Hola a todos.. Han caido en mis manos unas Pagid Naranjas para ponerle a mi 996. Pero cuando abro la caja me encuentro un cartelón que pone Achtung!! SOLO PARA USO EN CIRCUITOS. ¿Pensais que es demasiado?, ¿No podré frenar en calle?, ¿Necesitan mucha temperatura para trabajar? ¿Que me aconsejais? Un saludo.
Yo las he llevado montadas en el GT3 y van de lujo. Claro que yo utilizo muy poco el coche para ir por la calle pero también lo saco de vez en cuando y te puede decir que para nada vas a notar que al principio no frenan. Quizás no frenen tanto como cuando estén calentitas pero de frenar en frío sí que frenan. El único inconveniente que les puedes sacar es el ruído que hacen para ir por la calle. Pero por lo demás tienes unas muy buenas pastillas. Saludos
Tengo entendido que se comen los discos que da gusto verlo. ¿Qué hay de cierto en ello? O más bien, ¿Canto duran los discos con esas pastillas? Y ya que estamos, ¿su virtud mayor que está, en tener mayor mordiente en el disco y por lo tanto, teóricamente con buen grip del neumático frenar en menos metros o por el contrario, que alargan el momento en que entra el fading? Gracias y un saludo. JuanMa.
Sí claro, son super abrasivas!!! olvídate de los discos. Pero eso pasa con todas las pastillas de competición, están hechas para frenar en el menor tiempo posible y claro eso tiene que salir por algún sitio...Los discos yo los tengo que cambiar cada 2 circuitos. Saludos
No hay nada como un amigo que te quite las ganas de los caprichos. :D Me imaginaba que algo se comían los discos pero no a ese ritmo! Muchas gracias. JuanMa.
Supongo que si no le das ese trato de circuito al coche te duran más fijo pero creeme el ruido que hacen para ir por la calle es insoportable. Yo ahora llevo unas galfer que frenan mucho más pero hacen 3 veces más el ruido y cuando freno por la calle la gente se asusta, parece que venga un tren
Hola, me permito opinar sobre las pastillas de competición, tipo pagid,... y os desaconsejo su uso para uso normal. Una pastilla de competición no funciona a menos de 200-300 grados de temperatura de disco, asi que la frenada que podeis tener circulando por carretera normal serà inferior a cualquier pastilla original. Podeis encontrar pastillas para uso deportivo, (casi de carreras) pero con temperaturas de trabajo a partir de 0 grados. Os sugiero las pastillas endless, son fuera de serie. Tanto las versiones de competicióm como las de calle. A por lo que a ruido se refiere.... mejor no preguntar en este tipo de pastillas.
Yo ya tengo un juego de Endless para probarlas en Guadix. Dicen que son las que mejor van. Eso espero, porque el juego delantero para el GT3 de 6 pistones vale 754 euros + IVA, casi el doble que unas Pagid naranjas.
Manuelllllll para ya!!! jajajajaj que en 4 dias apareces con un Cup y este no sabes donde meterlo con tantas piezas jajajajajaaj
Ya ves si hacen ruido, cuándo vas detrás de mí (siempre :D ), parece que estés trabajandote a alguna moza en tu coche jaja
jajajajaja cuando voy detrás de tí dirás por Lleida que al no conocérmelo tengo que ir detrás tuyo... porque sino no se cuando quieres decir jajajajajajaja Mamón!:D
Doy fé, en Calafat parecía que me atacaba un platillo volante mal afinado Pero frenar, frenaba. Gracias por los consejos. Vamos a rematar los discos con esas Pagid naranjas. :[yahoo] Las llevaré el martes si puedo hacerle el rodaje antes. Un saludo.
A esas pastillas no les hace falta ni el rodaje...jajajaj en cuanto le pegues dos pisotones al freno verás que rápido pillan temperatura Saludos
A ver si te sirve de algo mi experiencia con ellas, que ha sido durante dos años sin usar otra cosa: La verdad es que es una pastilla incómoda para usar a diario. Primero porque sales del garaje y no frena nada, asi que las tienes que calentar, y cara al verano, va que va, pero en invierno tardan, por lo que tienes que ir haciendo "punta tacon continuo" para ponerlas a tono. Yo he tenido algún sustillo por eso. En cuanto a comerse el disco, pues si, se lo meriendan más rápido que una normal, pero no de escándalo. En condiciones de circuito, y con la mecha que saben algunos que le doy al coche, me duran dos circuitos (este año han durado el sábado de Spa, Paul Ricard y trastear por la sierra un poco). En cuanto al ruido, pues no se. El primer juego si daba por saco, el segundo no, el tercero si. Parece aleatorio este tema. Lo que no te quita ni San Pedro es que cuando llevas gastada la mitad y les has dado mucha cera, vibran como posesas y cuando llevas 40 minutos rodando se reblandecen y ya no frena tan bien, a parte de que el pedal se ponga blandete. Si las ves cuando están bien trituraditas, estan como quemadas y quebradas, con surcos y rajas. No se porque. Yo acabo de cambiar discos y pastillas antes del Gran Premio del Club, y he probado, siguiendo consejos de Balta, FERODO... no se cuales son de toda la gama, pero van mejor que las Pagid naranjas. No vibran, no se pone el pedal blando y parecen frenar mejor, como menos brusco, más lineal y no desfallecen. Me tiré rodando 45 minutos a toda castaña, y como si nada, freno igual de la primera vuelta a la 25... De verdad, sensacionales. En frio frena mejor, y no chillan, y parece que el disco no ha sufrido tanto. Estuve rodando 1h y 45 minutos en total durante el día, y me parecieron maravillosas.
Y las manitas de Balta qué oiga? y las manitas de Balta qué? :) aunque no sé si tus discos los estaba cambiando Sami...:p En mi experiencia personal, la verdad que es cierto que son insoportables en ciudad, la gente se vuelve y mira (otra cosa es que te guste el rollo que a mí me gusta :)) en circuito parece que cuanto más duro le das mejor frenan las tías, lo que noto son diferencias de rendimiento si tardas mucho en hacer otra tanda y sales con una temperatura (o diferencia entre disco y pastilla) rara... no sé. Ah!! y cuidado con el freno de mano!!! saludos, 666
