Hola; Tengo decidido comprarme, a corto-medio plazo un 964, para ir preparándolo para regularidad, creo que es el momento de comprarlo, (aunque parezca pronto), dado que así tengo este margen de tiempo para preparar el coche... y prepararme yo, ya que no tengo ninguna experiéncia en rallyes. La duda primordial que tengo es que, teniendo en cuenta mi nula experiéncia, pienso que igual es mejor un carrera4 que un carrera2:[question] Por descontado que la única expectativa que tengo es pasármelo pipa, y poder disfrutar como un loco, tanto preparando el coche, com preparándome yo, com finalmente poder participar en algún rallye y poder vivr el ambiente que he visto com expectador... Así que, pregunta para los entendidos y con experiencia... para un novatillo, mejor c2 ó c4???
Hombre, para un novatillo como tú. Mejor un 4WD :D. Es broma. Macho; con la despensa de coches que tienes. Parece que preguntas de valde.
Pues no creas, trasera solo he tenido un 997... Si fuera para paseo, tendría clarísimo un c2, pero al querer enfocarlo para regularidad, es donde me surge la duda. No se, igual alguien que esté corriendo regularidad con un SC, puede aclararme algo el tema...si ha pensado en sustituirlo por un 964c4, cuando este tenga la edad suficiente, o si ni se plantean el cambio... Por lo que veo, lo de siempre, probar y decidir...:drooling
Si es para rally de regularidad, de verdad, para ir a 50 Km/h y todo eso, tal vez sería mejor un C2.....menos piezas que mantener/reparar.
Buenos días Pau: Mándale un mensaje a JBergas que es un especialista y está preparando un cursillo de rellyes de regularidad :copiloto rallye: que te resultaría muy interesante, y lo tienes en Barna. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44498 Supongo que te recomendará un 2, entre otras cosas por la diferencia de peso entre un 2 y un 4, pero eso es mejor que te lo diga él. Un saludo :handshake:
No se si han cambiado las normas de la regularidad en España, ando un poco desconectado, pero si lo exigido eran coches con 25 años de antiguedad, el 964 no entra y ademas, la Real Federacion Española de Automovilismo los considera "Grupo B" ya de serie, o sea que imaginate si los preparas... hacer un rally con un 964 en España es creo imposible a no ser que te conceda el organizador alguna prebenda especial o algo asi, la Federacion al ser grupo B NO TE VA A DAR los permisos para circular con el coche. Yo claramente lo enfocaria hacia un 3,2, que lo puedes hacer grupo 4, cosa que es mas o menos equivalente a los grupo B... es como funciona la cosa aqui en nuestro maravilloso pais lleno de nuevas reglamentaciones, fervor legislativo y unas ganas de tocar los webbols de coj...s
En ocubre del año pasado corrimos el Rallye de Durango, duro de cojones, eh, eh que son de Bilbao. Los tramos nocturnos de CUATRO HORAS Y MEDIA LLOVIENDO por esas carreteritas de entre bosques, el culo de nuestro sc bailaba, el del bmw de delante ni te cuento, hubo vuelcos, ojo al dato, ganaron los tracción delantera de poco peso, y os traccion 4, no digo más:D
Muchas gracias, Jorge; Había visto el cursillo de JBergas, pero ese fin de semana estoy fuera y me es imposible. La verdad es que es mala pata, por que me hubiera encantado poder ir. Lo que también había visto es el anuncio de tu coche, que me volvió loco:drooling. Pues no sabía que lo consideraran GrupoB:[blah] tendré que informarme bien. El tema de los 25 años, creo que sigue siendo así, pero ya me va bién tener 4 ó 5 añitos para ir preparando el tema. La verdad es que como bien dices parece mas sensato ir a por un 3.2, de hecho es lo que empecé mirando, pero luego piensas, va... si 4 añitos pasan en un pis pas, y un 964... es mucho 964... Muchas gracias
Si no me equivoco la ficha de homologacion en la Federacion es la B294 para el carrera 4 y la B295 para el carrera 2, esa B del principio indica que es grupo B y como casi todo el mundo sabe, los grupo B estan prohibidos, con lo que yo creo que debes descartar definitivamente el 964 como coche de rallies y enfocar claramente tu busqueda en un 3,2 que puedes desarrollar casi hasta el infinito gracias a la reglamentacion de grupo 4. un saludo
Ojito con el 964, estan estudiando la posibilidad de aumentar le edad de los vehiculos para evitar las " modernidades " de muchos autos. Un saludo.
Si hacer regularidad sport me decantaria por un c4. Conozaco a gente con el SC y cuando caen 4 gotas tienen que soltar porque s ela juegan. Montan lso toyo proxes y segun el tramo con temperaturas bajas van de culo. Estoy co nlo que dice perry mason. Que parece que no pero si te meten una media a 65 o 70km/h segun en que puertos se tiene que ir rapido.
Yo no tengo experiencia todavía en rallys de regularidad, pero te puedo orientar un poco según lo que sé. -Por lo que he oído, la edad de los coches la quieren subir a 30 años, si no lo han hecho ya, pero puede depender del organizador el que se acepten coches de 25, por lo que el 964 podría quedar fuera según que prueba. Para evitar eso, fui directamente a buscar un SC y además anterior al 80, por si se les ocurre poner fecha de corte el año 80. -de momento, se aceptan coches de serie sin medidas de seguridad, sólo exigen extintor portátil y casco (lo digo por lo que comenta quiquedb, no hace falta homologar como coche de rally). Esto puede cambiar, ya que en regularidad sport, hay medias que exigen ir a saco. Yo particularmente se las voy a poner a mi SC aunque no se exijan. Si no quieres esperar, tendrás que ir a por un 3.2 ó SC , y si me preguntaras C2 o C4, yo C2, menos peso, más ágil, más cabrón, más divertido :D Saludos pd: lástima que no puedas venir al curso, estará muy bien
Desconozco la reglamentación... pero un C2 es más "simple" y menos pesado que el C4 (dará más problemas por eso del 4W) Ahora con lluvia es otro cantar... Suerte
Yo no conozco la reglamentacion de regularidad sport, no se si dejaran participar a los grupo B en esa categoria, solo que si uno hace un coche, se gasta una pasta, hace una inversion, luego quiere hacer una carrera o varias en velocidad en clasicos... con un 964 lo tienes crudisimo y por experiencia lo digo. Ni circuito, ni rallies ni nada de nada en España. Quien tenga que tomar la decision piense con un poco de futuro por delante para no errar como otros hemos errado por culpa de los organizadores y de la propia federacion española... mea culpa seguro, pero a mi me dijeron una cosa que resulto ser otra al final, ¿quien se come el marron? yo... que al menos la experiencia sirve de algo para otros y ojo, que gracias a Dios hay un campeonato que se puede correr, pero es de reciente creacion y veremos si sale...
Pues muchas gracias a todos por las respuesas, esperaba mas respuesas tipo Perry Mason y Tomiralles, decanándose por el C4... Parece que lo mas sensato en todos los sentidos es decantarse por un SC, intentaré dejar reposar el tema, que al como dice Quiquebd, son aparatos que les vas echando mucho dinero y mas vale tener clara la base de partida.
Las normas para correr rrallys de regularidad ó regularidad sport han cambiado. Y creo que los coches fabricados a partir del 1/1/84 tienen que tener 30 años. Por tanto un 964 C4 por ejemplo del 89, no puede correr hasta el 2019. Lo mejor es que te hagas con un SC 3.0 del 83 que entra en los 25 años que habia hasta ahora para poder ya mismo y si quieres esperar unos años como dices, con un 3.2 del 84 que lo podrías hacer en el 14. Yo también estoy en ello. SALUDOS
