoras puestas que hay que hacer?????
Pues lo mismo, pero dándole a la palanca circular hacia abajo (hacia la autopista). Se irán apagando las luces. Ahora ya sabes como salir de un apuro, como quedarse atascado en la nieve :)
Entonces si le doy a la palanca de la reductora hacia la montaña se hactiva y luego es tan sencillo como quitar la reductora bajando la palanca hasta el dibujo de la autopista????
Gracias, he bajado al garaje a comprobar el funcionamiento, todo como habéis comentado , cuando accionas la reductora te aparece en el cuadro el dibujo
