Es este purgador que acabo de hacerme para los frenos y el embrague. Hace muy fácil el purgado y ¡sin rechistar! Quería un Motive Power Bleeder, pero me parecía un engorro pedirlo de EE.UU. así que me lo he hice yo. Por si os interesa haceros uno, todo el material junto no debe costar ni 30€. Eso sí, sacrifiqué el tapón viejo del líquido de frenos al poner depósito nuevo, pero no debe costar gran cosa el tapón por separado en el concesionario. Pulverizador Leroy Merlin de 5L - 8,95€ Manguera transparente 6mm x 5M - 2,50€ Tubo PVC 8x10 - 0,80€ Empalme y racores varios: 10€ -Racor Plástico - 1,60€ -Racor 2 piezas 1/4-6 - 2,25€ -Te Hembra 1/4 - 3,05€ -Machón 1/4-1/4 - 1,10€ -Machón 1/8-1/4 - 0,90€ -Manguito 1/8-1/8 - 0,70€ Abrazadera 1€ Arandelas de 3cm, 4cm y 4,5cm: 1€ Manómetro 7€
Hola: "tio", muy currado, un bricolaje muy interesante. No por el purgador, sino por las posibilidades que ofrece, vaciar el liquido de refrigeracion, aceite, ect :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Bueno bonito y barato
Gracias tíos. Ayer lo probé en el 944S2 y va francamente bien. Es un gusto poder purgar las 4 pinzas de freno sin depender de nadie. :)
Gracias DAWE. Hace años se hizo muy popular un purgador casero similar a éste en los foros americanos pero nunca me propuse hacerme uno hasta el otro día, cuando intenté purgar el embrague en el parking y se me fué el pedal al suelo "sin retorno." Como no encontraba la manera de purgarlo por el sistema típico de pisar el pedal que no subía ni de casualidad, me acordé del chisme éste y con un poco de paciencia me lo monté. Como principal motivación tenía la alternativa de llamar a la grúa para llevar el coche del parking al taller... :eek: El caso es que con enchufar el purgador al depósito de frenos, bombearlo hasta 15 psi, y abrir el tornillo de purgado del embrague se arregló el problema! :D
Mi próximo bricolaje va a ser un purgador. Muchas gracias por la información. Eres un fenómeno!!! Qué gusto de foro. Todo lo que aprendo con vuestras aportaciones. Muchas gracias Vollblut
¿Puede explicar un poco su utilización? ¿Hay que llenarlo completamente de líquido de frenos? ¿Podrías detallar un poco más dónde va cada pieza del despiece? Muchas gracias otra vez.
Hola Franç, Si alguna vez has purgado los frenos o el embrague de un coche con estos sistemas hidráulicos compartidos, habrás tenido que: 1- Ir llenando el depósito del líquido de frenos. 2- Pisar el pedal del freno o del embrague. 3- Abrir el tornillo de purgado en la correspondiente pinza o cilindro hidráulico del embrague. Para hacer esto, necesitas como mínimo alguien que vaya dando al pedal mientras abres los tornillos de purgado en las pinzas y vas rellenando el depósito de líquido de frenos para que no entre aire en el circuito y te fastidie el purgado. Con el purgador, únicamente has de poner aproximadamente 1L de líquido de frenos en el recipiente, enroscar el tapón al depósito del líquido de frenos, e ir abriendo uno a uno los tornillos de purgado con un trozo de manguera transparente conectado para evacuar, primero el líquido de frenos viejo, y luego el nuevo con burbujas hasta que estas dejen de aparecer. Hay muchas maneras de hacer un purgador, pero para contestar a tu pregunta la idea es acoplar un tubo y un tapón a un recipiente con el que presurizar el circuito de frenos hasta 10-15 psi. Puedes hacerlo con un simple pulverizador de jardín, como he hecho yo. Se sustituye la manguera opaca que trae el pulverizador por una transparente, para poder ver el paso del líquido de frenos del recipiente al depósito del circuito de frenos y evitar la presencia de burbujas. Según el pulverizador que encuentres, podrás acoplar con mayor o menor facilidad la manguera nueva transparente al recipiente, pero yo tuve que usar un tubo rígido de PVC introducido en el agujero de la manguera vieja y una serie de racores que aproveché para instalar el manómetro, que es necesario para controlar la cantidad de presión que se transmite al circuito y no pasarse ni quedarse corto. Para acoplar el tapón original usado del depósito de líquido de frenos a la manguera transparente, yo utilicé una combinación de racores y arandelas de 3 tamaños, de modo que pudiese aguantar la presión al enroscarlo en el depósito. Además hay que sellarlo bien con silicona tranparente para evitar las fugas de presión que harían imposible el purgado. En fin, no es nada complicado. Solo hay que tener un poco de paciencia y buscar el material, probar el purgador terminado antes de usarlo y cuando veas que aguanta la presión, cambiar cómodamente el líquido de frenos o purgar el embrague si comparte el mismo circuito. Saludos.
Tengo una Mitivac (pistola de vacío) y aunque va bien para los frenos, no hubo manera de resucitar el embrague con ella. En cambio haciéndolo a presión desde el depósito se me resolvió el problema enseguida. Slds.
Y después de todos los preparativos, ¿Cómo cojones se quita el filtro del depósito de líquido de frenos? :[blah] Me he puesto a cambiar el líquido al 986 y no hay forma de quitar el colador sin romperlo, así que no puedo meter la jeringa por ningún sitio... Help please !!! :confused:
Normalmente suele ir a presión, haciendo palanca con un destornillador de pala fino puede que salga, sino, prueba con un alicates de punta fina y tira fuerte hacia arriba. Repito que normalmente suelen ir a presión!!!!
